FOKKER G-1 A, MERCURY, 1937

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

Eerste vlucht / maiden flight: 16 March 1937

Bemanning / crew: 3

Lengte / length: 10, 89 m.

Spanwijdte / wingspan: 17, 16 m.

Vleugeloppervlak / wing area: 38, 5 m²

Leeggewicht / empty weight: 3360 kgs

Max. gewicht / max. weight: 4800 kgs

Motoren / engines: 2x Bristol Mercury VIII, 830 hps

Topsnelheid / top speed: 475 km/h

Kruissnelheid / cruising speed: 356 km/h

Vliegbereik / range: 1410 kms

Plafond / ceiling: 9300 m

Bewapening / armament: 9x M36 (FN-Browning M32) 7, 9 mm, 400 kg bommen / bombs

De Fokker G-1 jachtkruiser baarde veel opzien op de Parijse Luchtvaart Salon van 1936. De acht mitrailleurs in de neus, een in de staart, en de topsnelheid van 475 km/u maakten het toestel een geduchte tegenstander voor de Duitse jagers van die tijd. De Luchtvaart Afdeling (LuVa) bestelde direct 36 exemplaren van de A versie. In 1939 volgden nog 26 toestellen van de B versie, eigenlijk bedoeld voor Republikeins Spanje, maar niet afgenomen. De A variant had de zwaardere Mercury’s, de B had Wasp motoren.

Bij de verraderlijke Duitse aanval in de nacht van 10 mei 1940 werden veel toestellen op de grond uitgeschakeld. De overblijvende G1’s beten hard van zich af: samen met de Fokker DXXI, de Fokker T-V bommenwerper en de luchtafweer schakelden ze in de eerste 24 uur van de oorlog maar liefst 328 van de 1024 ingezette Duitse vliegtuigen uit. Dit feit schijnt de aanleiding voor Hitler geweest te zijn geen gebruik meer te maken van massale luchtlandingen.

De Fokker G-1A 302 van deze bouwplaat maakte deel uit van het 3^e JaVA eskader, gestationeerd op vliegveld Waalhaven te Rotterdam. Het maakte zijn laatste vlucht op 12 mei 1940 bij een aanval op de Duitse stellingen bij de Grebbelinie.

Ga naar Google en Wikipedia voor veel meer informatie.

The Fokker G-1 fighter was a sensation at the Paris Air Show of 1936. Eight machine guns in the nose and one in the tail, and its top speed of 475 kms/h earned it the nickname ‘The Reaper’, and made a formidable adversary against German fighters of that time. The Dutch air force ordered 36 planes type A, followed by 26 type B originally ordered by Republican Spain. Type A had the heavier Mercury engines, type B had Wasps.

During the treacherous attack and airborne landings in the night of May 10 1940 a large number of them were destroyed on the ground. The remainder fought valiantly – it is a noteworthy fact that in the first 24 hours of the war over the Low Countries, the G-1s together with a handful of Fokker DXXI’s, Fokker T-V bombers and anti aircraft guns destroyed 328 out of 1024 German planes. This appears to have been a reason for Hitler not to consider airborne landings during the remainder of the war.

The Fokker G-1A 302 of this paper model belonged to the 3^rd JaVA Squadron, based on Waalhaven airbase, Rotterdam. It did not survive its last flight on May 12 1940, an attack on the German lines at the Grebbe line in central Holland.

See Google and Wikipedia for much more information.

Design: Cor van Haasteren

BOUWBESCHRIJVING FOKKER G-1, 1: 33

De bouwer moet allereerst beslissen of hij de open versie, dus met interieur en ramen, dan wel de veel eenvoudiger gesloten versie wil bouwen. Zie daarvoor schets d.

Met * gemerkte delen worden ter versteviging op 0, 7 – 0, 9 mm karton geplakt. In rood gedrukte nummers geven aan waar de betreffende onderdelen vast gelijmd worden. Voor het lijmen van de transparante delen wordt een kleurloze, transparante contactlijm aanbevolen: UHU ‘por’ of Bison Transparant. Fragiele delen zoals de rompsegmenten met veel openingen eerst voorvormen, dan pas uitsnijden. Laat lijm steeds goed drogen en harden alvorens verder te gaan!

