Rуч = Побщ * 100 / (Соф + Собф)

Краткий конспект по дисциплине «Экономика отрасли» спец. 190631

1. Сущность, состав, структура основных фондов АТП

Основные фонды (ОФ) – это средства труда, которые неоднократно участвуют в производственном процессе, сохраняя в течение длительного времени (более 1 года) свою натуральную форму и переносят свою стоимость на стоимость готовой продукции частями, по мере износа в течение срока эксплуатации.

Основные фонды подразделяются на:

-производственные (94-98 %)

-непроизводственные (2-6 %);

К производственным ОФ (ОПФ) относятся те, которые используются для подготовки и осуществления производственного процесса:

-транспортные средства;

- производственные и административные здания;

- машины и оборудование;

- сооружения (эстакады, бензоколонки, маслохранилища);

- передаточные устройства (электрическая сеть, теплосеть, т.е. объекты, осуществляющие передачу различных видов энергии к рабочим машинам);

- инструменты и инвентарь длительного пользования (более 1 года).

К непроизводственным ОФ относятся бытовые, спортивные, социально-культурные сооружения (жилые дома, дома отдыха, детские сады, здания и оборудования лечебных учреждений).

Структура ОПФ – это соотношение различных групп ОПФ в общей их стоимости (в %) (она имеет свои особенности для каждой отрасли промышленности).

2. Виды износа основных фондов.

ОФ в процессе их эксплуатации постепенно изнашиваются и теряют свою первоначальную стоимость. Различают два вида износа:

1.Физический – износ в процессе эксплуатации и под действием сил природы.

Уровень физического износа ОФ зависит от:

-степени их эксплуатации (как часто, сколько часов, смен в сутки);

-условий эксплуатации и хранения (уровня агрессивности среды, в которой функционируют ОФ – влажность, присутствие в воздухе каких-либо химических соединений);

-уровня квалификации обслуживающего персонала.

Учет этих факторов в работе предприятий может в значительной мере повлиять на физическое состояние ОФ.

Способы ликвидации физического износа на АТП:

- своевременное и качественное проведение ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР автомобилей;

- замена изношенного оборудования и автомобилей

Наряду с физическим износом ОФ претерпевают моральный износ, который обычно наступает раньше физического.

2. Моральный износ, который заключается в том, что ОФ еще пригодны к эксплуатации, но на их смену предлагается новое, более производительное оборудование.

Использование при этом действующих, физически годных, но фактически устаревших средств труда, становится экономически невыгодным.

Причина морального износа – научно-технический прогресс. Способы ликвидации морального износа:

- замена технически устаревших машин новыми до момента их полного физического износа.

- внедрение достижений НТП.

3. Оценка основных фондов

Оценка основных фондов – это определение их стоимости в денежном выражении.

Виды стоимости ОФ:

1.Первоначальная стоимость (Фп) – это стоимость ОФ на момент их ввода в эксплуатацию – стоимость их приобретения, транспортные расходы на доставку, стоимость монтажа и прочие расходы, связанные с вводом ОФ в эксплуатацию.

По Фп ОФ учитываются на балансе предприятия, поэтому второе название первоначальной стоимости – балансовая. Первоначальная стоимость – постоянная величина, со временем не меняется.

2.Восстановительная стоимость (Фв) – стоимость ОФ в ценах, действующих на текущий момент.

Фв определяется в результате проведения переоценки ОФ. После проведения переоценки ОФ учитываются на балансе предприятия уже не по первоначальной, а по восстановительной стоимости.

Оценка ОФ может проводиться как по полной (Фп или Фв) стоимости, так и по остаточной.

3.Остаточная стоимость (Фост) – разница между первоначальной (или восстановительной, если проводилась переоценка) стоимостью и суммой их износа за весь прошедший период эксплуатации данного объекта ОФ.

Фост = Фп (Фв) – Износ

4.Ликвидационная стоимость (Фл) – это стоимость реализации изношенных и снятых с производства ОФ (часто это цена лома).

4. Показатели эффективности использования основных фондов.

1.Фондоотдача (ФО) – показатель, отражающий сумму доходов, приходящуюся на каждый рубль стоимости основных фондов:

ФО = Д / Фосн.

где Д – это сумма дохода за определенный период времени, руб;

Фосн – стоимость основных производственных фондов, руб;

2.Фондоемкость (ФЕ) – показатель, обратный ФО. Он показывает, какая сумма основных фондов приходится на каждый рубль полученного дохода.

ФЕ = Фосн / Д

При увеличении ФО соответственно снижается ФЕ.

