Загальні положення

1. Загальні положення

Автомобільні дороги являються важливим елементом національної економіки країни, виступають показником стану транспортної мережі та соціально-економічним розвитком країни в цілому. Сучасний стан автомобільних доріг в Україні є досить низьким, як за якісними, так і за кількісними параметрами. Якщо порівнювати Україну з іншими країнами Європи та світу, то вона, по якості доріг та транспортних шляхів, займає одне з останніх місць. Причин, які призвели до такого стану, можна назвати досить багато: застарілі технології будівництва; недосконала система міжгалузевого управління у сфері транспортного господарства; недостатній рівень державного фінансування та ін. Ліквідація та подальше вдосконалення транспортної мережі України можливе саме завдяки вирішенню вищеперерахованих проблем.

Найважливішим та напевно, що найефективнішим засобом вдосконалення стану автомобільних доріг є проведення законодавчих та реорганізаційних реформ. Ці реформи повинні відбуватися не лише у галузі дорожнього господарства, а бути доповненням до всезагального реформування економіки і окремих її структур. На сьогодні народне господарство України і зокрема дорожня галузь потребує змін, які привели б до збільшення обсягу будівництва та вдосконалення уже існуючих будівельних об’єктів. Суть цих реформ полягає у змінні структури управління дорожньою галуззю, тобто перетворення багатьох державних управлінських структур на приватні та колективні форми власності (ПАТ, ДАТ); заміна існуючої форми фінансування на більш досконалу, за якої дорожньо-будівельні організації матимуть змогу розпоряджатися коштами на свій розсуд; залучення до сфери дорожнього будівництва міжнародних закордонних інвестицій. Залучення міжнародних фінансів є досить перспективним для України, особливо на фоні Євроінтеграції. Закордонні інвестори зацікавленні у вкладенні власних коштів у галузь дорожнього будівництва, але під гарантом стабільного розвитку та функціонування, що на даний час наша держава забезпечити не може. Тому вирішення проблеми автомобільних доріг потрібно проводити власними силами із виявленням основних недоліків та розробкою стратегічних планів у даній сфері. Одним із шляхів вирішення може стати радикальна реформа в управлінській структурі дорожньо-транспортного господарства. На даний час фінансування дорожньої галузі в Україні проводиться із загального бюджету за залишковим принципом, тобто виділення та нарахування коштів проходить без врахування різного стану транспортної мережі в залежності від кліматичної зони, міжнародного значення доріг, адміністративно-територіального рівня підприємства та ін. Управлінська реформа дозволила б раціональніше та доцільніше використовувати державний бюджет, покращила б рівень фінансування дорожньої галузі, а також дала б змогу дорожньо-будівельним підприємствам змогу самостійно вирішувати техніко-економічні питання (закупівля нової будівельної техніки, залучення закордонних фахівців, застосування сучасних будівельних матеріалів та технологій).

Реформування дорожньої галузі ставить на меті покращення системи сучасних автомобільних доріг, а також будівництво нових транспортних шляхів. Особливу увагу слід приділити дорогам міжнародного значення, так званим світовим транспортним коридорам, які проходять через Україну. Саме ці дороги та їхній стан являються візитною картою нашої країни для представників інших націй. Тому покращуючи стан автомобільних шляхів в Україні потрібно звернути увагу, в першу чергу, саме на ці дороги, а вже після цього вдосконалювати дороги державного та місцевого значення. Від інтенсивності руху на міжнародних дорогах, багато в чому, залежить стан економіки країни в цілому, а відповідно і розвиток загальної транспортної мережі.

Автомобільні дороги відіграють важливу роль у сучасному світі. Вони являються запорукою стабільного економічного розвитку кожної країни, їхню роль в господарстві будь-якої країни важко переоцінити. Тому автомобільні дороги потребують своєчасного догляду та підтримання їх в належному стані. Якість дороги та її експлуатаційні властивості найбільше залежать від якості будівництва, від його підготовки та здійснення. Тому для забезпечення довговічності дороги, її високих експлуатаційних та якісних показників, перш за все, необхідно її професіонально побудувати.

Для будівництва автомобільної дороги , перш за все необхідний її проект. Він повинен містити у собі розрахункову і графічну модель . Під час створення моделі , інженери – проектувальники , зіштовхуються зі складними задачами технічного, економічного, екологічного і соціального характеру .

Завданням інженера - проектувальника є знаходження оптимального рішення під час проектування автомобільної дороги ,яке би в повній мірі задовольнило усі аспекти її проектування .

Станом на 2012 р. мережа автомобільних шляхів загального користування включає 169,5 тис. км доріг, з них з твердим покриттям — 165,8 тис. км (без урахування муніципальних, відомчих, внутрішньо господарських). Щільність автомобільних доріг в Україні у 6,6 рази менша, ніж у Франції (відповідно 0,28 та 1,84 кілометра доріг на 1 площі країни)

Протяжність швидкісних доріг в Україні становить 0,28 тис. кілометрів, у Німеччині — 12,5 тис. кілометрів, у Франції — 7,1 тис. кілометрів, а рівень фінансування одного кілометра автодоріг в Україні відповідно у 5,5—6 разів менший, ніж у зазначених країнах. За розміром дорожньої мережі , Україна посідає 30-те місце серед країн світу , а також одне з перших місць серед країн СНД . Розвиток мережі автомобільних доріг повинен задовольняти різноманітні потреби народного господарства.

Метою даної курсової роботи є розроблення плану автомобільної дороги для її будівництва. В курсовий проект входять такі розділи, як обґрунтування вихідних даних, характеристика економічних та природніх умов району проектування траси, визначення розрахункової швидкості потоку,розрахунок об’ємів земляних робіт, влаштування дорожнього покриття, економічний та організаційний розділи. Виконуючи дану курсову роботу основною метою є навчитися правильно здійснювати розрахунки, технічні та економічні вишукування, розрахунок доцільності будівництва дороги та введення її в експлуатацію. Щоб правильно зробити усі розрахунки, обчислення та вишукування необхідно знати державні норми проектування, які представленні у певних законодавствах або державних актах. Основним державним документом, яким ми будемо керуватися під час виконання цього курсового проекту є Державні будівельні норми (ДБН В.2.3-4:2007). В цьому документі чітко зазначені параметри автомобільних доріг, їхня класифікація, технології та методи будівництва, основні будівельні матеріали, які при цьому використовуються, а також багато іншого.

Тема курсового проекту «Будівництво автомобільних доріг» є досить актуальною сьогодні. Адже, як відомо, сучасний стан автомобільних доріг в Україні знаходиться на дуже низькому рівні, його подальше вдосконалення потребує значних зусиль та матеріальних коштів. Для вирішення цієї проблеми необхідні досвідченні працівники в дорожній галузі, високопрофесійні інженери та проектувальники, які зможуть забезпечити якісне виконання робіт на усіх стадіях проектування та будівництва дороги.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 67