ROMP en COCKPIT

1. Schets a. Romp segment 1. Knip 1 uit, breng plakstroken aan, dan vormen, dan pas ramen uitsnijden. Lijm nu het folie onderdeel vast. Laat drogen in de goede vorm (gebruik hiervoor eventueel een kartonnen kopie van de schotten 1a/1b, maar nog geen schotten vastlijmen). Let op: dit segment blijft van onderen open. Pas na drogen en harden voering 1i aanbrengen. Knip de uitstekende plakstroken in, zodat ze iets naar binnen kunnen worden gedrukt bij het aanbrengen van het volgende rompsegment. (Volg dezelfde procedure voor andere rompdelen, behalve 10 en 11). Leg opzij.

2. Schets b. Bouw segment 2. Let op: schot 2a komt strak tegen de plakrand – zie overzicht VII, schotten. Let op: lippen a, b, c, d en e op segmenten 1, 2 en 8 pas aanbrengen als U met de vleugel begint. Leg opzij.

3. Schets c. Bouw segmenten 8 en 9 en leg opzij.

4. Schets c. Bouw neus met machinegeweren 3 t/m 7 en leg opzij.

5. Schets e en f. Bouw het cockpit interieur en lijm vast in segment 2. De kwetsbare koepel wordt pas geplaatst als het model vrijwel af is.

6. Schets g. Lijm de neus nu aan segment 2.

7. Schetsen h, i en overzicht Schotten, VII. Prepareer schotten 1ai en 1bi, met alle aangegeven details. Plaats ze in segment 1, precies gelijk met de rand van het segment, dus niet tegen, maar in de plakstroken.

8. Schetsen j en k. Bouw middendeel liggers A en B, goed passen.

9. Schets l. Bouw nu segment 1 en 8 aan elkaar, en plaats liggers A en B. Wacht nog met a, b, c, d, e.

10. Schets m. Bommenruim. Bouw zijkanten 88LR in (bedrukte zijde naar binnen), met stang 88a. Plaats de inrichting zoals te zien in schets m.

11. Schets m. Plaats nu schotten 2ai* en 8ai*, eventueel met folie onderdeel. Plaats stoel 87 tegen steunen 81. Nu volgt rek 89; bij gebruik van het folie de corresponderende delen uit het papieren onderdeel wegsnijden. De kleine lipjes passen in de openingen in 88LR.

12. Schets m. De bommenluiken kunnen gesloten of geopend worden gebouwd. Pas de stand van cilinders 94 daarbij aan, en zet vast aan schotten 2ai* en 8ai*.

13. Schets n. Prepareer rompdelen 10 en 11 en zet aan elkaar. Leg opzij.

14. Schets n. Bouw segment 9, en plaats machinegeweer en andere interieurdelen.

15. Lijm 9, 10 en 11 nu aan de romp.

16. Schets l. Breng nu strips a, b, c, d en e aan. Kwetsbare onderdelen als ladder en vizier komen op het laatst.

VLEUGELS

17. Eerst kiezen: voor de losse rolroeren 17/23, remklappen 18/24 en 19/25, landingslichten 16/22 en/of landingsgestel moeten de met een rood schaartje aangegeven vlakken op 14/14a en 20/20a verwijderd worden, of alleen ingeknipt. Goed bestuderen, dan pas knippen!

18. Schets o. Let op: bij de remklappen wordt de hele plakstrook aan de bovenzijde van de vleugel verwijderd. Aan de onderzijde van de vleugel stukken worden deze vlakken gerild en losgeknipt, zodat ze omlaag gevouwen kunnen worden.

19. Bouw de rolroeren 17/23abc en leg opzij. Voor canvaseffect: leg het transparante sjabloon over het onderdeel, dan de aangegeven lijntjes rillen.

20. Bouw remklappen 18/24ab en 19/25ab met ribben c/m en leg opzij.

21. Schets p. Liggers. Zet de twee delen AL aan elkaar zodat een balk met een knik ontstaat; doe hetzelfde met AR, BL en BR. Let op dat de hoeken gelijk zijn.

