![]()
|
|||||
Жылжымалы құрамды жөндеу технологиясы ⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4 Жылжымалы құрамды жөндеу технологиясы
| |||||
Тапсырма №1 | Локомотивтерге техникалық қызмет көрсетудің негізгі міндеті? | ||||
Дұрыс | Локомотивтерді жұмысқа жарамды жағдайда ұстау | ||||
Дұрыс емес | Техникалық қызмет көрсету жұмыстарын қосалқы бөлшектердің қажетті қормен қамтамасыз ету | ||||
Дұрыс емес | Локомотивті диагностикалаудың прогресивті әдістерін қолдану | ||||
Дұрыс емес | Локомотивтерге әсер етудің зиянды факторларын азайту | ||||
Дұрыс емес | Локомотивке жабдықтау өткізу | ||||
Тапсырма №2 | Сумен жуу қоспасы құрамына қандай компоненттер кіреді? | ||||
Дұрыс | Каустикалық сода, шаруашылық сабын | ||||
Дұрыс емес | Қышқылдар | ||||
Дұрыс емес | Солидол | ||||
Дұрыс емес | Керосин | ||||
Дұрыс емес | Ацетон | ||||
Тапсырма №3 | Бөлшектердің тозуы дегеніміз не? | ||||
Дұрыс | Өлшемдер мен пішінінің өзгеру процесі | ||||
Дұрыс емес | Ішкі байланыстардың әлсіреу процесі | ||||
Дұрыс емес | Бөлшектер мөлшерінің арту процесі | ||||
Дұрыс емес | Кристалды тордың өзгеру процесі | ||||
Дұрыс емес | Шыңдау бетінің әлсіреу процесі | ||||
Тапсырма №4 | ТҚК-2 техникалық қызмет көрсетудің ТҚК-3 техникалық қызмет көрсетуден айырмашылығы? | ||||
Дұрыс | Жұмыстардың көлемі мен жөндеуде тұру уақытында | ||||
Дұрыс емес | Тек атауында | ||||
Дұрыс емес | Жөндеу бригадасының құрамында | ||||
Дұрыс емес | Жұмыстарды орындау сапасында | ||||
Дұрыс емес | Слесарлық аспап жиынтығында | ||||
Тапсырма №5 | Кавитациялық тозу дегеніміз не? | ||||
Дұрыс | Бу-газ көпіршіктерінің пайда болуы кезінде (майда) пайда болатын тозу | ||||
Дұрыс емес | Үйкеліс беті арасында майлау қабаты түзілген кезде пайда болатын тозу | ||||
Дұрыс емес | Үйкелетін беттерге қышқыл түскен кезде пайда болатын тозу | ||||
Дұрыс емес | Үйкелетін беттерге су түскен кезде пайда болатын тозу | ||||
Дұрыс емес | Үйкелетін беттерге қатты бөлшектер түскен кезде пайда болатын тозу | ||||
Тапсырма №6 | Техникалық қызмет көрсету ТҚК-1 орындау кімнін міндеті? | ||||
Дұрыс | Локомотив бригадасының | ||||
Дұрыс емес | Депо кезекшісінің | ||||
Дұрыс емес | Негізгі деподағы кешенді бригадалардың | ||||
Дұрыс емес | Негізгі деподағы кешенді және локомотив бригадалардың | ||||
Дұрыс емес | Арнайы пункттердегі слесарьлар бригадасының | ||||
Тапсырма №7 | Бөлшектерді тазалаудың қандай тәсілдері болады? | ||||
Дұрыс | Механикалық, химиялық, аралас | ||||
Дұрыс емес | Жуу машинасымен | ||||
Дұрыс емес | Сыртқы, ішкі, беттік | ||||
Дұрыс емес | Үрлеу қондырғысымен | ||||
Дұрыс емес | Қырғыштармен тазалау | ||||
Тапсырма №8 | Локомотивті жөндеудің аяқталуы қалай анықталады? | ||||
Дұрыс | Нақты орындалған жөндеу жұмыстары бойынша шебердің журналды толтыруында | ||||
