47 сурет.Аударып тиегіш көпірлі кранның есептеу сұлбасы

(32)

Рельстерi бар жү рiс доң ғ алақ тарының iлiнiсудi жеткiлiктiлiгiнiң шарттарының тексеруi ү шiн тiрекке ең кiшi жү ктеменi сонымен бiрге анық тауғ а керек жә не, доң ғ алақ тардың тү рып қ алудың жоқ тығ ы салдар. Кранның жү ктеулерiн схемағ а жанында ол ү шiн сол тiректiң кран рельсiнiң ө стерi туралы моменттердiң сомасын табып жә не бұ л тең деуден Rның тiрегiнiң реакциясы табуғ а керек:

(33)

Грейфер қ айта жү ктегiштерi тап қ алғ ан ө нiмдiлiктiң (320 м/мин) арбалардың орын ауыстыруды ү лкен жылдамдық тарын алады. Ілінісудің қ ор коэффициентi:

, (34)

мұ ндағ ы К_сц – ілінісудің қ ор коэффициенті; F_сц – iлiнiсу бойынша қ озғ ағ ыштың тарту кү ші; ∑ W – арбаның орын ауыстыруын жиынтық кедергi кү шi, қ оса жә не инерция кү шiн таратып жiберу жә не тоқ татуда.

Iлiнiсу бойынша тартулар кү штi N_сц жә не доң ғ алақ ты қ озғ ағ ыштың iлiнiс коэффициентi жағ алауғ а таяу жер доң ғ алақ тарғ а жиынтық қ ысым бойынша анық тауғ а болады :

(35)

мұ ндағ ы μ _сц= 0, 15 рельс дө ң гелекті қ озғ алысқ а арналғ ан.

Орын ауыстыруғ а жиынтық кедергi [115] W рельстерi бойынша доң ғ алақ тардың домалауына кедергi қ осады

, (36)

мұ ндағ ы (Q+G_т) – арбаның жү рiс доң ғ алақ тарына максимал қ ысымы; – рельс, бойынша доң ғ алақ тардың домалауының ү йкелес еселiгi, μ =0, 03÷ 0, 14 см дө ң гелек диаметріне байланысты. Жазық басты рельс ү шін μ =0, 07 см, шойын жә не дө ң гелек басты рельс ү шін μ =0, 14 см; f – тiректегi доң ғ алақ тың цапфасын d диаметр келтiрiлген ү йкелес еселiгi, f = 0, 02÷ 0, 1 подшипник жә не сылаудың тү рлерiне байланысты; D – жү рiс доң ғ алағ ының домалау жолының бетiнiң диаметрi; к_р – ребордалардың ү йкелес еселiгi, к_р=2, 5 троллейлерге арналғ ан тоқ шығ арушылардың ү йкелiсiнiң есепке алуымен орталық ерiксiз келтiруi бар кран арбасы ү шiн.

W_у кө пiр иiлiсiнде табыла алуғ а пайда болатын жолдары кө лбеуден кедергi:

(37)

мұ ндағ ы - рельстiк жолдың ең iстiгiнiң бұ рышы; sin – кран арбалары ү шiн тең 0, 002 қ абылдауғ а ұ сынылады.

F_в арбасына желдiң жү ктемесiнiң кедергiсi жә не F_г жү к МЕСТ 1451-77 сә йкес анық талады.

P_и инерция жү ктемесi жә не Ньютонмен заң ғ а сә йкес анық талады:

, (38)

мұ ндағ ы g – еркiн тү су ү деуi; а – анық тауғ а керек максимал ү деуi.

Қ озғ алысқ а қ арсыласудан жетекші дө ң гелектердің цапфаларындағ ы ү йкелістіW_{ц. пр} ішкі кү ш ретінде есептеу қ ажет:

, (39)

Арбаның орын ауыстыруына негiзде айтылғ ан жиынтық кедергi тең:

, (40)

Тұ рып қ алудың жоқ тығ ы жә не қ ырындаудың шарттарының максимал ү деуi аламыз:

, (41)

Максимал ү деуi жә не тап қ алғ ан шарттарғ а сә йкес болады.

Кө пірлік тиегіштердің металл қ ұ ралымдарын есептеуде қ иғ аштанудан жү ктеме есепке алу тиiстi тө рттағ анды крандар есепке алу тиiстi. Қ иғ аштанудан жү ктемелердiң қ абылдауын сипат жоғ арғ ы Қ ұ рылысы бар тiректердiң Қ осу тү рiнен тә уелдi болады. Бұ л Қ осулар (кө лденең жазық тық та) топсалы да қ аттылана алады. Егер солардың бiрiне iлгерi кетсе, Кө пiр қ ималары бұ рылу бұ рышы тiректерi бар аралық Қ ұ рылыстың қ атты Қ осуында тiректерде, нө лге тең бол. Тiректердiң жылжуы 600 мм қ иғ аштануды бұ рышқ а 0, 5-шi сә йкес келетiн 60-70 моларды аралық та қ ұ райды, 7. (тiк жазық тық та) солқ ылдақ, тiрек тiректердiң топсалы қ осуы бар Кө пiрлерiндегi (шар сияқ ты) ә мбебап топса арқ ылы аралық Қ ұ рылыспен байланғ ан, қ атты - кө мегiмен тiрек - ортағ а келтiнетiн қ ұ рылымы бар бұ рылатын шең бер.

Жағ алау қ айта жү ктегiштер. Темiр жолғ а жү к тиеулер жә не соттардың жү к тү сiруi жә не контейнерлердiң бiр жағ ынан жiберуiн ө те мү лтiксiз қ ұ рал атырау контейнерлiк қ айта жү ктегiштер болып табылады. Портуғ а темiр жол жолдары осылай жағ алау қ айта жү ктегiштердi қ олдануда орналастыра алады, сонымен қ атар порттардың жабдығ ында, порталды крандармен, ө йткенi. параллель айлақ сызық. Жағ алау қ айта жү ктегiштер пирста орнатыла алады.

⇐ Предыдущая 20 21 22 23 242526 27 28 29 Следующая ⇒