Формулировка ТЗ 4 страница

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 9Следующая ⇒

а) 1

б) 2

в) 3

г) 4

Эталон ответа: в)

№

7. 3. 2. 1. /21

УС 3

Время: 1 мин.

Гибкость двух последовательно расположенных цилиндрических пружин при λ ₁=0, 0025 м/кН и λ ₂=0, 01 м/кН

Эталон ответа: 0, 0125

№

7. 3. 2. 1. /22

УС 3

Время: 1 мин.

Упругие элементы, имеющие линейную силовую характеристику

а) коническая пружина

б) цилиндрическая пружина

в) эллиптическая рессора

г) пневморессора

д) резиновая рессора

Эталон ответа: б), в)

№

7. 3. 2. 1. /23

УС 3

Время: 1 мин.

Упругие элементы, имеющие нелинейную силовую характеристику

а) цилиндрическая пружина

б) эллиптическая рессора

в) пневморессора

г) коническая пружина

д) резиновая рессора

Эталон ответа: в), г), д)

№

7. 3. 2. 1. /24

УС 2

Время: 1 мин.

Статический прогиб f_ст рессорного подвешивания- это прогиб, вызываемый нагрузкой вагона…

Эталон ответа: брутто

№

7. 3. 2. 1. /25

УС 3

Время: 2 мин.

Соответствие рациональных величин статического прогиба рессорного подвешивания типу вагона:

тип вагона: статический прогиб, мм

а) пассажирский (v=200 км/ч) 1) 130÷ 180

б) пассажирский (v=160 км/ч) 2) 80÷ 120

в) изотермический (v=160 км/ч) 3) 45÷ 60

г) грузовой (v=120 км/ч) 4) 230÷ 280

5) 150÷ 200

Эталон ответа: а-4, б-5, в-2, г-3

№

7. 3. 2. 1. /26

УС 2

Время: 1 мин.

Характеристика кузова, на ограничение которой проверяется величина статического прогиба рессорного подвешивания

Эталон ответа: валкость

№

7. 3. 2. 1. /27

УС 3

Время: 2 мин.

Полный расчетный прогиб рессорного подвешивания при статическом прогибе f_ст=50 мм и коэффициенте конструктивного запаса прогиба к=1, 7 равен…мм

Эталон ответа: 85

№

7. 3. 2. 2. /1

УС 4

АБ

Время: 3 мин.

Нагрузка на 2х рядную пружину тележки ЦНИИ-Х3 (Р_т=4, 85 т) в вагоне Р_бр=100 т. Масса надрессорной балки Р_{н. б.}=0, 6 т

Эталон ответа: 32

№

7. 3. 2. 2. /2

УС 5

АБ

Время: 3 мин.

Напряжения в наружной пружине (D=170, d=30, m=5, 66) рессорного комплекта тележки ЦНИИ-Х3 при нагрузке Р=21 кН

Эталон ответа: 427

№

7. 3. 2. 2. /3

УС 2

АБ

Время: 2 мин.

Напряжения в пружине при движении вагона (к_дв= 0, 5), если при стоянке они составляют 500 МПа

Эталон ответа: 750

№

7. 3. 2. 2. /4

УС 4

АБ

Время: 3 мин.

Запас прочности пружины, изготовленный из стали 60 С2 (τ _-1=320 МПа, Ψ _Ψ=0, 2) при напряжениях τ _max=600 МПа, τ _min=400 МПа

Эталон ответа: 1, 2

№

7. 3. 2. 2. /5

УС 3

Время: 2 мин

Условия замены одной пружины с большими габаритными размерами (D₁, d₁, n_p1; D₂, d₂, n_p2) с меньшими размерами:

а) m=m₁=m₂

б) Dm=D₁m₁=D₂m₂

в) d²=d₁²+d₂²

г) Dn_p=D₁n_p₁=D₂n_p₂

д) dn_p=d₁n_p₁=d₂n_p₂

Эталон ответа: а), в), г)

№

7. 3. 2. 2. /6

УС 1

Время: 1 мин.