Дұрыс емес | Бригадир өкімі бойынша | ||||
Дұрыс емес | Технологтың баяндамасы бойынша | ||||
Дұрыс емес | Локомотивті бөлшектеуден кейін | ||||
Дұрыс емес | Тұру уақыты бойынша | ||||
Тапсырма №9 | Қосқыш болттарда жарықты табу тәсілі? | ||||
Дұрыс | Магниттік дефектоскопия көмегімен | ||||
Дұрыс емес | Кептіру арқылы | ||||
Дұрыс емес | Жуу жолымен | ||||
Дұрыс емес | Үйкеліс арқылы | ||||
Дұрыс емес | Майлау жолымен | ||||
Тапсырма №10 | Шойын бұйымдарын дәнекерлеу технологиясы? | ||||
Дұрыс | Бөлшектерді алдын ала өндеп ыстық дәнекерлеу | ||||
Дұрыс емес | Суық дәнекерлеу | ||||
Дұрыс емес | Ұсталық дәнекерлеу | ||||
Дұрыс емес | Қыздыру орнын салқындатумен дәнекерлеу | ||||
Дұрыс емес | Контактілі дәнекерлеу | ||||
Тапсырма №11 | Тепловоз тоңазытқышының секциялары қалай тазартылады? | ||||
Дұрыс | Жуу ерітіндісінің мәжбүрлі айналымы арқылы | ||||
Дұрыс емес | Күйдіру арқылы | ||||
Дұрыс емес | Дизельді отынмен жуу | ||||
Дұрыс емес | Керосинмен жуылады | ||||
Дұрыс емес | Су ерітіндісінде жуылады | ||||
Тапсырма №12 | Дизельдегі цилиндрлік төлкелердің жұмысшы беттеріндесызаттар пайда болу себептері? | ||||
Дұрыс | Төлкені орнату технологиясының бұзылуы, поршеньдерді дұрыс орнатпау | ||||
Дұрыс емес | Салқындаудың төмендеуі | ||||
Дұрыс емес | Себептері анықталмаған | ||||
Дұрыс емес | Жоғары жүктемелер | ||||
Дұрыс емес | Иінді біліктің айналу жиілігінің төмендеуі | ||||
Тапсырма №13 | Тепловоздың моторлы-осьтік подшипниктерінің ішпектерін тығыздау қалай қалпына келтірледі? | ||||
Дұрыс | Ішпектердің бүйірлерін балқытып толықтыру немесе ішпектердің сырт жағын ұзарту арқылы | ||||
Дұрыс емес | Станокта егеу арқылы | ||||
Дұрыс емес | Тегістеу арқылы | ||||
Дұрыс емес | Қыздыру арқылы | ||||
Дұрыс емес | Теңгеру арқылы | ||||
Тапсырма №14 | Тартқыш электр қозғалтқыш якорының тоқ өткізгіш бөліктерінде қандай ақаулар болуы мүмкін? | ||||
Дұрыс | Ылғалдану, ластану, зақымдану, оқшаулау бұзылуы | ||||
Дұрыс емес | Салбырау, созылу, сығылу | ||||
Дұрыс емес | Күйектер, ойықтар, сызаттар | ||||
Дұрыс емес | Бұралу, майысу, жарылу | ||||
Дұрыс емес | Тығыздалуының босатылуы | ||||
Тапсырма №15 | ГП-311Б басты генераторлардың полюсі мен якорьдың арасындағы саңылау немен өлшенеді? | ||||
Дұрыс | Арнайы щуппен | ||||
Дұрыс емес | Индикатормен | ||||
Дұрыс емес | Микрометрмен | ||||
Дұрыс емес | Штангенциркулмен | ||||
Дұрыс емес | Сызғышпен | ||||
Тапсырма №16 | Бөлшектердің өзара алмасу принципі неде? | ||||
Дұрыс | Бірдей бөлшектерді басқаларына ауыстыру мүмкіндігі | ||||
Дұрыс емес | Бөлшектерді салмағы бойынша таңдауда | ||||
Дұрыс емес | Өлшем бойынша іріктеуде | ||||
Дұрыс емес | Өнімділік бойынша бөлшектерді таңдауда | ||||
Дұрыс емес | Бөлшектерді сұрыптауда | ||||
