ОФОРМЛЕНИЕ РАБОТЫ. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

ОФОРМЛЕНИЕ РАБОТЫ

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 20

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ГАЗель

ЦЕЛЬ РАБОТЫ: изучить и освоить методы диагностики и ТО рулевого управления с механическим приводом.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ: работа включает проверку технического состояния рулевого управления, регулировку рулевого механизма и шарнирных соединений рулевого привода.

ОБОРУДОВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА:

1. Динамометр – люфтомер.

2. Фиксаторы правого переднего колеса.

3. Съемник рулевой сошки.

4. Газообразная отвертка и ключ.

5. Пассатижи, молоток, гаечные ключи.

МЕСТО РАБОТЫ: Лаборатория технического обслуживания.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

1. К работе допускаются лица изучившие руководство по эксплуатации и прошедшие инструктаж.

2. При выполнении работы пользоваться только исправным инструментом.

3. Сообщать преподавателю о неисправностях, возникающих во время выполнения работ.

4. Согласовывать свои действия с товарищами по работе.

Таблица 1 – Результаты измерений

Показатели состояния рулевого управления	По результатам замеров	По техническим условиям
1. Свободный ход рулевого колеса (в градусах)		10-15°
2. Величина силы трения в рулевом механизме в момент поворота винта, Н·м		1-1,8

ВЫВОД_________________________________________________________________________________________________________________________________________

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Какие основные диагностические параметры характеризуют общее техническое состояние рулевого управления?

2. Как определить:

- свободный ход рулевого управления;

- люфт в шарнирах рулевых тяг?

3. Порядок регулировки зацепления гайка-сектор?

4. Как определить необходимость регулировки зазора в зацеплении гайка-сектор?

5. Порядок регулировки подшипников винта рулевого механизма?

6. За счет изнашивания каких сопряжений увеличивается свободный ход рулевого колеса и как их устранить?

⇐ Предыдущая 1 23