3. Фондовооружённость (ФВ) – показатель, характеризующий степень обеспеченности каждого работника основными фондами.

ФВ = Фосн / Nсп

Nсп – среднесписочная численность работников на предприятии в рассматриваемом периоде.

4.Рентабельность ОФ (Rосн).

Rосн = (Пбал / Фосн) * 100 %,

Пбал – балансовая прибыль, руб.

5. Сущность, состав, структура оборотных средств АТП.

Экономическая сущность оборотных средств состоит в том, что они находятся в непрерывном движении – кругообороте, в процессе которого последовательно изменяют свою форму (денежная – материальная – товарная (на АТП отсутствует) – денежная).

Оборотные средства = Оборотные фонды + Фонды обращения.

Оборотные фонды – это предметы труда, которые участвуют, как правило, в одном производственном цикле и полностью переносят свою стоимость на стоимость готовой продукции.

Фонды обращения – оборотные средства, находящиеся в сфере обращения.

1.Оборотные фонды (50-65% от стоимости всех оборотных средств) включают в себя:

- производственные запасы (топливо, смазочные материалы, автошины в запасе, запасные части и агрегаты, быстроизнашивающиеся инструменты, спецодежда) (96-98% от стоимости всех оборотных фондов АТП);

- незавершенное производство - представляет собой стоимость продукции, не законченной по технологическому процессу. На АТП незавершенное производство имеет место только на текущем ремонте (1-2% от стоимости всех оборотных фондов АТП);

- расходы будущих периодов - затраты, которые осуществляются в данном периоде, а включаются в себестоимость услуг в будущих периодах, например, арендная плата, на подготовку кадров, на рекламу и т.д.

2.Фонды обращения (35-50% от стоимости всех оборотных средств) включают в себя:

- средства на счетах в банке;

- средства в кассе предприятия;

- средства в расчетных документах;

- дебиторская задолженность (задолженность других организаций или лиц данному предприятию).

6. Показатели эффективности использования оборотных средств.

1. Скорость оборота (коэффициент оборачиваемости) – определяет число оборотов, совершаемых оборотными средствами за определенный период времени.

n_об = Д / Ф_об,

Д – сумма дохода предприятия за рассматриваемый период времени.

Ф_об – средняя стоимость оборотных средств за тот же период.

Скорость оборота фактически показывает, сколько рублей дохода получило предприятие в рассматриваемом периоде на 1 рубль нормируемых оборотных средств.

2. Время (продолжительность) оборота - показывает, за сколько дней оборотные средства совершают один оборот.

t_об = Т_к / n_об ,

Т_к – число календарных дней в рассматриваемом периоде.

3. Коэффициент загрузки оборотных средств – характеризует количество оборотных средств, приходящихся на 1 рубль доходов предприятия.

К_з = Ф_об / Д

7. Расчет затрат на материалы и запасные части для проведения ТО и РА.

Расчет потребности в запасных частях и материалах для ТО и ремонта производят сразу в стоимостном (денежном) выражении.

Для зон ЕО, ТО-1, ТО-2:

С_м. = ( Н_м. * L_общ ⁄ 1000) * Ки * К₁ * К₂

Для участков текущего ремонта:

С_м. =( Н_м.тр* К_уч * L_общ ⁄ 1000) * К_и * К₁ * К₂

С_з.ч_. =( Н_з.ч.тр * К_уч * L_общ ⁄ 1000) * К_и * К₁ * К₂

где С_з.ч_., С_м - потребность в запасных частях и материалах для ТО и ремонта, руб.

Н_з.ч_., Н_м. - норма затрат на запасные части и материалы соответственно на 1000 км пробега, руб.

(принимается согласно Нормам затрат на ТО и ТР автомобилей)

L_общ – общий пробег автомобиля из производственной программы по эксплуатации автомобиля, км;

К_уч– коэффициент перехода к участку.

К_и (К_пов) – повышающий коэффициент, учитывающий инфляцию.

К₁ – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации,

Для 1 категории К₁ = 0,84; для 2 категории К₁ = 1; для 3 категории К₁ = 1,125;

для 4 категории К₁ = 1,17; для 5 категории К₁ = 1, 25.

К₂ - коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля.

Для бортовых автомобилей с одним прицепом К₂ = 1,15;

Для бортовых автомобилей с двумя прицепами и автомобилей самосвалов с

одним прицепом К₂ = 1,20;

Для автомобилей самосвалов с двумя прицепами К₂ = 1,25.

8. Тарифная система оплаты труда.

Тарифная система оплаты труда – совокупность нормативов, которые позволяют учитывать при оплате труда сложность выполняемых работ и квалификацию работника.