Тапсырма №17 | Поршеньдерде күйіктерпайда болу себептері? | ||||
Дұрыс | Майлаудың төменгі салқындатылуы, күйіктердің жиналуы | ||||
Дұрыс емес | Бөлшектер мен тораптарды құрастыру технологиясының бұзылуы | ||||
Дұрыс емес | Отынның толық жанбауы | ||||
Дұрыс емес | Жоғарғы айналу жиілігі | ||||
Дұрыс емес | Дұрыс емес жұмыс режимі | ||||
Тапсырма №18 | Техникалық қызмет көрсету ТҚК-4 техникалық қызмет көрсету және ағымдағы жөндеулердің қандай түрлерімен бірігіп өткізіледі? | ||||
Дұрыс | ТҚК-3, ТҚК-6 және ТҚК-7 | ||||
Дұрыс емес | ТҚК-5 | ||||
Дұрыс емес | ТҚК-1 | ||||
Дұрыс емес | ТҚК-2 | ||||
Дұрыс емес | Жабдықтауда | ||||
Тапсырма №19 | Локомотивтің доңғалақ жұбы бандажы қырының қалыңдығы? | ||||
Дұрыс | 25 – 33 мм | ||||
Дұрыс емес | 10 – 20 мм шегінде | ||||
Дұрыс емес | 10 мм | ||||
Дұрыс емес | 20 мм | ||||
Дұрыс емес | 1 – 2 мм | ||||
Тапсырма №20 | Тепловоздың 46ТПЖН-550 аккумуляторлық батареясы электролитінде қандай тығыздығы рұқсат етіледі? | ||||
Дұрыс | 1,19 – 1,21 | ||||
Дұрыс емес | 1,23 – 1,24 | ||||
Дұрыс емес | 1,27 | ||||
Дұрыс емес | 1,32 | ||||
Дұрыс емес | |||||
Тапсырма №21 | Электр машинаның істен шығуы немесе якорьдың айналмауы неден болады? | ||||
Дұрыс | Полюстерді бекіту болттардың үзілуінен, якорь бандаждарының тарқатылуынан | ||||
Дұрыс емес | Дұрыс орнатылмауына байланысты | ||||
Дұрыс емес | Тұрақты қызмет көрсетуге байланысты | ||||
Дұрыс емес | Себептері анықталмаған | ||||
Дұрыс емес | Төменгі жүктемеден | ||||
Тапсырма №22 | Тепловоздардың тораптары мен бөлшектерін жөндеу кезінде сынау стендтері не үшін қолданылады? | ||||
Дұрыс | Тепловоз тораптары жұмысының реттелуін тексеруге | ||||
Дұрыс емес | Массаны анықтауға | ||||
Дұрыс емес | Тораптарды таңбалауға | ||||
Дұрыс емес | Түйіндерді бөлшектеуге | ||||
Дұрыс емес | Тораптарды майлауға | ||||
Тапсырма №23 | Аккумуляторлық батареяның қызмет мерзімін қалай ұзартуға болады? | ||||
Дұрыс | А.Б. электролиттің тазалығын, тығыздығын, зарядтау тоғын және кернеуін бақылау арқылы | ||||
Дұрыс емес | Кернеуді төмендету арқылы | ||||
Дұрыс емес | Кернеуді жоғарлату арқылы | ||||
Дұрыс емес | Кедергіні ұлғайту арқылы | ||||
Дұрыс емес | Қызмет көрсетуді жеңілдету арқылы | ||||
Тапсырма №24 | Электролит тығыздығын өлшеуге арналған аспап? | ||||
Дұрыс | Ареометр | ||||
Дұрыс емес | Спидометр | ||||
Дұрыс емес | Жиілікті өлшеуіш | ||||
Дұрыс емес | Амперметр | ||||
Дұрыс емес | Вольтметр | ||||
Тапсырма №25 | Бөлшектердің тозуын қалай анықтауға болады? | ||||
Дұрыс | Тозуды, оның өлшемін – нормаға сәйкестігін өлшеумен анықтауға болады | ||||
Дұрыс емес | Тозуды, көзбен анықтауға болады | ||||
Дұрыс емес | Тозуды, салмағы бойынша анықтауға болады | ||||
Дұрыс емес | Тозуды, қозғалтқыштарды таңбалау бойынша анықтауға болады | ||||