22. Lijm nu de liggers in delen A en B. Let op dat ze precies evenwijdig lopen, zowel horizontaal als verticaal: de correcte vorm van de vleugels wordt vooral door deze liggers bepaald. Let ook goed op de hoek waaronder ze naar boven wijzen.

23. Schets p. Vorm vleugeldeel 14a, bij toepassing van remklap met strook 19b. Lijm het geheel op lippen a t/m e op de romp, en zet vast aan de liggers A en B.

24. Voltooi vleugel 14. Lijm de al gebouwde remklappen 18/19 en 24/25 tegen de binnenkant van de vleugel. Gebruik WL/R 1-5 om de vleugeltip te versterken. Zorg dat vleugeltip niet verdraait! Lijm vleugel vast aan 14a en de liggers.

25. Plaats rolroeren 17/23.

MOTOREN en AANZET STAARTBOOM

26. Voor versie met landingsgestel: bouw eerst wielkast 26f. De verstevigingsdelen (in rood gemerkt) worden niet met karton verdubbeld.

27. Schets q. Prepareer alle schotten – karton tussen 42c en 42b, enz. De halve schotten worden alleen met karton versterkt. Vouw lippen 26d/33d zorgvuldig in vorm van wielkast.

28. Bij versie met landingsgestel: knip met rood schaartje aangegeven delen van plakstroken 26ab en 33ab af. Bewaar voor constructie landingsgestel.

29. Prepareer ring 28/35 met schot 28b/35b met daarop doosje 28c/35c. Leg opzij.

30. Prik een gaatje van 1 mm op de plaats van de antennemast in segment 27/34. Verwijder desgewenst het kleine blokje uit 26/33 – daarop komt de oliekoeler uitlaat 26e/33e. Bouw nu het gedeelte van de motor dat over de vleugel wordt geschoven, maar nog zonder de halve schotten te plaatsen en zonder bovenkant 26/35. Dus 27/34 met schot 23a/34a, 26ab/33ab met versterkingen (geen karton gebruiken! ). Let op: ring 28/35 met schot en doosje 28c/35c nog niet vastplakken. Plaats nu schot 26c/33c. Bepaal met behulp van de wielkast de exacte plaats voor schot 26d/33d, en lijm schot vast. Nu ring 28/32 plaatsen.

31. Nu kan men in segment 27/34 een versteviging aanbrengen voor de antennemasten 65. Maak een L van 1 mm metaaldraad, benen elk ca. 12 mm. Steek door het gaatje in 27, wijs het horizontale been binnenin naar voren en plak met een strookje papier over de hele lengte grondig vast. Plaats nu top 26/33 en laat alles goed drogen.

32. Schuif de wielkast van onderaf in de motor en lijm vast. Let op dat de opening voor de vleugel daarbij niet gedeeltelijk geblokkeerd wordt!

33. Schets r. Het voorste deel van de motoren. Bouw ring 42/46: koelribben eerst rillen, pas op het laatst inknippen en iets naar buiten buigen. Breng de lange plakstrook aan. Plaats nu binnenring 42a/46a, kleur naar binnen, zodat de rand van 42 gelijk ligt met die van 42a – de plakstrook steekt dus uit.

34. Lijm blokje 42d/46d op schot 42c/46c; zorg dat het nauwkeurig past over 28c/35c. Bouw het zichtbare deel van de motor op schot 42bc/46bc. Werk precies in volgorde volgens de schets, maar plaats motorkapsteunen 51b pas op 51a als de hele motor klaar is. Plaats de kwetsbare propellers pas later.

35. Plaats de motor halverwege in segment 42.

36. Maak en plaats de motorkap: 43, 44, 44a en 47, 48, 48a. Let op: 44a en 48a met de kleur naar binnen! De strookjes aan uitlaat 44a/48a licht naar binnen vouwen, dan in delen 43/47-44/48 lijmen. Dan pas het geheel op 42/46 lijmen.

37. Voltooi nu de ombouw van de motor, onderdelen 26e/49/50/51b.

STAARTBOMEN, RICHTINGROEREN en STAARTVLAK

38. Prepareer hoogteroer 40/41a-e en leg opzij.

39. Schets s. Maak staartbomen 29/36. Prepareer ook 30/37 met daarin schot 30a/37a vast. Segmenten nog niet aan elkaar lijmen!

