ГАЗОВЕ УСТАТКУВАННЯ АВТОМОБІЛЯ БАЛОНИ

ГАЗОВЕ УСТАТКУВАННЯ АВТОМОБІЛЯ БАЛОНИ

За формою і конструкцією автомобільні балони на робочий тиск 20 МПа (200 кге/див2) подібні зі звичайними кисневими балонами. Балони виготовляються зі сталевих суцільнотягнених труб і піддаються термічній обробці, що забезпечує однорідність структури металу й усуває внутрішні напруження, що виникають у процесі виробництва. Після термічної обробки балони піддаються іспитам на міцність: гідравлічному - на 30 МПа (300 кгс/див2) і пневматичному - на 20 МПа (200 кгс/див2).

Випробуваний балон повинний мати таврування, на горловині балона вказуються:

а) марка заводу виготовлювача;

б) порядковий номер балона;

в) маса балона в кг;

г) дата (місяць і рік) виготовлення і наступного іспиту;

д) робочий тиск (Р) і спробне (П);

е) ємність балона в літрах;

ж) клеймо ОТК заводу-виготовлювача;

з) клеймо інспекції котлонадзору.

Для зовнішньої відмінності від інших типів і захисту зовнішньої поверхні від корозії балони офарблюються в червоний колір.

ДОГЛЯД ЗА БАЛОНАМИ

Обов'язковими умовами безпечної експлуатації балонів є: уважний догляд, періодичне промивання і фарбування і своєчасні гідравлічні іспити. Промивання варто робити розчином каустичної соди та наступною обов'язковою просушкою. Повторні гідравлічні іспити проводяться за вимогою інспекції котлонадзору відповідно до встановлених правил.

При експлуатації автомобіля необхідно стежити за тим, щоб балони були надійно закріплені стяжними деталями. Ослаблення кріплення балона може привести до його повертання чи зсуву уздовж осі і розриву трубок.

Перехідні штуцери ввертаються в горловини балонів на свинцевому глеті чи свинцевому сурику. Знову укручені перехідні штуцери повинні мати не більш 4-х ниток, що не ввійшли в горловину балона. Після заміни перехідних штуцерів і інших деталей нарізні сполучення повинні піддаватися перевірці на герметичність.

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 7 Следующая ⇒