Дұрыс емес | Тозуды, қыздырып анықтауға болады | ||||
Тапсырма №26 | Болатты бөлшектерді дәнекерлеу әдістері? | ||||
Дұрыс | Электр доғалы және газды дәнекерлеу | ||||
Дұрыс емес | Плазмалық балқыту | ||||
Дұрыс емес | Суық дәнекерлеу | ||||
Дұрыс емес | Ұсталық дәнекерлеу | ||||
Дұрыс емес | Ыстық дәнекерлеу | ||||
Тапсырма №27 | ТҚК-2 тепловоздың тұру уақыты немен өлшенеді? | ||||
Дұрыс | Сағаттарда | ||||
Дұрыс емес | Тәулікпен | ||||
Дұрыс емес | Айларда | ||||
Дұрыс емес | Минутпен | ||||
Дұрыс емес | Секундта | ||||
Тапсырма №28 | Дизельдерді зауыттық жөндеу кезінде иінді біліктің мойынының цилиндрлік пішінін қалай қалпына келтіреді? | ||||
Дұрыс | Мойындарды станокты өңдеу (тегістеу) | ||||
Дұрыс емес | Хромды балқытып толықтыру арқылы қалпына келтіреді | ||||
Дұрыс емес | Қалпына келтірілуге жатпайды | ||||
Дұрыс емес | ГЭН-150 В желімін пайдаланумен | ||||
Дұрыс емес | Бетті толықтыру арқылы қалпына келтіреді | ||||
Тапсырма №29 | Тепловоздарды жөндеуден кейін реостатты сынаудың қандай түрлері жүргізіледі? | ||||
Дұрыс | Толық және бақылау | ||||
Дұрыс емес | Ұсақ және ірі | ||||
Дұрыс емес | Жалпы және жеке | ||||
Дұрыс емес | Жоғары, орташа және төмен | ||||
Дұрыс емес | Мерзімді және ішінара | ||||
Тапсырма №30 | Локомотивтердің электр жабдықтарында оқшаулама кедергісін немен тексеруге болады? | ||||
Дұрыс | Мегомметрмен | ||||
Дұрыс емес | Амперметрмен | ||||
Дұрыс емес | Ареометрмен | ||||
Дұрыс емес | Вольтметрмен | ||||
Дұрыс емес | Жиілікті өлшеуішпен | ||||
Тапсырма №31 | Тартқыш электр қозғалтқыштарында коммутацияның бұзылу себептері? | ||||
Дұрыс | Ластану, щеткалардың әлсіз басылуы және дірілі | ||||
Дұрыс емес | Якорьдың жоғарғы айналу жиілігі | ||||
Дұрыс емес | Үлкен жүктеме | ||||
Дұрыс емес | Якорьдың төменгі айналу жиілігі | ||||
Дұрыс емес | Динамикалық теңгеру кезіндегі тартқыш қозғалтқыш якорының ең жоғары теңгерімсіздігі | ||||
Тапсырма №32 | Тотығу тозуы дегеніміз не? | ||||
Дұрыс | Үйкелетін беті арасында сілті, қышқыл қабаты пайда болғанда туындайтын тозу | ||||
Дұрыс емес | Діріл кезінде туындайтын тозу | ||||
Дұрыс емес | Салқындату кезінде туындайтын тозу | ||||
Дұрыс емес | Температуралық қызған кезде туындайтын тозу | ||||
Дұрыс емес | Үйкелетін бетіне құм түскен кезде туындайтын тозу | ||||
Тапсырма №33 | Хромдау кезінде қолданылатын ерітіндінің (электролиттің) құрамын атаңыз? | ||||
Дұрыс | Хром ангидридінің және күкірт қышқылының сулы ерітіндісі | ||||
Дұрыс емес | Бензин | ||||
Дұрыс емес | Сілтілі ерітінді | ||||
Дұрыс емес | Хромды темірдің сулы ерітіндісі | ||||
Дұрыс емес | Күкірт қышқылы | ||||
Тапсырма №34 | Тепловоз дизеліндегі ішпектер қандай мақсатта таңбаланады? | ||||
Дұрыс | Оларды тексеруден кейін бұрынғы орындарға дұрыс орнату үшін | ||||
