Кіріспе. Жалпы талаптар

Кіріспе

Қазақстан экономикасының айналым сферасында өндірістік үдерісті жалғастырған темір жол көлігі маңызды рөл ойнайды. Қазақстан темір жолындағы интенсивті өскен тасымалын меншіктеу үшін электрификация, кешендік автоматтандыру және өндірістік процесстер механизация негізіндегі олардың материалды-техникалық база мен шаруашылықтың техникалық пайда болуы дамуының үздіксіз процесі іске асады.

Автоматика және байланыс құрылғылары темір жолдың өткізу және тасымалдау қабілеттілігін, сонымен қатар қозғалыс жылдамдығын үлкейтуге, поезд қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз етуге, өнімділікті үлкейту және темір жол жұмысшыларының еңбек шарттарын жақсартуға рұқсат береді. Байланыс құралдары разъезд бен бекеттен бөлімге дейінгі темір жол көлігінің, жолды басқару және Министрлікті, орталықтандыру және темір жолдағы жұмыспен басқару оперативтілігін қамтамасыз ете отырып Көлік және коммуникациялардың барлық түйіндерін бір бүтінге біріктіреді.

Әр мекеме өз жоспарын орындап қана қоймай, жүйелі түрде өндірістің тиімділігін көтеру керек: өзінің технико-экономикалық көрсеткіштерін жақсарту керек; еңбек, материал және ақша ресурстарының ең аз шығынымен өнімді көбейту; шығарған өнімнің сапасын, сенімділігін жақсарту керек; өндірістің техникамен технологиясын жетілдіру, өнімнің өзінің құнын түсіру, еңбек және өмір сүру шарттарын жақсарту; жұмысшылардың материалды, мәдениеттік және техникалық дәрежесін көтеру.

Өндірісті ұйымдастыру – бұл бүкіл өндіріс кеңістігіндегі элементтердің жұмыс күші, еңбек заттары мен құрылғыларының уақытқа байланысты жүйесі.

Қазіргі кезде өндірісті ұйымдастыру үшін экономика математикалық тәсілдері қолданылады. Ол электронды есептеу машинасы (ЭЕМ) көмегімен байланысты болады. Математикалық тәсіл және ЭЕМ оперативті-өндірісті жоспарлау кезінде, технико-экономикасын есептеу, механизациялық тіркеу және бүкіл өндірісті экономикалық бақылау кездерінде кең қолданыс тапты.

Әлеуметтік кәсіпорындардың ұйымдастыру-экономикалық нұсқауы көмегімен жұмыс кадрларын қою, басшылықты және бақылауды басқару жұмыстары орындалады.

Шаруашылықты басқарудың маңызды бөлігі өндірісті ұйымдастыру, сонымен қатар оның бөлек учаскелері мен элементтері арасындағы анық пропорциялары бар қондыру мен ұстау, өндірісті дайындау болып табылады. Қоғамдық өндірістің дамуының заңдылығы болып оның үздіксіз өсуі және кезектік техника мен технология базасында жүзеге асырылуы.

Ең алдымен, нарықтық экономика шарттарындағы темір жол көлігінің жұмыстарын, ең маңызды бағыттармен сәйкес үнемдірекке және озық технологиясын, өндірістің тиімділігі және саланың техникалық потенциалының маңызды жоғарылатуын есептеу керек.

Бұл бағыттардың темір жол көлігінің шаруашылығындағы дамытулары үшін түбегейлі құралдар (капиталды салымы) жыл сайын салынады.

Бұл өндірістік мән ретінде капиталды салым жаңа және қазіргі негізгі қорларды қалпына келтіруге бағытталған шығындар болып табылады.

Экономикалық нәтижеліліктің капиталды салымы, саланың экономикалық дамуы, кәсіпорынның қорытынды сапа көрсеткіші ретінде жаңа техникалық шығындармен және нәтижелердің арасындағы байланыс сияқты анықталады.

Сонымен бірге капиталды салым ғылыми-техникалық ілгерілеудің шарттары және оны жүзеге асырушы құралы және еңбек өнімділігінің артуы болып табылады.

Капиталды салымның тиімді артуы, көліктегі жаңа техника және өндірісті тасымалдаудың, қызметтердің заңдылықпен және экономикалық дамуы саланың басты шарты болып табылады.

