Тормозные башмаки 4 страница

5.3.7. Масляный насос:

5.3.7.1. изношенные бронзовые втулки, лопасти и другие детали насоса заменяются. Зазор между бронзовыми втулками и валиком, а также износ лопастей допускается не более 0,12 мм;

5.3.7.2. корпус масляного насоса компрессора КТ6 заменяется при наличии трещин, увеличения диаметра средней полости более 53 мм, уменьшения высоты корпуса до величины менее 19,8 мм. При увеличении диаметра средней полости до 53 мм ставятся новые удлиненные лопасти высотой 13 мм. При этом биение торцовых поверхностей относительно поверхности средней полости допускается не более 0,02 мм;

5.3.7.3. валик насоса заменяется при наличии трещин или выхода за допускаемые пределы размеров. Овальность и конусность валика диаметром 21 мм допускается не более 0,02 мм. При большей овальности или конусности разрешается восстанавливать валик до чертежного размера хромированием. Толщина хромового покрытия должна быть не более 0,15 мм.

Допускается оставлять без исправления износ цилиндрической поверхности валика до диаметра 47,8 мм. При дальнейшем уменьшении диаметра до 47,6 мм валик разрешается восстанавливать хромированием;

5.3.7.4. в случае уменьшения высоты корпуса масляного насоса для обеспечения зазора 0,035-0,076 мм между торцом валика и крышкой разрешается прошлифовать торцовую поверхность валика до размера 19,8 мм и довести шлифованием размер лопасти по длине также до 19,8 мм;

5.3.7.5. при ремонте редукционного клапана соблюдаются следующие условия:

а) корпус клапана заменяется при наличии рисок и забоин на поверхности под шариковый клапан глубиной более 0,1 мм, забитой или стянутой резьбе. При забоинах и рисках глубиной менее 0,1 мм посадочное место проверяется на станке;

б) пружина клапана заменяется при наличии трещин, потере упругости и потертости витков более 0,2 мм;

в) клапан регулируется на открытие при давлении 2,4-2,8 кгс/кв.см и проверяется плотность по месту посадки шарика;

5.3.7.6. в собранном масляном насосе валик должен проворачиваться без заклиниваний и заеданий; зазор между валиком и втулкой должен быть в пределах 0,02-0,06 мм, а между фланцем и лопастью - 0,035-0,076 мм и между валиком и поверхностью корпуса (в наименьшей точке приближения) - 0,02-0,05 мм;

5.3.7.7. после ремонта масляный насос испытывается на герметичность и производительность:

а) течь в местах соединения корпуса с фланцем и крышкой у масляного насоса компрессоров не допускается;

б) производительность масляного насоса при 850 об/мин валика и температуре масла 60-700С должна быть у компрессора КТ6, КТ7 в пределах 4,5-5,5 л/мин при давлении масла 3-3,5 кгс/кв.см.

5.3.8. Холодильник:

5.3.8.1. радиаторы и крышки холодильника требуется выварить в ванне с 10%-ным раствором каустической соды с последующей продувкой каждой трубки острым паром;

5.3.8.2. охлаждающие ребра (пластины) выправляются. Концы трубок, неплотно прилегающие во фланцах, развальцовываются. Трубки, имеющие трещины или обрывы, заменяются.

При текущих ремонтах допускается заглушать трубки, имеющие трещины и обрывы, но не более трех в каждом радиаторе;

5.3.8.3. при текущих ремонтах разрешается заваривать трещины в патрубках и крышках, при среднем и капитальном ремонтах такие детали заменить;

5.3.8.4. после ремонта секцию радиатора необходимо опрессовать сжатым воздухом давлением 6,0 кгс/кв.см в водяной бане. Появление пузырей при опрессовке не допускается;

5.3.9. Вентилятор:

5.3.9.1. ось вентилятора заменяется при наличии трещин, сорванных ниток резьбы, уменьшении диаметра до величины менее 14,8 мм. Износ цилиндрической оси по диаметру 15-0,012 не более 0,2 мм следует восстанавливать хромированием, при большем износе осталиванием с последующей обработкой до чертежного размера;

5.3.9.2. корпус вентилятора заменяется при наличии трещин, поломок лап крепления, наличии выработки посадочной поверхности под подшипник по диаметру более 35,2 мм.