Параметр каждой пружины в двухрядной пружине, пропорционально которому определяется нагрузка на каждую из них:

а) диаметрам

б) прогибам

в) жесткостям

г) индексам

Эталон ответа: в)

№

7. 3. 2. 2. /7

УС 3

Время: 2 мин.

Нагрузка на наружную пружину жесткостью С_н=400 кН/м в двухрядной пружине общей жесткостью С=600 кН/м при общей нагрузке Р=30 кН

Эталон ответа: 20

№

7. 3. 2. 2. /8

УС 2

Время: 2 мин.

Соответствие обозначений параметрам в формуле для расчета напряжений в пружине

τ =

а) Р 1) диаметр пружины

б) D 2) диаметр прутка пружины

в) d 3) нагрузка на пружину

г) m 4) число рабочих витков пружины

5) индекс пружины

Эталон ответа: а-3, б-1, в-2, г-5

№

7. 3. 2. 3

УС 2

Время: 2 мин.

Соответствие обозначений параметрам в формуле для расчета напряжений в листовой рессоре

σ =

а) Р_р1) ширина листа

б) L 2) число наборных листов

в) b 3) высота рессоры

г) h 4) толщина листа

д) n_к5) расчетная нагрузка на рессору

е) n_н 6) длина рессоры

7) сумма коренного и подкоренных листов

Эталон ответа: а-5, б-6, в-1, д-7, е-2

№

7. 3. 2. 4. /2

УС 3

Время: 3 мин.

Напряжения сжатия в резиновых амортизаторах (Е=5, 0 МПа) высотой h=20 мм при его деформации f=4 мм

Эталон ответа: 1

№

7. 3. 2. 4. /3

УС 4

Время: 3 мин.

Прогиб в мм резинового амортизатора сжатия (Е=5 МПа) высотой h=20 мм и площадью поперечного сечения F=0, 04 м² от нагрузки Р=0, 1 МН

Эталон ответа: 10

№

7. 3. 2. 4. /4

УС 4

Время: 3 мин.

Жесткость резинового элемента сжатия (Е=3 МПа) высотой h=60 мм и площадью поперечного сечения F=0, 04 м² составляет…. МН/м

Эталон ответа: 2

№

7. 4. 0. 1. /1

УС 2

АБ

Время: 1 мин.

Вертикальная статическая нагрузка на подпятник тележки ЦНИИ-Х3 массой Р_т=5 т вагона массой брутто Р_бр=100 т

Эталон ответа: 441

№

7. 4. 0. 1. /2

УС 3

АБ

Время: 2 мин.

Вертикальная нагрузка на подпятник тележки ЦНИИ-Х3 массой Р_т=5 т при движении вагона (к_дв=0, 3) массой брутто Р_бр=100 т

Эталон ответа: 573

№

7. 4. 0. 1. /3

УС 5

АБ

Время: 2 мин.

Горизонтальная нагрузка на подпятник тележки ЦНИИ-Х3 массой Р_т=5 т при трогании (N_ат=3 МН) грузового вагона Р_бр=100 т

Эталон ответа: 1350

№

7. 4. 0. 1. /4

УС 4

АБ

Время: 3 мин.

Дополнительная вертикальная нагрузка на подпятник тележки ЦНИИ-Х3 массой 5 т при маневровом соударении вагона Р_бр=100 т

Эталон ответа: 630

№

7. 4. 0. 1. /5

УС 4

АБ

Время: 3 мин.

Горизонтальная нагрузка на подпятник тележки ЦНИИ-Х3 массой Р_т=5 т при экстренном торможении вагона Р_бр=110 т

Эталон ответа: 1363

№

7. 4. 0. 1. /6

УС 5

АБ

Время: 3 мин.

Вертикальная нагрузка на подпятник тележки ЦНИИ-Х3 массой Р_т=5 т вагона Р_бр=100 т при III расчетном режиме (к_дв=0, 4)

Эталон ответа: 753

№

7. 4. 0. 1. /7

УС 4

АБ

Время: 2 мин

Горизонтальная нагрузка на подпятник тележки ЦНИИ-Х3 вагона массой Р_бр=101 т от центробежной силы

Эталон ответа: 37

№

7. 4. 0. 1. /8

УС 5

АБ

Время: 3 мин.

