2 Выбор защит высоковольтного двигателя. Техническое обоснование.

2 Выбор защит высоковольтного двигателя. Техническое обоснование.

Марка двигателя: А-500У-4У3

cosφ = 0, 89

P_ном=800 кВт

I_ном=54, 75 А

η =94, 9

K_пуск=6, 0

U_ном=10 кВ

Частота вращения: 1500 об/мин

2. 1 Расчет релейной защиты двигателя

Данные двигателя:

U_ном=10 кВ

cosφ = 0, 89

P_ном=800 кВт

I_ном=54, 75 А

η =94, 9

K_пуск=6, 0

Длина кабельной линии L=3км

Марка кабеля АСГУ 3x35-го

Расчеты ведутся в соответствии с расчетной схемой

I⁽³⁾_{К. З. МАК}=8500 А;	I⁽²⁾_{К. З. МАК}=7200 А;
I⁽²⁾_{К. З. МИН}=6600 А;	I⁽¹⁾_{К. З.}=3 А.

Для выбора ТТ необходимо найти m_расч. (расчетная кратность первично-

го тока). Принимается к исполнению ТТ типа ТОЛ-10,

m_пред.=17

где K_a=1, 2; a=0, 8

2. 1. 1 Защита двигателя от ТКЗ между фазами

Принимается схема соединения ТТ неполная звезда, К_{с. х}. =1.

Ток срабатывания реле I_ср

при t_{с. з}. =0

Принимается к исполнению токовое реле РТ-40/10 с пределом регулирования тока 5-10 А при параллельном соединении катушек.

Коэффициент чувствительности:

2. 1. 2 Защита двигателя от замыкания одной фазы на землю

В данном случае такая защита не требуется, т. к. I⁽¹⁾_{к. з.}=3< 10 А

2. 1. 3 Защита двигателя от перегрузки и от пониженного напряжения

Ток срабатывания защиты:

Ток срабатывания реле:

Реле тока типа РТ-40/6 с пределом регулирования тока 1, 5-3 А при последовательном соединении катушек [5, табл. 5].

Реле времени выбирается типа ЭВ-245, Uном = 220 В, с пределом регулирования времени 1-20 с [3, табл. 98].