Заняття №1. Види маршрутів та їх класифікація».. Маршрутизація перевезень. Види маршрутів. Література.. Надвірна, 2014. Маршрутизація перевезень. Види маршрутів

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

Надвірнянський коледж НТУ

Викладач: Корчук М.П

Дисципліна: «Організація

вантажних перевезень»

ТЕМА №5:

«Організація руху рухомого складу на маршрутах»

Заняття №1

«Види маршрутів та їх класифікація».

Питання:

1.1 Маршрутизація перевезень

1.2 Види маршрутів

Література.

1.Коваленко В.М., Щуріхін В.К., Вантажні автомобільні перевезення: Підручник.-К.:Літера ЛТД, 2006.-304с. С.55-56.

2.Вільковський Є.К., Бакуліч О.О. Вантажознавство: навчальний посібник.-Львів: «Інтелект-Захід», 2005,-224с. С. 44-53.

3.Конспект лекцій з дисципліни «Вантажознавство» /Гусев О.В.-К.:НТУ, 2006.-180с. С.10-23.

4.Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для автотрансп. Технмкумов.-4-е изд., перераб. и доп.-М.: Транспорт, 1986.-208с. С. 114-133.

Надвірна, 2014

1.1 Маршрутизація перевезень

Організація руху АТЗ при перевезеннях має забезпечувати найбільшу продуктивність і найменшу собівартість перевезень. Рух АТЗ проходить по маршрутах.

Маршрут руху — це шлях руху АТЗ при виконанні перевезень. Маршрути бувають маятникові і кільцеві.

Довжина маршруту — це шлях, який проходить автомобіль від початкового до кінцевого пункту маршруту.

Обертом АТЗ на маршруті називається закінчений цикл руху, тобто по всьому маршруту з поверненням АТЗ у початковий пункт, з якого він почався, з виконанням усіх відповідних операцій.

Маршрутизація полягає в розробці таких маршрутів руху, які забезпечують найкраще використання пробігу. Вибір маршруту залежить від розташування навантажувально-розвантажувальних пунктів, розміру партій вантажу й типу АТЗ.

1.2 Види маршрутів

При розробці маршрутів необхідно враховувати, що найбільш вигідна організація руху за маятниковими маршрутами зі зворотним не повністю навантаженим або з навантаженим пробігом. Кільцеві маршрути організовують у тих випадках, коли неможливо організувати маятникові маршрути з використанням зворотного пробігу.

При складанні кільцевих маршрутів необхідно чітко аналізувати всі їх можливі варіанти, щоб вибрати такі, які забезпечують найвищий коефіцієнт використання пробігу.

На складання маршрутів впливає вид вантажу, який перевозять, тобто у ряді випадків навіть за наявності зустрічних вантажопотоків порожній пробіг АТЗ неминучий.

Має вплив і тип використовуваних АТЗ. Так при використанні спеціалізованих АТЗ (крім автомобілів-самоскидів) порожній пробіг у переважній більшості випадків виключити неможливо.

Кількість вантажу на визначеному маршруті часто не забезпечує повного завантаження АТЗ упродовж усієї зміни (робочого дня). Тому досить часто виникають випадки, коли за зміну АТЗ використовують для перевезення вантажів на кількох маршрутах.

Правильне складання маршрутів забезпечує досягнення найвищого коефіцієнта використання пробігу, тобто забезпечує підвищення продуктивності АТЗ і зниження собівартості перевезень.

Маятниковим маршрутом називається такий, при якому рух між двома пунктами багаторазово повторюється. Маятникові маршрути бувають трьох видів:

Ø зі зворотним ненавантаженим пробігом;

                А                         l_ївБ

l_х

l_н^/                                    l_н^//

АТП

Рисунок 5.1 Схема маршруту А-Б

Ø зі зворотним не повністю навантаженим пробігом;

A Б В

АТП

Рисунок 5.2 Схема маршруту А-В

Ø з навантаженим пробігом у двох напрямках.

Маршрут з навантаженим пробігом у двох напрямках забезпечує повне використання пробігу ДТЗ, тобто β= 1. За один оберт на цьому маршруті здійснюються дві їздки.

A Б

АТП

Рисунок 5.3 Схема маршруту А-Б

Кільцевими маршрутами називається шлях руху ДТЗ по замкнутому контуру, що з’єднує кілька пунктів навантаження-розвантаження.

Ø Розрахунок роботи рухомого складу на кільцевому маршруті

Б Г

А Д

АТП

Рисунок 5.4 Схема маршруту А-Д

Ø Розрахунок роботи рухомого складу на кільцевому розвізному (збірному) маршруті

Розвізні (збірні) маршрути є різновидом кільцевих. Розвізним (збірним) називається такий маршрут, при русі по якому здійснюється поступове вивантаження (навантаження) вантажу. На маршруті відбувається або поступове зменшення кількості перевози мого вантажу, тобто збір вантажу в кожному наступному пункті маршруту. За один оберт на розвізному маршруті відбувається одна їздка.

При роботі на розвізних маршрутах на кожен заїзд у наступні пункти маршруту передбачається додатковий час на маневрування, оформлення документів, прийом (здачу) вантажу.

Б Г

А Д

АТП

Рисунок 5.5 Схема маршруту А-Д

Питання для самоперевірки:

1. Які ви знаєте маршрути перевезення вантажу?

2. Як класифікуються маятникові маршрути?

3. Як класифікуються кільцеві маршрути?

4. Подайте характеристику….. маршруту?

⇐ Предыдущая 1 2 34