Вертикальная нагрузка на скользуны тележки от центробежной силы при движении грузового вагона Р_бр=104 т

Эталон ответа: 28

№

7. 4. 0. 1. /9

УС 2

АБ

Время: 3 мин.

Статическая нагрузка на скользуны тележки КВЗ-ЦНИИ (Р_т=7, 5 т ) от вагона Р_бр=75 т

Эталон ответа: 147

№

7. 4. 0. 1. /10

УС 3

АБ

Время: 3 мин.

Нагрузка на скользуны тележки КВЗ-ЦНИИ (Р_т=7, 5 т) от вагона Р_бр=75 т, движущегося с конструкционной скоростью (к_дв=0, 36)

Эталон ответа: 200

№

7. 4. 0. 1. /11

УС 3

АБ

Время: 2 мин.

Горизонтальная нагрузка на подпятник тележки КВЗ-ЦНИИ при движении вагона Р_бр=61, 163 т в кривом участке пути

Эталон ответа: 30

№

7. 4. 0. 2. /1

УС 2

АБ

Время: 1 мин.

Тип тележки, в которой установлена надрессорная балка, расчетная схема которой показана на рисунке

Эталон ответа: КВЗ-ЦНИИ

№

7. 4. 0. 2. /2

УС 4

АБ

Время: 3 мин.

Формулировка ТЗ

Напряжения в нижних волокнах средней части надрессорной балки (W_нв=0, 0025 м³)

Эталон ответа: 100

№

7. 4. 0. 2. /3

УС 1

АБ

Время: 1 мин.

Тележка, в которой установлена надрессорная балка, расчетная схема которой показана на рисунке:

а) ЦМВ

б) ЦНИИ-Х3

в) КВЗ-ЦНИИ

г) КВЗ-5

д) ТВЗ-ЦНИИ-М

е) КВЗ-И2

Эталон ответа: в), д)

№

7. 4. 0. 2. /4

УС 3

АБ

Время: 3 мин.

Изгибающий момент в средней части надрессорной балки, изображенной на рисунке (тележка КВЗ-ЦНИИ)

Эталон ответа: 37

№

7. 4. 0. 2. /5

УС 3

АБ

Время: 3 мин.

Изгибающий момент в средней части надрессорной балки, изображенной на рисунке (тележка ЦНИИ-Х3)

Эталон ответа: 250

№

7. 4. 0. 2. /6

УС 5

АБ

Время: 3 мин.

Напряжение в нижних волокнах надрессорной балки в сечении под скользунами при W_нв=5, 2 10^{-4 м3}

Эталон ответа: 120

№

7. 4. 0. 2. /7

УС 5

АБ

Время: 3 мин.

Максимальные напряжения в надрессорной балке (W=0, 01125 м³) ЦНИИ-Х3 (Р_т=5 т) в горизонтальной плоскости при соударении вагона Р_бр=100 т

Эталон ответа: 70

№

7. 4. 0. 3. /1

УС 2

АБ

Время: 1 мин.

Степень статической неопределимости боковой рамы тележки ЦНИИ-Х3

Эталон ответа: 9

№

7. 4. 0. 3. /2

УС 5

АБ

Время: 3 мин.

Последовательность расчета боковой рамы тележки ЦНИИ-Х3 методом сил:

1. выбрать основную систему;

2. определить степень статической непреодолимости;

3. выбрать расчетную схему;

4. построить эпюры изгибающих моментов и нормальных сил от единичных сил;

5. составить систему линейных уравнений;

6. определить коэффициенты при неизвестных;

7. построить суммарную эпюру М и N;

8. определить «лишние» неизвестные;

9. построить «исправленные» эпюры М и N;

10. определить напряжения в сечениях боковой рамы;

11. сравнить расчетные напряжения с допускаемыми;

Эталон ответа: 3, 2, 1, 5, 4, 6, 8, 9, 7, 10, 11

№

7. 4. 0. 3. /3

УС 2

АБ

Время: 1 мин.