40. Bouw 31, 31ab/38, 38ab samen met 31/38 op 30/37.

41. Zet nu de stukken van de staartbomen aan elkaar.

42. Schuif de motordelen over de vleugel, schuif daarop de staartbomen (nog niet lijmen). Let op exact verticale stand van staartvlakken en zorg dat de staartbomen precies evenwijdig lopen. Gebruik ook het hoogteroer om te passen. Dan alles pas vastlijmen.

43. Na goed drogen en harden richtingroeren 32/39 en stabilo aanbrengen en goed uitlijnen.

LANDINGSGESTEL, KLEINE ONDERDELEN

44. Wielen: alle lagen worden versterkt met dun karton. De totale dikte van de grote wielen wordt 11 mm, van het staartwiel 5, 2 mm. Banden glad schuren en zwart schilderen. Boor een gaatje van 1 mm voor de as.

45. Schets t. Bouw landingsgestel in volgorde van de schets. Versterk het staartwiel met een cocktailprikker.

46. Plaats ladder en vizier, antennes (met dun zwart garen), pitot buizen, cockpitkoepel, propellers.

BUILDING INSTRUCTIONS FOKKER G-1, 1: 33

Before starting, you should decide if you wish to build the open version (with interior and windows) or the much easier closed version – see sketches c and d.

Parts marked * are glued onto cardboard, 0, 7-0, 9 mm. Numbers printed red indicate the position of corresponding parts. A transparent contact glue (UHU ‘por’ or Bison Transparant) is advised for foil parts. Form and shape fragile parts (like fuselage segments with many windows) before cutting out. Always allow glue to dry and harden before continuing.

FUSELAGE, COCKPIT

1. Fig. a. Fuselage segment 1. Cut out 1, add tabs, bend into shape, then cut out windows. Now glue foil parts in place. Let dry in correct shape. Using cardboard copies of formers 1a/1b is advisable – but do not glue in place. Please note: the bottom of this segment is open. Allow glue to dry and harden completely, then add lining 1i. Cut in edges of tabs as shown in sketch, and bend inward slightly for fitting next segment. Set aside. (Same procedure is followed for other segments, except 10/11).

2. Fig. b. Build segment 2. Please note: place former 2a flush with gluing tab – see VII, formers. Tabs a/e are not added until starting the wings. Set aside.

3. Fig. c. Build and put aside segments 8, 9.

4. Fig. c. Build and put aside nosecone with machineguns 3/7.

5. Figs. e and f. Build cockpit interior and glue in segment 2. The vulnerable canopy is only added when the model is finished.

6. Fig. g. Now glue nosecone to segment 2.

7. Figs. h, i and Formers VII. Prepare formers 1ai/1bi, with all details as shown in sketches. Glue into segment 1, flush with edge of the segment – so inside the tabs.

8. Figs. j, k. Build central parts of spars A and B – fit carefully.

9. Fig. l. Now join segments 1 and 8, adding spars A and B. Do not yet add tabs a/e.

10. Fig. m. Bomb bay. Build sides 88 LR (printed side inwards) and bar 88a. Add interior parts as shown in sketch m.

11. Fig. m. Now add formers 2ai* and 8ai* with optional foil parts. Glue chair 87 against supports 81. Now build rack 89; cut out corresponding parts when using foil part. The very small tabs fit into the openings in side 88LR.

12. Fig. m. Bomb door scan be built open or closed. Adapt position of cylinders 94 and glue to formers 2ai* and 8ai*.

13. Fig. n. Prepare fuselage segments 10, 11 and glue together. Set aside.

14. Fig. n. Build segment 9 with machine gun and other interior parts.

15. Glue 9, 10 and 11 to the fuselage.

16. Fig. l. Now add tabs a/e. Minor parts (ladder, gun sight etc. ) are added when model is finished.

WINGS

17. First decide on optional parts: for ailerons 17/23, braking flaps 18/24 and 19/25, landing lights 16/22 and/or landing gear, parts on wings marked with red scissors must be removed or cut. Study carefully before cutting!

