ПРАКТИЧНА РОБОТА № 4. Загальнi вiдомостi

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

ТЕХНІЧНИЙ КОЛЕДЖ

ТЕРНОПІЛЬСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО ТЕХНІЧНОГО УНІВЕРСИТЕТУ

ІМЕНІ ІВАНА ПУЛЮЯ

Відділення транспорту та інженерної механіки

Циклова комісія автомобільних перевезень

ПРАКТИЧНА РОБОТА № 4

з дисципліни: «Вантажознавство»

на тему: «Пакетування вантажів»

Студента ІІ курсу, групи ОТП-211

напряму підготовки

6. 070101 «Транспортні технології»

спеціальності

5. 07010102 «Організація перевезень і управління на автотранспорті»

________________________________

Прийняв: Іванюра І. Т.,

викладач автомеханічних дисциплін

Оцінка_____________________

м. Тернопіль - 2013 рік

Практична робота № 4. «Пакетування вантажiв»

Мета роботи: вивчення унiфiкованих, унiверсальних та спецiалiзованих засобiв пакетування вантажiв.

Порядок виконання роботи:

1. Ознайомитись iз унiфiкованими та спецiалiзованими засобами пакетування вантажiв, схемами крiплення вантажiв.

2. Скласти звiт з практичної роботи, який повинен мiстити:

• способи укладання вантажiв на унiфiкованi пiддони;

• схему укладання в пакет мiшкiв з сипкими матерiалами;

• схеми крiплення вантажiв на пiддонах;

• способи формування пакетiв в ящиках без пiддонiв;

• найбiльш поширенi засоби пакетування;

• вiдповiдi на контрольнi питання;

• висновки.

Загальнi вiдомостi

Пакетуванню пiдлягають всi тарно-пакувальнi вантажi (в ящиках, мiшках, бочках, рулонах та iн. ), велика частина лiсових матерiалiв (круглий лiс, короткомiрнi матерiали, дошки, шпали, паркет тощо), будiвельнi матерiали (цеглина, шифер, асбестоцементнi i керамiчнiтруби, скло, керамiчна плитка та iн. ), значна частина чорних i кольорових металiв вчушках (чавун, цинк, свинець, бронза, алюмiнiй та iн. ), рiзнi запаснi частини, устаткування, механiзми, картопля i овочi, пляшки i iншi масовi вантажi.

Пакетування здiйснюється силами вiдправника до пред’явлення вантажу до перевезення.

Пакетування штучних вантажiв полягає в укладаннi на пiддони, формуваннi пакетiв з обв’язуванням дротом або стрiчкою, роздiленнi окремих мiсць або пачок прокладками. При пакетуваннi значно спрощується зберiгання, облiк, сортування i передача вантажiв.

Спосiб укладання вантажiв на пiддони залежить вiд вигляду, розмiрiв i мiцностi тари, физико-хiмiчних властивостей вантажiв, висоти укладання в штабелi, способу перевантаження i т. д. Для кращого використання площi пiддонiв розробленi унiфiкованi розмiри тари, узгодженi з розмiрами стандартних пiддонiв. На рисунку 1 представленi варiанти розмiщення дрiбноштучного вантажу в унiфiкованiй тарi ящика в одному рядi пакета, що формується на стандартному плоскому пiддонi розмiром 800× 1200 мм, в таблицi 1 дана коротка характеристика варiантiв формування пакетiв.

Для досягнення стiйкостi пакету окремi вантажнi мiсця закрiплюють за допомогою рiзних крiпильних засобiв. Найбiльшого поширення для крiплення пакетiв набули сталевi i полiмернi стрiчки i дрiт. Продуктивнiсть автоматiв, що виконують обв’язування пакету, досягає 1000 операцiй в годину.

У пакетi дерев’яних ящикiв iнодi досить скрiпити мiж собою тiльки ящики верхнього ярусу. Якщо потрiбне надiйнiше крiплення, пакет обв’язують цiлком за допомогою пакувальної стрiчки, дротуабо термоусадочної плiвки.

Крiплення пакету шляхом забивання в пiддони цвяхiв, скоб i т. п. забороняється. Зразковi схеми укладання i крiплення вантажiв на пiддонах наиведенi на рисунку 2.

