3.3. Скрепления и противоугоны

Стыковые скрепления. Стыки рельсов монтируют между шпалами на весу по наугольнику. При рельсах Р75 и Р65 расстояние между осями стыковых шпал 420мм, при рельсах

Р50 - 440мм, легче Р50 - 500 мм. К стыковым скреплениям относятся накладки (рис. 3. 13), болты (рис. 3. 14) с гайками (рис. 3. 15) и шайбы (рис. 3. 16). Рельсы типа Р50 и тяжелее соединяются двухголовыми накладками, а типа Р43 и легче - либо двухголовыми, либо фартучными. Стыки с шестидырными накладками сболчиваются шестью болтами, с четырехдырными - четырьмя.

Двухголовые накладки изготовляют из мартеновской стали с высоким содержанием углерода и закалкой в масле.

Накладки для рельсов типов Р75 и Р65 взаимозаменяемы так же, как и накладки для рельсов

типов Р43, Iа и Р38.

Рельсы типов Р75 и Р65 могут применяться как с шестидырными, так и с четырехдырными накладками.

Рисунок 3. 13 Накладка к рельсам типов Р65 и Р75:

а – поперечный профиль; б – продольный профиль шестидырной накладки;

в – то же четырехдырной.

Рисонок 3. 14 Стыковой болт с круглой головкой.

Рисунок 3. 15 Гайка к стыковому болту.

Рисунок 3. 16 Шайба пружинная для стыковых болтов.

Болты в стыках с двухголовыми накладками располагаются поочередно гайками внутрь и наружу колеи. В стуках с фартучными накладками два средних болта ставят гайками внутрь

колеи, остальные — гайками наружу.

На каждый болт под гайку надевают пружинную шайбу. При этом стержень болта должен выходить из гайки не менее чем на 5мм. Стыковые болты (табл. 3. 5) бывают с круглыми и овальными подголовками. Болтовую резьбу нарезают способом накатки.

12 3 Следующая ⇒