Забоины и риски боковых поверхностей глубиной более 0,3мм устраняются, при этом уменьшение длины корпуса допускается не менее 63 мм. Колесо подвергается статической балансировке. Допускается дисбаланс не более 25 гсм. Дисбаланс более 25 гсм устраняется сверлением отверстий диаметром 12 мм на диске шкива или проверкой резцом по контуру детали;

5.3.9.3. трещины на лопастях при текущих ремонтах разрешается заваривать, если они не доходят на 20 мм до края лопасти. При среднем и капитальном ремонтах колесо и лопасти при наличии трещин, надрывов заменяются новыми. Перед заваркой концы трещин должны быть засверлены сверлом диаметром 2 мм. Общая длина трещин на лопастях не должна превышать 10 см.

После заварки колесо вентилятора следует подвергать балансировке. Дисбаланс допускается не более 25 гсм. Для восстановления баланса разрешается приваривать в любом месте колеса 2 балансировочных груза общим весом не более 30 г. После балансировки колеса испытываются на разнос при 2100 об/мин;

5.3.9.4. Проверка натяжения ремня вентилятора осуществляется путем приложения усилия равного 0,5 кгс в точке равноудаленной от осей шкивов, при этом величина прогиба для нового ремня должна быть 6 - 8 мм, для ремня бывшего в работе 10 - 12 мм.

5.3.9.5. поврежденная сетка ограждения вентилятора заменяется. При текущих ремонтах разрешается оставлять сетку с повреждением не более 5% общей площади.

5.3.10. Сапун, фильтры и пылеловки:

5.3.10.1. фильтры, пылеловки и сапун после снятия промываются в керосине и продуваются сжатым воздухом. Сетки фильтров ремонтируются или заменяются. Набивка воздушных фильтров и сапуна при среднем и капитальном ремонтах заменяется.

5.3.11. Испытание компрессоров:

5.3.11.1. после ремонта и сборки компрессор подвергнуть:

а) обкатке без клапанных коробок, холодильника и вентилятора;

б) испытанию на нагрев;

в) испытанию при противодавлении 10 кгс/кв.см;

г) проверке на производительность;

д) проверке плотности;

Обкатку компрессора необходимо производить при следующих режимах.

┌─────────────────────┬──────────────────────┬──────────────────────┐

│Частота вращения │Продолжительность │Примечание │

│коленчатого │обкатки, в мин │ │

│вала, об/мин │ │ │

├─────────────────────┼──────────────────────┼──────────────────────┤

│ 270-300 │ 30 │На режимах компрессор │

│ 400-440 │ 30 │должен работать │

│ 750-850 │ 30 │безостановочно │

└─────────────────────┴──────────────────────┴──────────────────────┘

5.3.11.2 для испытания на нагрев следует собрать компрессор с клапанными коробками, холодильником, вентилятором и воздушными фильтрами. Испытание на нагрев компрессоров проводится при 270 - 320 об/мин и 750 - 850 об/мин коленчатого вала.

При 270-320 об/мин компрессор испытывается на нагрев в течение 2 ч при следующих режимах:

- без противодавления 20 мин;

- с включенным редуктором давления 40 мин;

- с противодавлением 9,0 кгс/кв.см 60 мин.

В конце этого испытания замеряется температура масла в картере и нагнетаемого компрессором воздуха. Температура масла должна быть не более 65 град.С (при этом давление масла не менее 1,5 кгс/кв.см), а нагнетаемого воздуха на расстоянии не более 500 мм от клапанной коробки в пределах 150-180 град.С.

После этого увеличивается частота вращения коленчатого вала компрессоров до 750-850 об/мин и на этом режиме проводится испытание в течение 1 ч. В конце испытаний замеряют температуру масла и нагнетаемого воздуха. Температура масла должна быть не более 85 град.С (при этом давление масла не менее 3,0 кгс/кв.см), а нагнетаемого воздуха на расстоянии не более 500 мм от клапанной коробки не более 180 град.С.