Элементы тарифной системы оплаты труда:

1. Тарифная ставка – размер оплаты труда за единицу отработанного времени (может быть часовая, дневная тарифная ставка). Тарифная ставка рабочего первого разряда (С¹час)

С¹час = ЗП_мин / ФРВ_мес, где

ЗП_мин – минимальная заработная плата, которая устанавливается правительством РФ, руб;

ФРВ_мес – фонд рабочего времени за месяц, час.

2. Тарифная сетка – это совокупность тарифных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов.

Тарифная сетка

Тарифные разряды оплаты труда
Тарифные коэффициенты	1,0	1,3	1,7	1,9	2,2	2,5

Тарифный разряд является показателем квалификации работника и уровня сложности работ.

Тарифный коэффициент – соотношение тарифной ставки данного разряда к тарифной ставке первого разряда. Тарифная ставка соответствующего разряда определяется как произведение тарифной ставки первого разряда и соответствующего тарифного коэффициента.

3. Тарифно-квалификационный справочник показывает, что должен знать и уметь работник для присвоения ему соответствующей квалификации.

9. Формы оплаты труда.

Тарифная система оплаты труда определяет нормативы начисления заработной платы. Порядок начисления заработной платы определяют формы и системы оплаты труда.

Выделяют две формы оплаты труда:

1. Сдельная, при которой заработок рабочего зависит от количества произведенной продукции и определяется по формуле:

ЗП_сд = Р_сд * Q, (руб.), где

Q - объем произведенной продукции или выполненных работ;

Р_сд – расценка (оплата) за каждую единицу произведенной продукции (например, за одно ТО).

Расценка за единицу продукции определяется путем умножения часовой тарифной ставки (С_час) на установленную норму времени на изготовление единицы продукции или выполнение определенного объёма работ (Н_вр.ед.):

Р_сд = С_час * Н_вр.ед

2. Повременная, при которой заработок зависит от количества отработанного времени и определяется как произведение часовой тарифной ставки Счас и отработанного рабочим временем Т:

ЗП_пов = С_час * Т

Сдельная форма стимулирует личную заинтересованность работника в повышении производительности труда и способствует наиболее эффективному использованию рабочего времени.

Повременная форма в меньшей степени, чем сдельная, стимулирует рост производительности труда. Поэтому она применяется лишь в тех случаях, где невозможно, нецелесообразно применить сдельную форму оплаты труда.

10. Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время

ФЗП_ОТ.В - фонд заработной платы за отработанное время включает в себя:

ФЗП_ОТ.В = ФЗП_{ВЫП.РАБ} + Д + Пр

где ФЗП_{ВЫП,РАБ} - фонд заработной платы ремонтных рабочих за выполненную работу (сдельная или повременная);

Д – доплаты - компенсирующие выплаты за дополнительные затраты труда

- за работу в неблагоприятных условиях;

- за работу в ночное время (с 22-00 до 6-00) 40% от тарифной ставки (Счас.) за каждый час ночной работы.

- за руководство бригадой – в зависимости от численности бригады;

- за работу в праздничные и выходные дни - в размере тарифной ставки за отработанные часы или в размере сдельной расценки за выполненный объём продукции.

Пр – премии - поощрительные выплаты за индивидуальные или коллективные результаты труда:

- за выполнение нормированного сменного задания.

- за качество транспортного обслуживания, подтверждённого заказчиком.

- за экономию материальных ресурсов и т.д.

11. Классификация затрат по статьям калькуляции.

При планировании себестоимости (затрат) ТО и РА все затраты группируют по статьям в зависимости от их назначения:

1.Заработная плата ремонтных рабочих (в том числе доплаты, премии, оплата отпусков)

2.Отчисления на социальные нужды (% от заработной платы ремонтных рабочих).

Отчисления на социальные нужды - обязательные отчисления предприятий во внебюджетные социальные фонды.

К ним относятся отчисления в пенсионный фонд, в фонд социального страхования и в фонды обязательного медицинского страхования.

3.Затраты на материалы для ТО и РА

4.Затраты на запасные части

5.Общецеховые расходы (заработная плата вспомогательных рабочих, стоимость вспомогательных материалов, амортизация и стоимость текущего ремонта здания и оборудования для ТО и РА, стоимость воды, электроэнергии, отопления производственных помещений – зон, участков, и т.д.)

6.Общехозяйственные расходы (см. общецеховые расходы, но в целом по АТП, в том числе арендная плата, командировочные расходы, амортизация и текущий ремонт административных зданий).