Өндірістің басшысы, ол инженер немесе телім бастығы емес белгі беру және байланыс дистанциясының директоры болсын ол өндірісті ұйымдастырудың ғылыми негіздерін білуі қажет, өйткені бұл негіздер еңбек үдерісін және басқару жүйесін реттеп, жұмыс сапасын және тиімділікті арттыру үшін қажет болады.

Жалпы талаптар

Оқытушының жетекшілігімен білім алушының өздік жұмысы (ОЖБӨЖ) «Белгі беру және байланыс дистанциясының жұмысын ұйымдастыру» (ББДЖҰ) пәні білім алушының ғылыми дағдыларын ынталандырып курсты тереңдетіп оқуға қалыптастырады.

ОЖБӨЖ ұсынып отырған курстық жұмыстың тақырыбы «Белгі беру және байланыс дистанциясына жаңа құрылғыларды енгізе отырып еңбек жоспарын өңдеу және экономикалық тиімділігін есептеу».

Курстық жұмыс келесі есептеу және графикалық материалдардан тұрады.

1. Телімдегі дистанцияның қолданыстағы құрылғыларының белгі беру және байланыс шаруашылығындағы жұмысшылардың өндірістік-техникалық және пайдалану кезіндегі штатының жалақы қорының есебі.

2. Телімдегі дистанцияның қайта енгізген құрылғыларының белгі беру және байланыс шаруашылығындағы жұмысшылардың өндірістік-техникалық және пайдалану кезіндегі штатының жалақы қорының есебі.

3. Автоматика, телемеханика және байланыс құрылғыларын қайта енгізу және қолданыстағы басқа қызмет (қозғалыс және жол) жұмысшыларының штатын және жалақы қорының есебі.

4. Автоматика, телемеханика және байланыс құрылғыларын қайта енгізу және қолданыстағы пайдалану кезіндегі шығынының есебі.

5. Темір жол теліміндегі автоматика, телемеханика және байланыстың жаңа құрылғыларын енгізудегі экономикалық тиімділігінің есебі.

6. Есептеу штаты және техникалық жабдықтау нұсқауымен дистанция телімдері мен цехтарының орналасу сұлбасы.

Курстық жұмыс түсіндірме жазбадан және графикалық бөлімнен тұрады. Түсіндірме жазба барлық қажетті есептерден және оның түсіндірмесінен тұрады. Түсіндірме жазбаның көлемі 25-30 беттен кем болмауы қажет. Түсіндірме жазба қара пастамен А4 форматындағы жазба парағына жазылуы керек. Мәтін қағаз бетінің тек бір жағына ғана жазылады, екінші жағы бос қалады. Парақтар папкаға тігіледі.

Графикалық бөлім миллиметрлік қағазда орындалған немесе компьютермен автокад бағдарламасымен сызылған графиктен және схемадан тұрады. Ол түсіндірме жазбадан соң тігіледі.

Түсіндірме жазбада келесілер болуы тиіс:

1. титул парағы;

2. оқытушының қолы бар және толтырылған курстық жұмыстың тапсырмасы;

3. кіріспе;

4. алғашқы мәліметтер, белгі беру және байланыс дистанция телімінің техникалық жабдықталу сипаттамасы;

5. өндірістік штат есебі;

6. өндірістік штат есебінің кестесі;

7. жалақы қорының есебі;

8. дистанцияның өндірістік-қаржылық жоспары (еңбек жоспары)

9. пайдалану шығынының есебі;

10. жаңа құрылғыларды енгізгендегі экономикалық тиімділік есебі;

11. белгі беру және байланыс дистанциясы телімінің сұлбалық жоспары;

12. Мазмұны

13. курстық жұмыс бойынша қорытынды;

14. қолданылған әдебиет тізімі;

Курстық жұмыс кіріспесі бойынша автоматика, телемеханика және байланыс құрылғылары Қазақстанның темір жол шаруашылығы жалпы жинағында қай орында екенін міндетті түрде көрсету, сондай-ақ «ҚТЖ» ҰК» АҚ Бағдарламалық дамуына сәйкес автоматика және телемеханика жол желілеріне енгізу және даму перспективасын көрсету.

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