Касательные напряжения по осям симметрии 1-1 боковой рамы грузовой тележки равны…

Эталон ответа: 0

№

7. 4. 0. 3. /4

УС 3

Время: 1 мин.

Число канонических уравнений при расчете боковой рамы тележки методом сил

Эталон ответа: 9

№

7. 4. 0. 3. /5

УС 4

Время: 3 мин.

Число канонических уравнений при расчете боковой рамы тележки методом сил с учетом симметричности конструкции:

Эталон ответа: 5

№

7. 4. 0. 3. /6

УС 2

АБ

Время: 1 мин.

Система, изображенная на рисунке (боковая рама тележки ЦНИИ-Х3), ……

Эталон ответа: основная

№

7. 4. 0. 3. /7

УС 1

АБ

Время: 0, 5 мин.

Условие прочности боковой рамы тележки: σ _э≤ …

а) σ _-1

б) σ _в

в) σ _т

г) [σ ]

Эталон ответа: г)

№

7. 4. 0. 3. /8

УС 3

Время: 3 мин.

Статическая нагрузка на нижний пояс боковой рамы (G_{б. р.}=0, 66 т) тележки ЦНИИ-Х3 вагона Р_бр=100 т, масса колесной пары G_{к. п.}=1, 2 т

Эталон ответа: 227

№

7. 4. 0. 3. /9

УС 4

АБ

Время: 3 мин.

Эквивалентные напряжения в нижнем поясе боковой рамы тележки, если нормальные напряжения σ _х=92 МПа, напряжения сдвига τ =50 МПа

Эталон ответа: 126

№

7. 4. 0. 4. /1

УС 3

Время: 3 мин.

Напряжения в средней части люлечной подвески D=50 мм тележки КВЗ-ЦНИИ при действии на нее силы N_л=98, 125 кН

Эталон ответа: 50

№

7. 4. 0. 4. /2

УС 1

Время: 1 мин.

Вид деформации, испытываемый люлечной подвеской тележки КВЗ-ЦНИИ:

а) сжатия

б) кручения

в) растяжения

г) изгиба

Эталон ответа: в)

№

7. 4. 0. 4. /3

УС 4

Время: 3 мин.

Степень статической неопределенности проушины люлечной подвески тележки КВЗ-ЦНИИ.

а) 1

б) 2

в) 3

г) 4

Эталон ответа: б)

№

7. 4. 0. 4. /4

УС 2

Время: 1 мин.

Вид деформации, испытываемый люлечной подвеской тележки КВЗ-ЦНИИ

Эталон ответа: растяжение

№

7. 4. 0. 4. /5

УС 3

Время: 3 мин.

Напряжения в опорном валике D=60 мм тяги люлечной подвески тележки КВЗ-ЦНИИ от силы Р_п=169, 56 кН

Эталон ответа: 60

8. 1. 1. 1. /1

УС 2

Время: 1 мин.

Автосцепки, допускающие относительные вертикальные перемещения корпусов в сцепленном состоянии

Эталон ответа: нежесткие

№

8. 1. 1. 1. /2

УС 2

Время: 1 мин.

Тип нежесткой автосцепки четырехосного грузового вагона

Эталон ответа: СА-3

№

8. 1. 1. 1. /3

УС 2

Время: 1 мин.

Тип вагона, который оснащается типовой нежесткой автосцепкой

Эталон ответа: грузовой

№

8. 1. 1. 1. /4

УС 2

Время: 1 мин.

Тип нежесткой или полужесткой автосцепки восьмиосного вагона

Эталон ответа: СА- 3М

№

8. 1. 1. 1. /5

УС 2

Время: 1 мин.

Тягово- ударная автосцепка СА-3 по типу

Эталон ответа: нежесткая

№

8. 1. 1. 2. /1

УС 2

Время: 1 мин.

Автосцепки, не допускающие относительные вертикальные перемещения корпусов в сцепленном состоянии

Эталон ответа: жесткие

№

8. 1. 1. 2. /2

УС 2

Время: 1 мин.