Дұрыс емес | Тазалау үшін | ||||
Дұрыс емес | Бұралудың алдын алу үшін | ||||
Дұрыс емес | Тозуды азайту үшін | ||||
Дұрыс емес | Теңгеру үшін | ||||
Тапсырма №35 | Тепловоздың доңғалақ жұптары осінің жарықтарын қалай табуға болады? | ||||
Дұрыс | Магниттік немесе ультрадыбыстық дефектоскоптау арқылы | ||||
Дұрыс емес | Осьті өлшеумен | ||||
Дұрыс емес | Осьті қыздыру арқылы | ||||
Дұрыс емес | Түсті дефектоскопиямен | ||||
Дұрыс емес | Осьті бояу арқылы | ||||
Тапсырма №36 | Сілтілі аккумуляторлық батареяларда қолданылатын ерітіндінің (электролиттің) құрамын атаңыз? | ||||
Дұрыс | 30% ұшқыр калидың (КОН) сулы ерітіндісі | ||||
Дұрыс емес | Хлорлы темірдің сулы ерітіндісі | ||||
Дұрыс емес | Тазартылған су | ||||
Дұрыс емес | Күкірт қышқылы ерітіндісі | ||||
Дұрыс емес | Хром ангидридінің сулы ерітіндісі | ||||
Тапсырма №37 | Бөлшектерді балқытып толықтыру қандай мақсатта жүргізіледі? | ||||
Дұрыс | Бөлшектердің қажетті өлшемдерін қалпына келтіру үшін | ||||
Дұрыс емес | Теңгеру үшін | ||||
Дұрыс емес | Ақауларды анықтау үшін | ||||
Дұрыс емес | Бөлшектерді бұрынғы орынға қою үшін | ||||
Дұрыс емес | Жақсы бояу үшін | ||||
Тапсырма №38 | Түйіндерді бөлшектеуден кейін ұсақ бөлшектер қалай тазартылады? | ||||
Дұрыс | Жуу машиналарында ағынды тәсілмен | ||||
Дұрыс емес | Дірілді тазалау тәсілімен | ||||
Дұрыс емес | Қарапайым бумен | ||||
Дұрыс емес | Мәжбүрлеп айналыста | ||||
Дұрыс емес | Термиялық тәсілмен | ||||
Тапсырма №39 | Букс подшипниктерін майлау түрі? | ||||
Дұрыс | ЖРО | ||||
Дұрыс емес | 1ЛЗ | ||||
Дұрыс емес | ЦИАТИМ | ||||
Дұрыс емес | К19 | ||||
Дұрыс емес | СТП | ||||
Тапсырма №40 | Неге байланысты электр аппараттарының жұмысқа қабілеттілігі бұзылады? | ||||
Дұрыс | Басылу күшінің төмендеуіне байланысты, тотық пленкасымен қапталу эрозиясына байланысты | ||||
Дұрыс емес | Қосудың бәсеңдеуіне байланысты | ||||
Дұрыс емес | Жедел қосу салдарынан | ||||
Дұрыс емес | Сирек қосылуына байланысты | ||||
Дұрыс емес | Ажыратылуына байланысты | ||||
Тапсырма №41 | Тартқыш электр қозғалтқыштарында коллектор бойынша щеткалардың катты ұшқындануы не себептен болады? | ||||
Дұрыс | Щетканы басудың әлсіреуі, коммутацияның бұзылуы, электр машинаның ластануы | ||||
Дұрыс емес | Жүктеменің төмендеуінен | ||||
Дұрыс емес | Электр машинасының айналу жиілігінің ұлғаюына байланысты | ||||
Дұрыс емес | Бекітудің әлсіреуіне байланысты | ||||
Дұрыс емес | Щеткаға басудың ұлғаюына байланысты | ||||
Тапсырма №42 | Гильзаның су жіктерінің герметизациясының бұзылу себептері? | ||||
Дұрыс | Резеңке сақиналардың серпімділігінің жоғалуы, гильзаның жарықтары және деформациясы, тығыздағыш сақиналардың ескеруі | ||||
Дұрыс емес | Қайта зарядтау | ||||
