ТЕСТ Ремонт подшипников скольжения

ТЕСТ Ремонт подшипников скольжения

Выберите правильный ответ в заданиях № 1-5. Правильный ответ может быть только один. (форма ответа «буква»).

1.	Основными дефектами подшипников скольжения являются

А) выкрошивание или частичное выплавление баббита

Б) выкрошивание или частичное выплавление смазочных канавок

В) засорение и повреждение смазочных канавок

Г) все ответы верные

2 Величину зазора определяют

А) микрометром

Б) штангенциркулем

В) щупом

Г) глубиномером

3. Правильность геометрической формы отверстия восстанавливают…. или специальными шабрением шаберами

А) овальными

Б) круглыми

В) плоскими

Г) трехгранными

4. Окончательное шабрение нижнего и верхнего вкладышей до получения нужного числа пятен при условии равномерного их расположения и покрытия должно быть не менее

А) 55% Б) 75% В) 65% Г) 90%

5. При недостаточном зазоре в разъемных регулируемых подшипниках его увеличивают шабрением

А) нижнего вкладыша Б) поверхности подшипника В) верхнего вкладыша

В заданиях № 5 – 10 ответ необходимо записать в установленном для ответа поле. Ответом может быть результат вычислений, отдельное слово, или сочетание слов. Вставьте пропущенные слова .

6. Чтобы избежать перекоса и деформации втулки при запрессовке, применяют _________ или _______________.

7. В разъемных регулируемых подшипниках вкладыши при больших заменяют новыми или ________________.

8. Запрессовывают втулку прессами, винтовыми приспособлениями или _____________ __________.

9. При использовании всей резьбы для гайки наружная поверхность втулки может быть наращена ____________ или __________ с последующей обработкой.

10. Для всех типов подшипников при ремонте должны тщательно прочищаться, проверяться и при необходимости восстанавливаться ____________ и _____________.

12 3 Следующая ⇒