- Автоматизация
- Антропология
- Археология
- Архитектура
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерия
- Военная наука
- Генетика
- География
- Геология
- Демография
- Деревообработка
- Журналистика
- Зоология
- Изобретательство
- Информатика
- Искусство
- История
- Кинематография
- Компьютеризация
- Косметика
- Кулинария
- Культура
- Лексикология
- Лингвистика
- Литература
- Логика
- Маркетинг
- Математика
- Материаловедение
- Медицина
- Менеджмент
- Металлургия
- Метрология
- Механика
- Музыка
- Науковедение
- Образование
- Охрана Труда
- Педагогика
- Полиграфия
- Политология
- Право
- Предпринимательство
- Приборостроение
- Программирование
- Производство
- Промышленность
- Психология
- Радиосвязь
- Религия
- Риторика
- Социология
- Спорт
- Стандартизация
- Статистика
- Строительство
- Технологии
- Торговля
- Транспорт
- Фармакология
- Физика
- Физиология
- Философия
- Финансы
- Химия
- Хозяйство
- Черчение
- Экология
- Экономика
- Электроника
- Электротехника
- Энергетика
Постоянная зарядка АКБ АВТ. хода. На зарядку необходимо ставить только в том случае, если заряд АКБ АВТ. хода приближается к 50%.
При заезде в депо на длительную (ночную) стоянку АКБ АВТ. хода должен иметь минимальный заряд 80% или 100% (идеальный случай). Так как система балансировки АКБ АВТ. хода находятся в постоянном включенном состоянии.
Не правильное включение и выключение троллейбуса приводит к его повышенному износу электрооборудования (АВДУ, ЛК, АКБ. АВТ. Хода, низковольтных аккумулятор +24В) (смотри порядок включения троллейбуса)
Постоянная зарядка АКБ АВТ. хода. На зарядку необходимо ставить только в том случае, если заряд АКБ АВТ. хода приближается к 50%.
Водитель помни! Каждый цикл зарядки и разрядки аккумуляторов сокращает срок службы!
Не допускается длительная эксплуатация при температуре выше +40С а при температуре категорически запрещается +50С.
Часто встречаемый проблемы и способы их устранения.
| н/п | Проблема | Способ устранения |
| После включения АКБ, монитор пишет нет связи с ПТА! | Переведите ключ зажигание во «II» положение и удерживайте до тех пор, пока не пропадет запись на мониторе, затем отпустите. (См раздел включение троллейбуса) | |
| После включения АКБ, монитор пишет нет контактной сети и пищит. | · Штанги не установлены на контактную сеть. · Штанги установлены, но в контактной сети нет напряжения. · Нажать желтую кнопку на мониторе в правом верхнем углу. | |
| Моргает красным индикатор АВТ. Х и АВДУ. | Выберете способ подключения троллейбуса см. порядок включения троллейбуса | |
| Индикатор АВТ. Х горит желтым цветом. | · Подождать 15сек после чего индикатор сменит цвет либо не зеленый, либо на красный. См кнопку АВТ. Х · Перезапустить троллейбус См. порядок вкл и выкл троллейбуса. · Если не помогло, обратиться к инженеру-наладчику 1 Троллейбусного депо. | |
| Индикатор АВДУ горит желтым цветом. | · Закройте 2-ю; 3-ю; 4-ю дверь · Штанги не установлены на контактную сеть. · Штанги установлены, но в контактной сети нет напряжения. · | |
| Индикатор ПНР горит желтым. | · Нет высокого напряжения. · Подключить троллейбус к высокому напряжению. См выбор и порядок запуска троллейбуса. · Проверить включения автоматического выключателя за спиной водителя. | |
| Индикатор КОМПР горит зеленым, но компрессор не качает. | · Стравить воздух до 5Атм. педалью тормоза. · Проверить включение автоматического выключателя за спиной водителя. · Выберете способ подключения троллейбуса см. порядок включения троллейбуса | |
| Индикаторы двери горят оранжевым/желтым. При первом включении троллейбуса. | · Закройте или откройте двери салона. |
Кнопка аварийной сигнализации имеет индикатор красный (мигающий). Активно – мигает, не мигает – не активно. Также работает при отключенном троллейбусе.
Кнопка включения АВДУ (автоматический выключатель дистанционного управления) – имеет красный мигающий индикатор.
|
|
|
© helpiks.su При использовании или копировании материалов прямая ссылка на сайт обязательна.
|