Автосцепки, корпуса которых размещаются на подпружиненных опорах.

Эталон ответа: жесткие

№

8. 1. 1. 2. /3

УС 1

Время: 1 мин.

Тип автосцепки, устанавливаемой на вагонах пассажирских скоростных поездов:

а) жесткая;

б) механическая;

в) полужесткая;

г) нежесткая.

Эталон ответа: а)

№

8. 1. 1. 2. /4

УС 2

Время: 1 мин.

Автосцепка, устанавливаемая на вагонах пассажирских скоростных поездов.

Эталон ответа: жесткая

№

8. 1. 1. 3. /2

УС 2

Время: 1 мин.

Деталь в полужестких автосцепках, предотвращающая саморасцепы при увеличенных вертикальных смещениях корпусов автосцепок.

Эталон ответа: ограничитель

№

8. 1. 1. 3. /3

УС 1

Время: 1 мин.

а) планка

б) ребро

в) ограничитель

г) кронштейн

Эталон ответа: в)

№

8. 1. 1. 3. /4

УС 2

Время: 1 мин.

Автосцепка СА-3 пассажирского вагона по типу демпфирования

Эталон ответа: полужесткая

№

8. 1. 1. 3. /5

УС 2

Время: 1 мин.

Тип автосцепки, которой оснащены пассажирские вагоны:

а) механическая

б) полужесткая

в) нежесткая

г) жесткая

Эталон ответа: б)

№

8. 1. 2. 1. /1

УС 3

Время: 1 мин.

Деталь, соединяющая расцепной рычаг с приводом механизма автосцепки.

а) болт

б) цепь

в) планка

г) тяга

д) валик

Эталон ответа: б)

№

8. 1. 2. 1. /2

УС 3

Время: 1 мин.

Деталь механизма, к которой крепится цепь расцепного рычага автосцепного устройства:

а) подъемник замка

б) замкодержатель

в) валик подъемника

г) замок

Эталон ответа: в)

№

8. 1. 2. 2. /1

УС 3

Время: 1 мин.

Тип центрирующего прибора автосцепного устройства, которым оборудовано большинство вагонов:

а) гидравлический

б) маятниковый

в) катковый

г) пружинный

Эталон ответа: б)

№

8. 1. 2. 2. /2

УС 1

Время: 1 мин.

Элемент автосцепного устройства, на которую опирается его корпус:

а) ударная розетка

б) концевая балка

в) центрирующая балочка

г) маятниковая подвеска

Эталон ответа: в)

№

8. 1. 1. 2. /4

УС 2

Время: 1 мин.

Пропущенная в ряду деталь ударно- центрирующего прибора: ударная розетка, две маятниковых подвески и центрирующая…..

Эталон ответа: балочка

№

8. 1. 1. 2. /5

УС 2

Время: 1 мин.

Деталь автосцепного устройства, на которую опирается корпус автосцепки у большинства вагонов, - центрирующая…

Эталон ответа: балочка

№

8. 1. 2. 3. /1

УС 2

Время6 1 мин.

Пространство между большим большим и малым зубом корпуса автосцепки

Эталон ответа: зев

№

8. 1. 2. 3. /2

УС 2

Время: 1 мин.

Детали механизма, выступающие из зева корпуса автосцепки: замкодержатель и …..

Эталон ответа: замок

№

8. 1. 2. 3. /3

УС 2

Время: 1 мин.

Контур зацепления включает: горизонтальную проекцию большого и малого зубьев, зев и выступающую часть….

Эталон ответа: замка

№

8. 1. 2. 3. /4

УС 2

Время: 1 мин.

Деталь, которая вставляется в овальное отверстие хвостовой части корпуса автосцепки: ….

Эталон ответа: клин

№

8. 1. 2. 3. /5

УС 1

Время: 1 мин.

Элемент автосцепки, соединенный с ее корпусом с помощью клина:

а) поглощающий аппарат

б) тяговый хомут

в) ударная розетка

г) передняя упорная плита

Эталон ответа: б)

№

8. 1. 2. 4. /1

УС 5

Время: 3 мин.