Пакети з вантажем в мiшках формують на плоских пiддонах або в м’яких стропах механiзованим способом.

Унiверсальна пакетоформуюча машина ШМН–1 укладає мiшки i ящики трiйником i п’ятериком на пiддони розмiром 1200× 800 мм по схемi (рис. 3). Схема упаковки в м’якi стропи показана на рисунку 4.

Для транспортування вантажiв в мiшках пакетами необхiдно закрiпити пакет плiвкою. Пакети, обтягнутi термоусадочною плiвкою, можна зберiгати на вiдкритих майданчиках, оскiльки плiвка надiйно захищає вантаж вiд атмосферної дiї. На рисунку 5 зображенi етапи обгортання пакету в термоусадочну плiвку за допомогою пакувального автомата.

Рисунок 1 - Варiанти розмiщення дрiбноштучного вантажу в унiфiкованiй тарi ящика в одному ряду пакету, що формується на стандартному плоскому пiддонi розмiром 1200× 800 мм.

Рисунок 2 - Схеми крiплення вантажiв ящикiв на плоских пiддонах:

а - металевою стрiчкою; б - iз застосуванням картонних куточкiв; в - iз застосуванням металевих кутикiв; г - еластичною стрiчкою; д - спецiальним пристосуванням багатократного використання

Рисунок 3 - Схема механiзованого укладання одного ряду мiшкiв (ящикiв) п’ятериком

Рисунок 4 - Схема пакування мiшкiв з цукром в м’якi стропи:

а - на пакетоформуючiй машинi Ш1-ПУС; б - схема укладання мiшкiв з цукром в пакет

Таблиця 1 - Варiанти викладення унiфiкованої тари ящика на стандартному пiддонi 800× 1200 мм

Примiтка. Вказанi в таблицi довжина i ширина ящикiв вiдповiдають їх внутрiшнiм розмiрам. Зовнiшнi розмiри бiльше внутрiшнiх на товщину стiнок. При формуваннi пакету з дерев’яних ящикiв, що мають бiльшу товщину стiнки, нiж картоннi, допускається звисання пакету з пiддону на 25–35 мм (на кожну сторону пiддону).

Пiсля обробки в термокамерi пакети навантажувачем доставляють до мiсця складування або завантажують в транспортнi засоби.

При пакетуваннi без застосування допомiжних засобiв продукцiї, упакованої в ящики, застосовуються рiзнi способи формування пакетiв (рисунок 6).

Цi пакети формуються як вручну, так i пакетоформуючими машинами. При формуваннi пакетiв продукцiї з гофрованих ящикiв без застосування пiддонiв ящики в процесi формування склеюють, наносячи на кожен попереднiй ряд смужки клею шириною 20–30 мм. Пакети скрiплюють сталевою пакувальною стрiчкою iз захистом верхнiх iнижнiх граней пакету кутиками з пластмаси або щiльного картону.

Довгомiрнi вантажi (лiсоматерiали, прокат металу, сортовий метал та iн. ) пакетують пучком.

Для пакетування лiсоматерiалiв серiйно виготовляються багатообо-ротнi напiвжорсткi стропи типу ПС.

Пакети формують в накопичувальних кишенях (шаблонах), розмiри внутрiшнього перерiзу яких вiдповiдають поперечному перерiзу пакетiв. Кожен пакет обв’язують не менш нiж двома стропами. Стропи розмiщують на вiддалi 0, 3–0, 5 м вiд кiнця пакету.

Рисунок 5 - Автоматизоване обгортання пакету термоусадочною плiвкою:

а - зварювання полотен; б - обгортання пакету; в – зварювання швiв; г - звiльнення пакету

Для обв’язування пачок сортової сталi застосовують сталеву стрiчку i дрiт. Пакети сортового прокату бувають круглої, прямокутної i шестигранної форми. Маса пакетiв шестигранної i прямокутної форми вiд 5 до 10 т.

Довжина пакету круглої i квадратної форми 3–8 м, шестигранної — 3–6 м, для швелера, двутавра, кутика — 6–12 м. Число обв’язувальних поясiв i їх розташування залежать вiд довжини пакету.