Дұрыс емес | Салқындатудың төмен сапасы | ||||
Дұрыс емес | Майлаудың төмен сапасы | ||||
Дұрыс емес | Ұзақ мерзімді жұмысшы жүктеме | ||||
Тапсырма №43 | Жөндеу мен құрастырудан кейін тартқыш электр қозғалтқыштарда қандай тексеру жүргізіледі? | ||||
Дұрыс | Бос жүріс режимінде тексеру | ||||
Дұрыс емес | Тозуға | ||||
Дұрыс емес | Орнықтылыққа | ||||
Дұрыс емес | Сезімталдыққа | ||||
Дұрыс емес | Герметикалығын тексеру | ||||
Тапсырма №44 | Тартқыш қозғалтқышын тексеруде «Нейтралды дұрыс орнату» нені білдіреді? | ||||
Дұрыс | Щеткаларды дұрыс орнатуды | ||||
Дұрыс емес | Оқшаулаудың беріктігін тексеруде | ||||
Дұрыс емес | Щеткаларды басуды тексеруде | ||||
Дұрыс емес | Желдетуді тексеруде | ||||
Дұрыс емес | Қыздыруды тексеруде | ||||
Тапсырма №45 | Бөлшектерді теңгерудің қандай тәсілдері бар? | ||||
Дұрыс | Статистикалық және динамикалық | ||||
Дұрыс емес | Бақылау және толық | ||||
Дұрыс емес | Қалыпты және брактау | ||||
Дұрыс емес | Алдын ала және қорытынды | ||||
Дұрыс емес | Белсенді және реактивті | ||||
Тапсырма №46 | Тепловоздардың аккумуляторлық батареяларында өткізілетін қалпына келтіру зарядтаудың емдеу-жаттығу зарядтаудан айырмашылығы? | ||||
Дұрыс | Зарядтауды орындау технологиясы, уақыт шығындары | ||||
Дұрыс емес | Айырмашылық жоқ | ||||
Дұрыс емес | Зарядтау ұзақтығы | ||||
Дұрыс емес | Кернеу шамасы | ||||
Дұрыс емес | Тоқ шамасы | ||||
Тапсырма №47 | Электр аппараттарының доға сөндіргіш құрылғыларында қандай зақымданулар пайда болады? | ||||
Дұрыс | Күйіктер, қабырғалар бетіндегі күйіктер, күйген қабырғалар | ||||
Дұрыс емес | Қысымның төмендеуі | ||||
Дұрыс емес | Жоғары ұшқындануы | ||||
Дұрыс емес | Серпімділіктің жоғалуы | ||||
Дұрыс емес | Саңылаулардың ұлғайуы | ||||
Тапсырма №48 | Аккумуляторлық батареялардың сыйымдылығы неге байланысты? | ||||
Дұрыс | А.Б. өлшемдеріне, разрядтау шарттарына, А.Б. жағдайына | ||||
Дұрыс емес | Қозғалыс жылдамдығына | ||||
Дұрыс емес | Орналасуына | ||||
Дұрыс емес | Қысқыштар санына | ||||
Дұрыс емес | Пішініне | ||||
Тапсырма №49 | Моторлы-осьтік подшипник қандай себептер бойынша қатты қызуы мүмкін? | ||||
Дұрыс | Майлаудың нашарлауы, «майға» кіші саңылауы | ||||
Дұрыс емес | Жұмысының үлкен мерзімі | ||||
Дұрыс емес | Жұмысының шағын мерзімі | ||||
Дұрыс емес | Жоғары динамикалық жүктемелер | ||||
Дұрыс емес | Жоғары статикалық жүктемелер | ||||
Тапсырма №50 | Жөндеу кезінде бөлшектерді шыңдау қандай мақсатпен жүргізіледі? | ||||
Дұрыс | Тозуды төмендетуге, металл қаттылығын арттыруға | ||||
Дұрыс емес | Бұрынғы орнына қоюға | ||||
Дұрыс емес | Жақсы бекітуге | ||||
Дұрыс емес | Өлшемдерін үлкейтуге | ||||
Дұрыс емес | Металл қаттылығын төмендетуге |
|
© helpiks.su При использовании или копировании материалов прямая ссылка на сайт обязательна.
|
|