Главная

Контакты

Случайная статья

• Автоматизация
• Антропология
• Археология
• Архитектура
• Биология
• Ботаника
• Бухгалтерия
• Военная наука
• Генетика
• География
• Геология
• Демография
• Деревообработка
• Журналистика
• Зоология
• Изобретательство
• Информатика
• Искусство
• История
• Кинематография
• Компьютеризация
• Косметика
• Кулинария
• Культура
• Лексикология
• Лингвистика
• Литература
• Логика
• Маркетинг
• Математика
• Материаловедение
• Медицина
• Менеджмент
• Металлургия
• Метрология
• Механика
• Музыка
• Науковедение
• Образование
• Охрана Труда
• Педагогика
• Полиграфия
• Политология
• Право
• Предпринимательство
• Приборостроение
• Программирование
• Производство
• Промышленность
• Психология
• Радиосвязь
• Религия
• Риторика
• Социология
• Спорт
• Стандартизация
• Статистика
• Строительство
• Технологии
• Торговля
• Транспорт
• Фармакология
• Физика
• Физиология
• Философия
• Финансы
• Химия
• Хозяйство
• Черчение
• Экология
• Экономика
• Электроника
• Электротехника
• Энергетика

Основные положения

Основные положения

СХ организует чемпионат СХ Формула-1, который является собственностью СХ и включает в себя два титула, один для пилотов и один для конструкторов. Настоящий регламент применяется ко всему сезону, номер которого указан на первой странице, и к чемпионату, проводящемуся в течение этого сезона.

Чемпионат СХ Формула-1 состоит из 12 этапов.

Участвуя в чемпионате СХ Формула-1, пилоты и руководители обязуются следовать регламенту.

Руководители команд не имеют права менять название команды, номера пилотов, а также ливреи в течение сезона (тесты – исключение для ливрей).

Руководители команд и пилоты обязуются уважительно относиться к другим участникам чемпионата.

Все команды, стартовавшие сезон обязаны проехать все гонки этого сезона.

Запрещено регистрировать новые команды посреди сезона.

Запрещено преднамеренно сливать свою команду.

Один человек может руководить только одной командой.

Также руководитель какой-либо команды не может становиться руководителем другой команды после начала сезона.

Запрещается использовать фейки для того, чтобы руководить командой или быть пилотом команды, пилоты и руководители должны быть настоящими людьми.

Все контракты пилотов и дочерних/заводских команд должны быть согласованы с руководством СХ.

Контракты пилотов и дочерних/заводских команд могут вносить собственные ограничения при согласовании с руководством СХ.

Во всех важных опросах учитываются лишь голоса действующих руководителей команд, а также представителя пилотов.

Очковая система составляет привычную систему, где первая десятка набирает очки, а также пилот, заработавший быстрейший круг в гонке получает одно очко, пилот, занявший поул-позицию набирает 4 очка.

Если руководство СХ считает, что руководитель команды не заинтересован в управлении своей командой, то оно вправе заменить этого человека на пилота данной команды или любого другого желающего человека.

Пилот может уйти из команды по обоюдному согласию руководителя и пилота.

Команды могут знать части других команд если другие команды согласны на такой обмен информацией.

Заводские команды обязаны предоставлять дочерним командам двигатель.

Заводские команды имеют ограничение на количество дочерних команд – 2.

Команды с наименьшим количеством клиентов обязаны предоставлять новым командам свой двигатель если у таковых команд нет другого выбора.

Руководство СХ Формула-1 обладает решающим голосом в интерпретации пунктов регламента. Также Руководство СХ Формула-1 имеет право редактировать, изменять неточности в регламенте после начала сезона дабы сохранить интригу в чемпионате или устранять те или иные неточности Данного регламента.

2.Штрафы

Любое нарушение пунктов регламента - несоблюдение участниками условий, положений, закрепленных в регламенте. Такое нарушение дает основание для возбуждения штрафа против нарушителя, наложения санкций, возмещения нанесенного ущерба.

При несоблюдении пункта(-ов) регламента команда в полном составе может быть лишена какого-то количества очков, оштрафована на какое-то количество ресурсов или человек (будь то пилот или руководитель команды) может быть дисквалифицирован из чемпионата СХ.

Наиболее сильными нарушениями являются – выставление харок/зарплаты пилоту без его ведома/согласия, махинации заводских команд с дочерними (завышение цены двигателя и т.д. и т.п.), увольнение пилота без его согласия до окончания его контракта.

Руководство СХ Формула-1 может штрафовать команды и руководителей без объяснения причин.

Каждый участник (будь то пилот или руководитель) имеет право подать протест на другого участника чемпионата СХ Формула-1, или на само Руководство, если он считает что то не выполняет те или иные пункты регламента. В таком случае руководство обязано рассмотреть данный протест и наказать сторону нарушителей. Шаблон протеста представлен в приложениях.

Штрафы в гонках

В новом сезоне появится система штрафов за контакты, а так же система штрафных баллов – пилот, набравший 8 ШБ обязан пропустить один этап, а его команда должна заменить его на своего резервного пилота. Система штрафов за контакты же будет работать следующим образом – пилот, совершивший в гонке ПО СВОЕЙ ВИНЕ контакт с другим пилотом, будет иметь штраф на +N число позиций (зависит от жесткости контакта) следующей гонки. Определять же существенность контакта и количество штрафных позиций на следующую гонку будет специальная коллегия стюардов, состоящая из двух-трех человек, которые будут объявлены в начале сезона. Стюардами могут быть все, кроме руководителей команд и пилотов 6 сезона СХ Формула-1. Приём заявок будет открыт в специальном обсуждении в группе Вконтакте.

3. РП-составляющая

В 6 сезоне неотъемлемую роль будет составлять так называемый RP (англ. Role Play – игра по ролям), т.е. те руководители, максимально вовлеченные в чемпионат (выпускающие пресс-релизы после каждого этапа, делающие интервью и т.д), то есть те, кто делают большое количество контента для поддержания интереса к чемпионату, будут получать некоторые плюшки от Руководства СХ Формула-1. Все это делается, дабы сохранять постоянный интерес к чемпионату не только силой Руководства Чемпионата, но и Руководителями Команд. Сами плюшки будут оговорены позже.

4.База команды

Каждая база команды обладает заводом, который можно улучшать. Все дочерние команды обладают первым уровнем завода, все заводские – вторым. Заводы прокачиваются последовательно. Под сотрудниками понимаются конструкторы и инженеры команды.

Каждая база команды обладает симулятором, который можно улучшать. Все команды обладают первым уровнем симулятора. Симуляторы прокачиваются последовательно. Бонусные характеристики пилотов пропадают по окончанию сезона или когда уходят из команды, не влияют на зарплату.

Каждая база команды обладает штаб-квартирой, которую можно улучшать. Все команды обладают первым уровнем штаб-квартиры. Штаб-квартиры прокачиваются последовательно.

Каждая база команды обладает тестовым треком, который можно улучшать. Все команды обладают первым уровнем тестового трека. Тестовый трек прокачиваются последовательно.

Так же можно приобрести парк аттракционов, который будет приносить пассивный доход.

Все базы команд сохранятся при наступлении следующего сезона (при условии, что регламент останется тем же или похожим). Бонусы заводов могут быть изменены по ходу сезона, а также добавлены следующие уровни заводов.