![]()
|
|||||||
МК7= 2 МК8 / iГП.Осылай пайымдап, қ алғ ан біліктердегі моменттерді анық тауғ а болады: МК5= МК7+ 2 МК6 /iГП, МК3= 2 МК4 /iГП, МК2= (МК7+ МК5) /iрн, мұ ндағ ы iрн – ү лестіргіш қ ораптың тө менгі берісінің беріліс саны. МК1= МК2 /iкн, мұ ндағ ы iкн – берістер қ орабының тө менгі (бірінші) берісінің беріліс саны. 4)Трансмиссияның динамикалық жү ктелуінде қ озғ алтқ ыштың ең ү лкен айналдырғ ыш моменті бойынша есептік режим (ілініс муфтасының баспасын кенет тастау). Трансмиссияның динамикалық жү ктелуінде (мысалы, ілініс муфтасының баспасын кенет тастап автомобильді орнынан қ озғ ау) трансмиссидан қ озғ алтқ ыштың ең ү лкен моменті ө тіп тұ рмай, қ озғ алтқ ыштың ә жептә уір инерциялық моменті ө теді, сонда иінді білік айналу жиілігін кенет азайтады. Қ осынды момент шамасы ө те ү лкен болуы мү мкін, дегенмен оның шамасы муфта дискілерінің арасындағ ы ү йкеліс моментімен шектеледі. Муфтаның ү йкеліс моментіне жеткенде дискілер текке айналады. Бұ л жағ дайда трансмиссиядан ө тетін ең ү лкен айналдырғ ыш момент шамасын ілініс қ орының коэффициентін МК2= МК1 / iкн, МК3= МК2iкн/3, «1/3»кө бейту ү лестіргіш қ ораптың симметриялы емес ось аралық дифференциалы болуына байланысты пайда болады, сонда қ алғ ан екі бө лігі артқ ы белдіктерге беріледі: МК5= МК2iкн 2/3, МК4= МК3iГП/2, «2» бө лу доң ғ алақ тар арасындағ ы дифференциалдың жұ мысынан пайда болады. МК6= (МК5 /2)iГП/2, мұ ндағ ы бірінші бө лшектің бө лгішіндегі «2» симметриялы ось аралық дифференциалдың жұ мысымен тү сіндіріледі (ол ортаң ғ ы жә не артқ ы белдіктер арасында моментті ү лестіреді), ал екінші «2» - доң ғ алақ тар арасындағ ы симметриялы дифференциалдың жұ мысы. МК7= МК5 /2,
|
|||||||
|