|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Завдання 2Стр 1 из 6Следующая ⇒
Українська державна академія залізничного транспорту
Факультет економіки транспорту
Кафедра “Менеджмент на транспорті”
Розрахунково-графічна робота з дисципліни «Аналіз господарської діяльності на залізничному транспорті»
Виконала: Студентка гр.6-4-МО Гергелюк.О.А.. В-3 Перевірила: к.е.н.доц. Семенцова.О.В.
Харків 2013
Завдання1
За вихідними даними Таблиці -1 виконати аналіз пасажирообігу, середньої дальності перевезень пасажирів та кількості відправлених пасажирів вцілому та за видами сполучень за допомогою методу порівняння. Абсолютне відхилення ( ) розраховують як різницю між значеннями, досягнутими окремими показниками, у фактичному ( ) та значеннями відповідних показників у плановому періоді ( ):
Відносне відхилення ( ) показує зміну фактичного значення показника відповідно його планового значення у відсотках:
Таблиця 2 – «Порівняльний аналіз показників з перевезень пасажирів»
Висновок: Таким чином пасажирообіг загальний зменшився на 50,86%. На це вплинули змнншення пасажирообігу в прямому сполученні на 75,42% ,в місцевому сполученні на 31,24% і збільшення пасажирообігу в приміському сполученні на 4,28%. Кількість відправлених пасажирів в прямому сполученні зменшилась на 4,6126 млн.пас.,в місцевому сполученні зменшилась на 0,229 млн.пас., та в приміському сполученні зменшилась на 19,8847млн. пас. Середня дальність перевезень в прямому сполученні збільшилась на 20,22%, в місцевому сполученні знизилась на 7,69%, в приміському сполученні знизилась на 51,15%. Завдання 2 Виконати аналіз тарифного вантажообігу залізниці, використовуючи індексний метод. . Вихідні дані для виконання завдань наведено в таблиці -1. Вантажообіг тарифний ( ) розраховується за формулою , де - відправлення вантажу, т; - середня дальність перевезень вантажів, км. В свою чергу, середня дальність перевезень вантажу визначається як: , де - частка вантажів, що перевозиться у місцевому сполученні, в загальній кількості перевезених вантажів, %; - частка вантажів, що перевозиться у прямому сполученні, в загальній кількості перевезених вантажів, %; - середня дальність перевезень вантажів у прямому сполученні, км; - середня дальність вантажів у місцевому сполученні, км. пл =0,068*173+0,932*386=371,516 (км) ф =0,064*174+0,936*400=385,536 (км) пл =98068,2*103 *371,516=36433,905 (млн.т км) ф 102739,0*103 *385,536=39609,583 (млн.т км) ∆ =39609,583-36433,905=3175,678(млн.т км) = ф./ пл=(39609,583*103)/( 36433,905*103)=1,09 = ф/ пл=(102739,0*103)/(98068,2*103)=1,05 Вплив зміни кількості відправлення вантажів на зміну вантажообігу ( ) визначається за формулою , де - значення вантажообігу у базовому році; - індекс зміни відправлення вантажів. 36433,905*(1,05-1)=1821,7(млн. т км) Вплив зміни середньої дальності перевезень на зміну вантажообігу ( ) визначається за формулою , де - індекс зміни вантажообігу. =36433,905*(1,09 – 1,05)=1457,4(млн. т км) Розрахунки виконано вірно, якщо дотримується рівняння:
= + . 3279,1(млн.. т км)=1821,7 (млн. т км) +1457,4 (млн. т км) 3279,1(млн. т км)=3175,678(млн. т км) Висновок:Загальна зміна тарифного вантажообігу залізниці дорівнює. 3175,678 (млн.т км) На це вплинули кількість відправлених вантажів та середня дальність перевезень вантажів за видами сполучень (місцеве, пряме). За рахунок збільшення кількості перевезених вантажів тарифний вантажообіг збільшився на 1821,7(млн. т км). За рахунок збыльшення середньої дальності перевезень за видами сполучень тарифний вантажообіг збыльшився на 1457,4(млн. т км).
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|