Испытания на нагрев компрессора КТ6Эл проводится при 270 об/мин и 420 об/мин при противодавлении 9 кгс/кв.см в течение 2 ч. Температура масла в картере должна быть не более 85 град.С, а нагнетаемого воздуха на расстоянии не более 500 мм от клапанной коробки не более 1800С (при этом давление масла не менее 1,8 кгс/кв.см).

Температуры при испытании на нагрев приведены для температуры окружающего воздуха +30 град.С;

5.3.11.3. для проверки кратковременной работоспособности при перегрузке компрессор испытывается при противодавлении 10 кгс/кв.см в течение 5 мин при 270 об/мин и 5 мин при 740-850 об/мин. Испытание производится на нагретом компрессоре.

После остановки компрессора и его остывания проводится осмотр компрессора. Обнаруженные дефекты устраняются;

5.3.11.4 при положительных результатах предыдущих испытаний проверяется производительность компрессоров, которая должна быть не менее: 2,75 куб.м/мин при частоте вращения коленчатого вала 440 об/мин; 4,6 куб.м/мин при 750 об/мин; 5,3 куб.м/мин при 850 об/мин;

5.3.11.5. необходимо проверить плотность клапанов и колец в компрессоре. Скорость падения давления в резервуаре объемом 335 л с 8,0 кгс/кв.см не должна превышать 1,0 кгс/кв.см за 10 мин.

5.3.11.6. перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 15.

Таблица 15.