Вiдстань мiж крайнiм обв’язочньм поясом i краєм пакету повинна бути не менше 0, 5 м.

Рисунок 6 - Способи формування пакетiв продукцiї в ящиках без пiддонiв:

а - з двома внутрiшнiми наскрiзними отворами для вилочного захвату i прокладками; б - з двома внутрiшнiми наскрiзними отворами, прокладками i запобiжними кутиками; в - з шашками з дерев’яних брускiв, укладених для утворення отворiв

Окрiм пiддонiв iснують i iншi засоби пакетування, кожен з яких має свою сферу застосування. Конструкцiї рiзноманiтних засобiв пакетування наведенi на рисунку 7.

Рисунок 7 - Найбiльш поширенi засоби пакетування:

а) унiверсальний багатооборотний, плоский, однонастильный пiддон; б) унiверсальний багатооборотний, плоский двозахiдний пiддон; в) унiверсальний багатооборотний, плоский двухнастильниий, оборотний пiддон; г) унiверсальний одноразовий, плоский пiддон; д) унiверсальний, багатооборотний, ящиковий пiддон; е) унiверсальний, багатооборотний, ящиковий бункерний пiддон; ж) спецiалiзований, багатооборотний, ящиковий пiддон-резервуар; з) спецiалiзований, багатооборотний, ящиковий, збiрно-розбiрний пiддон з гратчастою огорожею; i) унiверсальний, багатооборотний, ящиковий розбiрний пiддон для овочiв, фруктiв i баштанних

Рисунок 8 - Найбiльш поширенi засоби пакетування:

а) спецiалiзованi, багатооборотнi, пакетуючi стропи для пакетiв довгомiрного матерiалу; б) спецiалiзованi, багатооборотнi, пакетуючi стропи для пакетiв трапецеїдальної форми; в) спецiалiзованi, багатооборотнi, пакетуючi стропи для тесанного i коленого короткомiрного лiсу; г) спецiалiзованi, багатооборотнi, пакетуючi стропи для довгомiрного круглого лiсу; д) спецiалiзованi, багатооборотнi, для мiшкових вантажiв стропи з синтетичних стрiчок; е) спецiалiзованi, багатооборотнi, для мішкових вантажiв стропи з синтетичних стрiчок; ж) унiверсальна, багатооборотна тара-устаткування з притискною кришкою для всiх видiв вантажiв; з) спецiалiзована, багатооборотна тара-устаткування з опорами у виглядi стiйок для продукцiї в пляшках мiсткiстю 0, 7 л; i) спецiалiзована, багатооборотна тара-устаткування з опорами у виглядi стiйок для безалкогольних напоїв i пива в темно-зеленiй тарi мiсткiстю 0, 5 л

Рисунок 9 - Спецiалiзована, багатооборотна тара-устаткування:

а) з опорами у виглядi стiйок для кондитерських виробiв; б) з опорами у виглядi стiйок для рiзних фасованих бакалiйних товарiв в лотках, ящиках з вiдкидними стiнками; в) з опорами у виглядi стiйок для хлiбобулочних виробiв на 16 лотках; г) з опорами у виглядi колiс для молока в пляшках мiсткiстю 0, 5 л у пакетах; д) з опорами у виглядi колiс для рiзних фасованих бакалiйних товарiв в лотках i ящиках; е) з опорами у виглядi колiс для фасованих м’ясних продуктiв; ж) з опорами у виглядi колiс для перевезення хлiбобулочних виробiв з похилимитрьохбортними лотками; з) з опорами у вигляд i колiс для перевезення хлiбобулочних виробiв з трьохбортними лотками з нахилом; i) з опорами у виглядi колiс для перевезення хлiбобулочних виробiв закритого типу на малих 20-ти лотках

Контрольнi питання

1. Якими є розмiри стандартного пiддона?

2. Зi скiлькох бокiв можливе введення вилкового захвату навантажу- вача для двохзаходного пiддона?

3. Назвiть марку дерев’яного двохнастильного чотирьохзаходого пiддона.

Висновок.

⇐ Предыдущая 1 23