Соответствие поглощающих аппаратов автосцепного устройства типу вагона:

а) грузовой 4-осный 1) Ш-2-В

б) грузовой 8-осный 2) Р-2П

в) пассажирский

г) рефрижераторный 4) Ш-2-Т

5) ПМК-110-А

Эталон ответа: а-1; б-4; в- 2; г-5

№

8. 1. 2. 4. /1

УС 5

Время: 3 мин.

Соответствие поглощающих аппаратов автосцепного устройства типу вагона:

а) грузовой 4-осный

б) грузовой 8-осный 2) Р-2П

в) пассажирский

г) рефрижераторный

5) ПМК-110-А

6) Ш-4-Т

10) Ш-1-ТМ

Эталон ответа: а-10; б-6; в- 2; г-5

№

8. 1. 2. 4. /1

УС 5

Время: 3 мин.

Соответствие поглощающих аппаратов автосцепного устройства типу вагона:

а) грузовой 4-осный

б) грузовой 8-осный

в) пассажирский

г) рефрижераторный 4) Ш-2-Т

5) ПМК-110-А

7) Ш-6-ТО-4

9) Р-5П

Эталон ответа: а-7; б-4; в- 9; г-5

№

8. 1. 2. 4. /2

УС 1

Время: 1 мин.

Тип поглощающего аппарата, которым преимущественно оборудуются четырехосные грузовые вагоны:

а) Ш-1-Т

б) Ш-2-В

в) Ш-1-ТМ

г) Ш-2-Т

Эталон ответа: б)

№

8. 1. 2. 4. /3

УС 1

Время: 1 мин.

Типы поглощающих аппаратов восьмиосного грузового вагона

а) Ш-1-Т

б) Ш-2-В

в) Ш-1-ТМ

г) Ш-2-Т

д) Ш-4-Т

Эталон ответа: г), д)

№

8. 1. 2. 4. /4

УС 2

Время: 1 мин.

Недостатки пружинно-фрикционных аппаратов автосцепного устройства:

а) сложные по конструкции

б) неудобные при постановке на вагон

в) возможность заклинивания

г) неудобные при сборке и разборке

д) нестабильность работы

Эталон ответа: в), д)

№

8. 1. 2. 4. /5

УС 1

Время: 1 мин.

Типы поглощающих аппаратов пассажирского вагона:

а) Ш-1-ТМ

б) ПМК-110А

в) Р-2П

г) ЦНИИ-Н6

д) Ш-2-Т

е) Р-4П

ж) Р-5П

Эталон ответа: в), г), е), ж)

№

8. 1. 2. 4. /6

УС 1

Время: 1 мин.

Типы поглощающих аппаратов рефрижераторного вагона

а) Ш-1-ТМ

б) ПМК-110А

в) Р-4П

г) ЦНИИ-Н6

д) Ш-2-В

Эталон ответа: б), в)

№

8. 1. 2. 4. /7

УС 1

Время: 1 мин.

Металлокерамические элементы, используемые в поглощающем аппарате:

а) ЦНИИ-Н6

б) ГА-100М

в) ПГФ-4

г) Ш-2-В

д) ПМК-110А

е) Р-5П

Эталон ответа: д)

№

8. 1. 2. 4. /8

УС 2

Время: 1 мин.

Деталь поглощающего аппарата, от которого фрикционные клинья в поглощающих аппаратах воспринимают нагрузку: нажимной …

Эталон ответа: конус

№

8. 1. 2. 4. /9

УС 2

Время: 1 мин.

Детали поглощающего аппарата Ш-2-В, на которые нажимной конус передает нагрузку: фрикционные….

Эталон ответа: клинья

№

8. 1. 2. 4. /10

УС 1

Время: 1 мин.

Модернизация поглощающего аппарата типа Ш-1-ТМ (М- модернизированный) заключается в…

а) изменении геометрических размеров фрикционных клиньев

б) применении заневоленных пружин

в) применении новых материалов для деталей

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 8 9 Следующая ⇒