Перечень наиболее часто встречающихся или возможных

неисправностей компрессоров

│ │Вероятная причина │Для устранения неис- │

│Неисправности │неисправностей │правностей необходимо │

│Снижение │Излом пружин │Поставить новые │

│производительности │всасывающих клапанов │пружины подтянуть │

│ │или ослабление гайки, │гайку и зашплинтовать │

│ │стягивающей клапан │ │

│ │ │ │

│ │Поломано, погнуто, │Промыть клапаны, │

│ │сработалось седло │очистить седло, │

│ │клапана или наличие на│притереть пластины │

│ │нем нагара │ │

│ │ │ │

│ │Клапаны пластины и │Притереть клапаны │

│ │седло имеют выработки │пластины к седлу, при │

│ │и пропускают воздух │необходимости заменить│

│ │ │отдельные детали │

│ │ │ │

│ │Сломана или ослаблена │Заменить негодную │

│ │возвратная пружина, │пружину │

│ │поддерживающая упор │ │

│ │всасывающего клапана в│ │

│ │верхнем положении, в │ │

│ │результате чего упор │ │

│ │своей тяжестью давит │ │

│ │на пластины и держит │ │

│ │их все время в │ │

│ │открытом состоянии │ │

│ │ │ │

│ │Пропуск воздуха │Заменить кольца │

│ │поршневыми кольцами │ │

│ │ │ │

│ │Пропуск воздуха через │Закрепить упорные │

│ │всасывающие и │болты нагнетательных │

│ │нагнетательные клапаны│клапанов и болты │

│ │ │всасывающих клапанов │

│ │ │или заменить клапаны и│

│ │ │уплотняющие кольца │

│ │ │ │

│ │Загрязнение воздушных │Промыть и продуть │

│ │фильтров │воздушные фильтры │

│Повышенный │Недостаточный подъем │Установит номинальный │

│нагрев │пластин нагнетательных│подъем пластин 2,5-2,7│

│компрессоров │клапанов │мм путем торцовки │

│ │ │опорных поверхностей │

│ │ │упора │

│ │ │ │

│ │Нарушение смазки │Прочистить отверстия │

│ │компрессора из-за │ │

│ │неисправности │ │

│ │масляного насоса: │ │

│ │засорение смазочных │ │

│ │отверстий к │ │

│ │коленчатому валу │ │

│ │ │ │

│ │Засорение фильтрующей │Промыть сетку и │

│ │сетки масляного │продуть сжатым │

│ │фильтра │воздухом │

│ │ │ │

│ │Загрязнение │Промыть холодильник │

│ │промежуточного │ │

│ │холодильника │ │

│Срабатывает │ Поломка пружин │Заменить пружину │

│предохранительный │ масляного клапана, │ │

│клапан на холодильнике расположенного в щеке│ │

│компрессора: │ коленчатого вала │ │

│ │ │ │

│при рабочем режиме │Малый подъем, заедание│Отрегулировать подъем │

│ │или неплотность │пластин клапанов, │

│ │всасывающего или │устранить неплотность │

│ │нагнетательного │или сменить клапаны │

│ │клапанов цилиндра │ │

│ │высокого давления │ │

│ │ │ │

│при холостом режиме │Неисправность │Осмотреть разгрузочное│

│ │разгрузочного │устройство и устранить│

│ │устройства в клапанной│неисправность │

│ │коробке цилиндра │ │

│ │высокого давления │ │

│ │ │ │

│ │Неисправность │Устранить неплотность │

│ │нагнетательного │или заменить │

│ │клапана в клапанной │нагнетательный клапан │

│ │коробке цилиндра │ │

│ │высокого давления │ │

│ │(воздух из главных │ │

│ │резервуаров попадает в│ │

│ │холодильник) │ │

│Снижение давления │Засорение │Очистить редукционный │

│масла │редукционного клапана │клапан, поставить на │

│ │маслонасоса (шарик не │место и отрегулировать│

│ │садится на посадочное │ │

│ │место) или нарушение │ │

│ │регулировки │ │

│ │редукционного клапана │ │

│ │ │ │

│ │Увеличение зазора в │Заменить изношенные │

│ │сопрягаемых деталях │детали │

│ │ │ │

│ │Подсос воздуха │Устранить подсос │

│ │маслонасосом │ │

│ │ │ │

│ │Засорение фильтрующей │Тщательно промыть и │

│ │сетки масляного │продуть сжатым │

│ │фильтра │воздухом │

│Выброс масла в │Высокий уровень масла │Снизить уровень масла │

│нагнетательный │в картере компрессора │до нормального │

│трубопровод или через│ │ │

│воздушные фильтры │Износ маслосъемных │Заменить кольца │

│ │поршневых колец │ │

│ │Замки поршневых колец │Развести замки колец │

│ │находятся в одной │на 120 градусов друг к│

│ │плоскости │другу │

│Срабатывает │Неисправность │Устранить │

│предохранительный │разгрузочного │неисправность │

│клапан на │устройства высокого │ │

│нагнетательном │давления │ │

│трубопроводе │ │ │

│ │Неисправен или │Устранить │

│ │неправильно │неисправность и │

│ │отрегулирован │отрегулировать │

│ │регулятор давления │регулятор │

│Компрессор не │Излом трубки │Сменить трубку │

│нагнетает сжатый │разгрузочных устройств│ │

│воздух │ │ │

│При включенном │Клапанные пластины │Отрегулировать │

│регуляторе давления │всасывающих клапанов │разгрузочные │

│компрессор │не отжимаются от седел│устройства │

│продолжает нагнетать │или отжимаются но не │ │

│воздух более │полностью │Удлинить шпильки │

│рабочего давления и │ │обоймы, сменить │

│наблюдается │ │уплотнительную │

│повышенный нагрев, │ │прокладку толщиной 1 │

│особенно при │ │мм на 2 мм, сделать │

│номинальной частоте │ │тоньше шайбу │

│вращения │ │ │

│При включенном │Клапаны пластины │Отрегулировать │

│регуляторе давления │всасывающих клапанов │разгрузочные │

│компрессор │не прижимаются к седлу│устройства │

│выбрасывает воздух │ │ │

│через фильтры и │ │Укоротить шпильки │

│имеет низкую │ │обоймы или утолщить │

│производительность │ │прокладку под торец │

│ │ │крышки стакана │

│ │ │ │

│ │Седло не прижимает │Поджать клапаны │

│ │медную прокладку │устранить неплотность │

│При включенном │Не садится на седло │Осмотреть, прочистить │

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 8 9 10 Следующая ⇒