Проектування проектних горизонталей

3. Проектування проектних горизонталей

на перегоні вулиці

Перш за все, для засвоєння методу проектних горизонталей необхідно вміти вирішувати найпростішу задачу – градуювання прямої, знаходження місць проектних горизонталей в плані по лінії з відомими відмітками на її кінцях (по осі вулиці, на ділянках проїзду тощо).

Задано відрізок прямої довжиною L з відомими відмітками на його кінцях Н_а і Н_b.

Рішення. В прикладі на рис. 4 L = 96,8 м, Н_а = 35,68, Н_b = 36,84. Уклон по лінії АВ Місцеположення найближчої до точки А горизонталі з відміткою 35,80 (при перерізі рельєфу Dh = 0,20 м): м. Місця усіх подальших горизонталей відстоять одне від одного: м.

Практичні поради

· У випадках, коли градуювання лінії виконується при значному перепаді висот, при послідовному відкладанні вимірювачем відстаней між суміжними горизонталями може наростати систематична помилка. При цьому встановлене місце кінцевої горизонталі входить у протиріччя з відміткою кінця лінії. Для запобігання цього досить спочатку знайти місця якихось проміжних горизонталей, задаючись відповідним ним значенням Dh. Подалі при відомих місцях визначених горизонталей неважко поділити знайдені відрізки і виконати повністю градуювання лінії при Dh горизонталей рівному 0,20 м.

· Для запобігання помилок в усіх випадках при визначенні місць горизонталей доцільно м’яким олівцем помітити їх значення ( при їх великий щільності – лише метрові горизонталі). В процесі побудови горизонталей помітки затираються.

Оскільки проїжджа частина вулиці в перерізі двоскатна, проектні горизонталі на її поверхні мають стрілоподібний вигляд. “Стрілки” направлені в бік уклону, а їх гострота залежить від співвідношення значень поздовжнього та поперечних уклонів.

В межах ділянки виконують побудову однієї горизонталі (на рис. 5 – 37.00); інші горизонталі проводять паралельно вже побудованій через точки, знайдені при градуюванні осі. Відстань ₁ відхилення горизонталі від перпендикуляра до лінії бортового каменя обчислюється за формулою:

де В - ширина ділянки, м; і_позд , і_поп - поперечний і поздовжній уклони.

Відстань від місця горизонталі в лотку проїжджої частини вулиці до її виходу на бортовий камінь в напрямку уклону (l₂ на рис.5) при уклоні лотка l_позд і висоті бортового каменю h_б :

Практичні поради

· Якщо на проїжджій частині вулиці побудовані декілька суміжних горизонталей, неважко графічним методом знайти місця виходу горизонталей на борт і без розрахунків. При відстані між горизонталями Dh=0,20 і висоті бортового каменю 0,15 м місце виходу горизонталі на борт знаходиться нижче на відстані ¾ відрізку між суміжними горизонталями в лотку (див. рис. 5). Зазначимо, що при висоті бортового каменю 0,10 м місце виходу горизонталі на борт знаходиться посередині цього відрізку.

· В усіх випадках перерізання поверхні якоюсь вертикальною перешкодою (бортовий камінь, підпірна стінка) місце горизонталей на новому рівні можна знайти, проставивши в місцях виходу горизонталей до перешкоди нові відмітки, які дорівнюють відміткам горизонталей плюс-мінус висота перешкоди (37,15 та 36,35 на мал. 5 ). Між знайденими відмітками неважко знайти місця горизонталей.

· Помилки, що часто виникають при проектуванні полягають у відкладанні ¾ відрізків в протилежний бік, або в наданні побудованій горизонталі відмітки суміжної з нею. Запобігти ним можливо додаванням висоти борту в місцях двох суміжних горизонталей в лотку – між двома винайденими відмітками легко знайти для однієї горизонталі місце на борту та її відмітку. Сусідні горизонталі можуть біти пронумеровані автоматично.

Місце виходу горизонталі на червону лінію визначається аналогічно виходу до лотка вулиці:

Наведений розрахунковий спосіб побудови горизонталей на перегонах вулиць придатний лише за умови незмінності значень поздовжнього і поперечних уклонів на елементах її профілю.

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 9 10 Следующая ⇒