Хелпикс

Главная

Контакты

Случайная статья





68 сурет. Механизмдері топтық жетекті К-161 пневмодөңгелекті кранның сұлбасы



 

Фрикционды қ осқ ыштарды қ осқ ан кезде (15), (20) немесе (22) білік фрикциондар (16), (19) немесе (26) арқ ылы барабандармен (17), (18) немесе (21) жалғ анады. Білікке жұ лдызша (27) еркін орнатылады, олармен бірге пневмо камералы қ осқ ыш (28) жалғ ануы мү мкін. Бұ л біліктен жұ лдызша (23) арқ ылы шынжырғ а айналыс беріледі.

Пневмо-камералық қ осқ ыштарды (12) немесе (14) іске қ осқ ан кезде конусты реверстің бір тегешегі (13) білікті IV айналдырады. Біліктегі IV тегершік (8) біліктерде V жә не VI еркін орнатылғ ан тегершіктермен (6) жә не (7) байланыста болады. Бұ л тегершіктер жұ дырық шалы қ осқ ыштың білігімен жалғ анғ ан. Жұ дырық шалы қ осқ ыш (9) қ осылып тұ рғ ан кезде IV-біліктен айналыс V-білікке жә не оғ ан бекітілген тегершекке (6) беріледі. Олай болса, вертикалды ө с бойымен кранның бұ рылуы іске асырылады.

Бұ рылу механизмінің тежегіш шкиві (11) білікте IV орналасқ ан. Жұ дырық шалы қ осқ ышты (10) іске қ осқ ан кезде айналыс тісті дө ң гелек (6) арқ ылы тісті дө ң гелекке (7) жә не білікке IV беріледі.

Қ азіргі кездері жү к кө тергіштігі 2–10т крандық механизмдері гидрожетекті болып келетін пневмодө ң гелекті крандар шығ арылуда. Мұ ндай крандардың артқ ы белдігі дизел білігінен аралық бә сең деткіш пен беріліс қ орабы арқ ылы қ озғ алысқ а келеді, ал крандық механизмдер дизельге тікелей байланысты гидронасостан қ озғ ылысқ а келеді. Олай болса, Гидрожетекті крандық механизмдері бар пневмодө ң гелекті крандарда механика-гидравликалық трансмиссиялар болады.

Шынжыр табанды крандар. Шынжыр табанды крандарды екі топқ а бө луге болады: экскаватор-крандар жә не орнату (қ ұ рылыста-орнату) крандары. Экскаватор-крандардың жү к кө тергіштігі салыстырмалы жоғ ары емес (50т-дан артық емес) жә не механизмдері топтық жетекті болып келеді. Орнатушы шынжыр табанды крандардың жү к кө тергіштері 40-160т жә не одан да жоғ ары. Кранмен жұ мыс істеген кезде экскаватор ретінде мұ ндай жебені ө згерту механизмін қ олдану қ олайлы болып келеді. Э-655 кранының ү лгісі экскаватор ретінде қ олданылмайды, жебенің иінін ө згерту механизмі ө те кү рделі, бірақ қ олайлы жә не сенімді болып келеді.

Темір жол крандары. Темір жол крандары ауыр даналанатын жә не сусымалы жү ктердi тасымалдау ү шiн арналғ ан, монтажда жә не темiр жолдардағ ы апаттарды жою ү шін қ олданылады. Олар ө неркә сiпте сонымен бiрге монтаж жә не жү ктi тиеу-тү сiру жұ мыстарында қ олданады.

Жең іл жә не орташа темір жол крандарының жү ккө тергіші 20-30 т тең, ал сә йкесiнше ауыр крандардың жү ккө тергіші 80-250 т қ ұ райды. Ал олардың жү ктік моменттері 800-5000 кН жә не 5000-25 000 кН қ ұ райды. Теміржол крандарының жү ріс аралығ ы  4-28 м болые келеді, ал жү кті кө теру жылдамдығ ы 1, 15-32 м/мин.

Кранның барлық механизмдері электрлік болып табылады. Крандық механизмнің генераторы дизельдік қ озғ алтқ ыштан немесе ағ ынды тоқ кө зінен алынады. Рельс жолы бойынша темiр жол крандарының орын ауыстыру жылдамдық ты 60-100 км/ сағ қ ұ райды.

