ДВИГАТЕЛЬ. ТРАНСМИССИЯ. ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ТОРМОЗА. КОЛЕСА. РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС. ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Главная Контакты Случайная статья Автоматизация Антропология Археология Архитектура Биология Ботаника Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Деревообработка Журналистика Зоология Изобретательство Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Косметика Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Материаловедение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыка Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Полиграфия Политология Право Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Электротехника Энергетика
	ДВИГАТЕЛЬ. ТРАНСМИССИЯ. ПОДВЕСКА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ТОРМОЗА. КОЛЕСА. РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС. ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ЭКОНОМИЧНОСТЬ ⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5 ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый с распределенным электронным впрыском
Расположение	спереди поперечно
Рабочий объем (куб. см)
Число/расположение цилиндров	6/V-образно	4/рядно
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм)	86,7х75,0	86,0х86,0
Степень сжатия	10:1	9,8:1
Мощность, кВт (л.с.) при об. /мин.	125(170) при 6000	110(150) при 6000
Момент (Нм при об./мин.)	252 при 4000	192 при 4000
Тип механизма газораспределения/кол-во клапанов	DOHC/24	DOHC/16
ТРАНСМИССИЯ
Привод	постоянный полный с межосевой вискомуфтой
Коробка передач	автоматическая 4-ступенчатая с электронным управлением
ПОДВЕСКА
Передняя	независимая, подпружиненные стойки на нижних поперечных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости	независимая пружинная типа McPherson на L-образных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя	независимая, подпружиненные стойки на продольных и поперечных тягах, стабилизатор поперечной устойчивости	независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип	шестерня-рейка с гидроусилителем интегрального типа
Мин. диаметр разворота (м)	11,3	10,6
ТОРМОЗА
Передние	дисковые вентилируемые
Задние	дисковые
ABS	электронная 4-канальная с электронной системой распределения тормозных сил
КОЛЕСА
Размер шин	225/70 R16	215/70 R16
Диски	легкосплавные, 6, 5Jx16	6Jx16
РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм)	4500/1820/1700	4245/1735/1680
Колесная база (мм)
Колея передняя/задняя (мм)	1540/1540	1505/1495
Клиренс (мм)
Объем топливного бака (л)
Масса снаряженная (кг)
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч)
Разгон до 100 км/ч (сек.)	11,6	10,8
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива (л/100 км):
Город/шоссе/смешанный цикл	14,9/9,4/11,4	12,4/7,6/9,3
Цена в Москве	$39,5 тыс.	$33,8 тыс.

⇐ Предыдущая 1 2 3 45