Пример отбора пробы

На тупик поступило 10 вагонов угля – 650 т. Выгружены вагоны на обе стороны эстакады. Уголь рядовой, относительно однородный (k = 0, 015), размер кусков от 0 до 300 мм.

Поскольку при выгрузке из люковых вагонов в обе стороны происходит естественное усреднение их содержимого (в данном случае происходит эффект делителя Джонсона. – Прим. авт. ), то производить отбор проб можно с любой стороны эстакады и при этом будет охарактеризовано всё поступившее топливо.

В нашем примере масса угля в опробуемом массиве будет равна: 650/2 = 325 т.
Тогда количество точечных проб составит 20 шт. (по 2 с вагона), но не менее 16,
а масса каждой точечной пробы должна составить 300 ∙ 0, 06 = 18 кг. Но, т. к. крупные куски будут попадаться в единичных лунках, то лучше производить их дробление (раскалывание) на месте. Как правило, точечные пробы отбираются в вёдра (или пакеты), масса угля в которых составляет около 10 кг, и раскалывание их при отборе точечных проб можно производить до 100-150 мм. Тогда масса сборной пробы в данном случае составит примерно 20 ∙ 9 = 180 кг. Очевидно, что проба такой массы в большинстве случаев не может быть направлена в испытательную лабораторию (ИЛ). Тогда пробу можно и нужно сократить.

В таком случае отобранный материал точечных проб ссыпается в конус и тщательно перемешивается. При этом для получения массы пробы, достаточной для её транспортировки легковым автотранспортом, крупные куски угля вручную раскалываются примерно до 90-100 мм, тщательно перемешиваются, конус расплющивается (разравнивается) и квартуется.

Далее продолжаем поэтапное сокращение пробы при соблюдении соотношения размера максимальных кусков к массе оставшейся пробы (табл. 4).

Таблица 4. Поэтапное сокращение пробы.

Этап сокращения	Масса пробы, кг	Размер кусков, мм
Исходная проба
I
II

В данном случае проба будет презентабельна не только для определения основных показателей качества угля, но и его кускового состава. При дальнейшем сокращении (до 22, 5 кг) размер кусков нужно довести примерно до 40 мм, что повлечёт за собой существенное искажение исходного кускового состава.

Отобранная проба упаковывается в двойные полиэтиленовые пакеты, которые тщательно завязываются, пломбируются и направляются в ИЛ.

При необходимости вторая половина материала при последнем сокращении додрабливается до 13 (10) мм, квартуется, обе половины упаковываются, пломбируются и передаются представителям поставщика и заказчика для самостоятельного изучения (с целью контроля). Но это практически невозможно без применения соответствующего оборудования и часто из-за неблагоприятных погодных условий. С целью получения дубликата заинтересованная сторона может заявить о желании участвовать (наблюдать) при обработке пробы в лаборатории.

В случае поступления сортового топлива, когда одним из основных показателей является содержание кусков менее нижнего для класса предела, а также при разрешении претензионных ситуаций, опробование должно осуществляться специалистами соответствующего уровня.

Несколько иным должен быть подход к отбору проб при проведении пусконаладочных и балансовых испытаний на котельных. Здесь необходима наиболее корректная оценка топлива, загружаемого в топку котла в течение всего периода проведения опыта, а потому проба должна быть отобрана не от всего массива угля, имеющегося на котельной, а от израсходованной порции. Поэтому должны использоваться разные методики в зависимости от метода загрузки топлива
в топку.

На котельных с ручной загрузкой топлива наиболее приемлемым будет порционный метод, когда в пробу отправляется каждая 3, 5, 7, 10 порция (лопата). При большой массе топлива в пробе, накопившейся за опыт, производится её сокращение по методике, описанной выше.

На котельных, где топливоподача механизирована, отбор проб производился методом вычёрпывания с потока на транспортёрной ленте или отбором точечных проб
с вагонеток.

⇐ Предыдущая 1 234 Следующая ⇒