Басқ а да бұ рылыс крандары сияқ ты бұ рылыс механмзмі сондай конструкциядан тұ рады. Ауыр жү ккө тергіш крандарының айналу жиілігі 0, 5 айн/мин жә не жең іл жү ккө тергіш крандары ү шін 1, 5 айн/мин қ ұ райды. Сонымен қ осымша айналу жиілігі де 0, 05-0, 1 айн/мин қ арастырылады. Темiр жол крандарының ең тө менгi ұ шып шығ уы 4-8 м қ ұ раса, онда максималды ұ шып шығ уы  22-28 м аралық ты қ ұ райды. Ұ шу уақ ытысынң ө згеруі 1 айн/мин қ ұ райды.

Темiр жол крандары арнайы темiр жол платформаларына қ ұ растырылады. Кө лiк жағ дайдағ ы жебе кранның жабдығ ының комплект кiретiн басқ а платформағ а жатқ ызылады. Кранның платформасы сегiзiне сандағ ы доң ғ алақ ты ө стерiне тө рт арқ а сү йейдi. Доң ғ алақ ты булар ү ш топтайды тө рт ө стi тепе-тең дiктi сақ тау арбалар. Оське тү сетiн салмақ кранның платформасына 200 кiтаптан аспайтын рұ қ сат етiледi автотiркестермен ү йреншiктi железнодорож нымилармен жабдық тайды, кран ө йткенi пойыздың қ ұ рамына қ осылғ анғ ана емес, неврлер маның жанында локомотив қ алай қ олдану да бола алады.

Кранның орын ауыстыруын тетiк пневматикалық жетегi бар кә дiмгi темiр жол тежеу қ ұ рылымдарымен жабдық тайды. Темiр жол крандарының габариттерi МЕСТ 9238-73талаптарды қ анағ аттандыруы керек. Темiр жол крандарының массаның кемiнде 120 мнiң тейдiң темiр жол Пуаларының дө ң гелектеулерiн радиус бұ л крандардың платформасы 60-300 ө йткенi қ ұ райтын болуы керек тө рт гидравликалық алып шығ у тiректерi бар сегiз бұ рылатын арқ алық тарғ а алады.

Алып шығ у тiректерi астында кран жұ мыс iстегенде жерге орташа қ ысымның тө мендетулерiн қ амтамасыз ететiн (шпалдық торшалары) ағ аш брустардан жаны бойынша алдын ала салады; мү мкiн қ ысым 0, 15-0, 2 МПқ ұ райды. Жұ мыс орындарына кранның қ оюын алдында жер мiнездемелер туралы мә лiметтер алуы керек. Қ оюлар жә не темiр жол кранының жұ мысқ а ә зiрлiгi ү шiн 0, 5-1, 5 сағ керек болады.

    Пневмо доң ғ алақ ты кранның орын ауыстыруын тетiктiң есептеуi. Орын ауыстыруғ а кедергi кү шi

 

W = f0(G + Q)cosα ±(G + Q)sinα ± FB + Pин                                                (53)

 

мұ ндағ ы f0 – жү ріс дө ң гелегінің қ озғ алыстағ ы ү йкелістен туғ ан кедергі коэффициенті; G – кранның салмағ ы; Q – жү ктің салмағ ы; а – жолдың иілу бұ рышы; FB – желдің кедергі кү ші; Рин – қ озғ алыс кезіндегі инерции кедергісі.

Қ озғ алыстағ ы кедергі коэффициенті жолдың жағ дайына тә уелді жә не жол тө селімнің сипатына байланысты. Сонымен, ас­фальттбетондық тө семде f0= 0, 015÷ 0, 0128, булыжни кезінде f0 = 0, 035÷ 0, 04, қ атты лас кезінде f0= 0, 17÷ 0, 25.

Кранның жетекші дө ң гелегіндегі айналу моменті

Мкр = 0, 5WDK                                      (54)

Грунтке ілініс моменті

                                      (55)

 

мұ ндағ ы Nnp – жетекші дө ң гелекке келетін жү ктеменің жарты бө лігі; μ 0– топ бойынша жетекші дө ң гелектегі ілініс коэффициенті; f0 – грунт бойынша қ озғ алатын кедергі коэффициентінің минималды шамасы; Wmах – желге қ арсы кө терілу жылдамдығ ының кедергі жылдамдық кү ші.

Шынжыр табанды жү рiсте шынжыр табанды краныдағ ы кранның орын ауыстыруды тетiгiнiң есептеулерi рамадан жә не айдаушы 1, 4 жұ лдызша керiп кигiзiлген айналатын шынжыр табанды шынжыр тұ ратын болып ә детте (69 сурет) екi шынжыр табанды тетiгi болады.

 

 



  

© helpiks.su При использовании или копировании материалов прямая ссылка на сайт обязательна.