18. Fig. o. Please note: for braking flaps, the tab along the top wing surface is left out. On the bottom wing surface, these parts are scored, then cut in and folded down slightly.

19. Build ailerons 17/23abc and set aside. For canvas effect, place foil templates over the parts, then score.

20. Prepare braking flaps 18/24ab and 19/25ab with ribs c/m and set aside.

21. Fig. p. Spars. Build spars ALR and BLR – check for exact angles!

22. Now glue spars into central parts A and B. Again, check angles very carefully – the correct shape of the wings depends on this!

23. Fig. p. Shape and glue inner wing 14a, with 19b if braking flaps are used. Glue to fuselage on tabs a/e and glue to spars.

24. Now finish wing 14. Glue braking flaps 18/19 and 24/25 to inside lower wing surface. Use WL/R1-5 to reinforce wingtip. Avoid torsion! Attach wing to 14a and spars.

25. Add ailerons 17/223.

ENGINES and TAIL BOOM ROOTS

26. For version with landing gear: First prepare wheel wells 26f. Reinforcing parts marked in red are not glued on cardboard.

27. Fig. q. Prepare formers - glue cardboard between 42c and 42b, etc. The half formers are reinforced with cardboard only.

28. For version with landing gear: remove parts of tabs 26ab and 33ab. Keep for later use in landing gear.

29. 27. Prepare ring 28/35 with former 28b/35b and box 28c/35c. Set aside.

30. Make a 1 mm hole for the antennae in parts 27/34. Cut out small square on 26/33 – this will take oil cooler exhaust 26e/33e. Now build the part of the engine that fits over the wing, but without placing formers and without top 26/35. So 27/34, 26ab/33ab with reinforcing parts (do not use cardboard here). NB: do not yet glue ring 28/35 with former and box 28c/35c. Now glue former 26c/33c in place. Use the wheel well to decide the exact position of former 26d/33d, and glue former in place. Now add ring 28/35.

31. Now reinforcers can be placed for antennae 65: make an L-shape from 1 mm metal wire, both legs ca. 12 mm. Insert into 27, horizontal leg inside pointing forward, attach inside with a strip of paper. Now add top 26/33 and allow to dry and harden.

32. Insert and glue wheel well in place. Take care that it does not block the opening for the wing.

33. Fig. r. Front part of engines. Build ring 42/46 and add tab. Cut and fold cooling ducts later. Now glue inner ring 42a/46a in position (printed side inwards) so that edge is flush with edge of ring 42/46, tab projecting.

34. Glue box 42d/46d on former 42c/46c. Check that it fits smoothly over box on other part of engine. Now build the visible part of the engine on former 42bc/46bc in order of part numbers, but place supports 51b only when engine is completed. Set vulnerable propellers aside till last.

35. Attach engine inside 42/46.

36. Prepare engine cowling 43, 44, 44a and 47, 48, 48a (44a/48a coloured side inwards). Bend projecting tips of 44a/48a slightly inwards, then glue in parts 43/47-44/48. Now glue completed part onto 42/46.

37. Add details 26e/49/50/51b

TAIL BOOMS, RUDDERS and STABILO

38. Prepare stabilo 40/41a-e and set aside.

39. Fig. s. Build tail booms 29/36. Prepare 30/37 with former 30a/70a. Do not yet glue segments together.

40. Build 31, 31ab/38, 38ab on 30/37.

41. Now complete tail booms.

42. Fit engines in position over wings, slide tail booms in place without gluing. Take great care over vertical position of rudders, and check that booms are exactly parallel. Use stabilo to check. Then glue everything in place.

43. Allow to dry and harden before adding rudders 32/39 and stabilo.

LANDING GEAR, SMALL PARTS

44. Wheels: all layers are glued on cardboard. Total thickness of main wheels 11 mm, tail wheel 5, 2 mm. Sandpaper wheel surface, then paint black. Drill hole 1 mm for axle.

45. Fig. t. Build landing gear in numerical order of sketch. Reinforce tail wheel with toothpick.

46. Add details: ladder, gun sight (metal wire, see template), antennae (thin black wire), pitot tubes, canopy, propellers.

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