РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДВАГОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОТОРНОГО ВАГОНА

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДВАГОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОТОРНОГО ВАГОНА

I тележка II тележка

1 – тяговый двигатель; 2 – тормозной цилиндр; 3 – ящик с БВП-368; 4 – запасной резервуар; 5 – питательный резервуар объёмом 78 л; 6 – вакуумный патрубок; 7 – патрубок водоснабжения; 8, 9 – воздухо-распределители; 10 – индуктивный шунт (ИШ-38); 11 – ящик с силовы-ми контакторами (Я427); 12 – токоограничивающий резистор (РТ-45); 13 – люк мусоросборника; 14 – ящик с реверсивно-тормозным переклю-чателем и контакторами отопления (Я616); 15 – блок аэрозольного тушения (БУУАП); 16 – резисторы ослабления возбуждения (БРВЦ-46); 17 – дополнительный резервуар ёмкостью 16 л; 18 – ящик с реостатным контроллером, ГРВЦ и повторителями силовых контакторов (Я428); 19 – сбрасывающий клапан; 20 – сигнализатор отпуска тормоза; 21 – резервуар подъёма токоприёмника.

№18 ЯЩИК Я428 моторного вагона

РЕОСТАТНЫЙ КОНТРОЛЛЕР

РЕОСТАТНЫЙ КОНТРОЛ РН

РМН

Э3

Э2

ПЛКТ

ПТ

Э1

R22

ПТП-М

ПТП-Т

ПР1 ГРВЦ

ПТ – повторитель тормозного контактора;

ПЛКТ – повторитель линейно-тормозного контактора;

ПТП-Т – повторитель тормозного переключателя (тормозной режим);

ПТП-М – повторитель тормозного переключателя (моторный режим);

РН –реле напряжения;

РМН – реле максимального напряжения;

Э1, Э2, Э3 – плата защиты от боксования и юза (ПЗБЮ-175);

ПР1 (20А) – отопление;

ГРВЦ – главный разъединитель высоковольтной цепи;

R22 – разрядный резистор для конденсатора С1, когда ГРВЦ1 в положении «Заземлено».

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 10 Следующая ⇒