Общецеховые и общехозяйственные расходы обычно устанавливают в процентах от фонда заработной платы.

12. Определение и состав общецеховых расходов участков ТО и РА

Общецеховые расходы – это расходы, связанные с управлением и обслуживанием процесса производства ТО и РА.

К ним относятся следующие виды затрат:

- заработная плата вспомогательных рабочих;

- стоимость вспомогательных материалов;

- амортизация и стоимость текущего ремонта производственного здания и оборудования для ТО и РА;

- стоимость воды, электроэнергии, отопления производственных помещений;

- затраты по технике безопасности и т.д.

13. Понятие себестоимости продукции, методика расчета себестоимости

единицы продукции участков ТО и РА. Структура себестоимости участков ТО и РА.

Себестоимость – это денежное выражение затрат предприятия на производство и реализацию продукции.

Себестоимость – один из важнейших показателей, характеризующих качество работы предприятия.

Калькуляция себестоимости – определение затрат на единицу продукции.

Себестоимость единицы продукции (1 чел-час, одного обслуживания и т.д..) определяют делением общей суммы затрат (С_общ ) на объём (количество) продукции, работ.

Например:

- себестоимость 1 человеко-часа: С_{1чел-час} = С_общ / Т,

- себестоимость одного технического обслуживания: С_1то = С_общ / N_то

где С_общ – общая себестоимость (затраты) участка ТО и РА;

Т – трудоемкость работ зоны, участка, чел-час;

N_то – количество обслуживаний.

Структура себестоимости - соотношение затрат определенного вида в общей их сумме (в %).

Доля (процент) затрат определенного вида (C_i) в общей их сумме (С_общ) определяется по формуле:

%С_i = (C_i \ С_общ ) * 100%

14. Сущность, методика расчета, единицы измерения

производительности труда ремонтных рабочих.

Производительность труда – способность эффективно использовать рабочую силу с целью повышения количества выпускаемой продукции, не теряя при этом качества её выполнения

Производительность труда (ПТ) определяется количеством продукции, изготовленной в единицу времени одним работником.

ПТ = Объем выполненных работ / Количество работников.

Единицы измерения производительности труда ремонтных рабочих:

1.Стоимостные (в рублях дохода)

ПТ_ст = Д / N_р.р.

2.Трудовые (в человеко-часах)

ПТ_тр = Т / N_р.р.

3.Натуральные (количество обслуживаний)

ПТ_нат = N_то/ N_р.р.

где N_р.р. – среднесписочная численность ремонтных рабочих, Д – сумма дохода за определенный период времени (руб.), Т – годовой объем работ (чел-часы), N_то – количество обслуживаний.

15. Пути повышения производительности труда ремонтных рабочих

Пути повышения производительности труда:

1.Более эффективное использование имеющейся техники и внедрение новой, более производительной

2.Механизация, автоматизация работ

3.Совершенствование организации труда

4.Совершенствование форм и порядка оплаты труда

5. Повышение квалификации рабочих

6.Повышение уровня трудовой дисциплины

7.Совершенствование системы морального и материального стимулирования работников.

8.Расширение перечня работ.

9.Систематическое изучение конкурентов.

16. Планирование численности ремонтных рабочих.

Численность ремонтных рабочих (N_р.р) рассчитывается по формуле:

N_р.р = Т / (ФРВ * К_п.т) , (чел.)

где Т – планируемый объем работ в человеко-часах;

К_п.т – коэффициент, учитывающий рост производительности труда;

ФРВ – фонд рабочего времени одного рабочего в планируемом периоде, который определяется по формуле:

ФРВ = (Д_к – Д_в – Д_п – Д_о – Д_пр) * Т_см – Ч , (час)

где Д_к – календарное количество дней в планируемом периоде;

Д_в, Д_п – дни выходные, праздничные за год;

Д_о – дни отпуска;

Д_пр – прочие дни невыхода на работу (болезнь, декретный отпуск);

Т_см – плановое количество часов работы за день;

Ч – сокращенные часы работы (перед выходными и праздничными днями).

17. Планирование прибыли и рентабельности участков ТО и РА.

Прибыль

1. Общая прибыль участков ТО и РА определяется как разница между суммой доходов участка (Д_уч) и суммой затрат участка - себестоимости (С_уч):

П_общ = Д_уч – С_уч

2.Чистая прибыль – это та часть общей прибыли, которая остается в распоряжении предприятия после выплаты всех налогов, сборов и платежей

П_чист = П_общ – Н - П_кр,

где Н – налоги; П_кр – плата за кредит.

Чистая прибыль распределяется по нормативам, установленным АТП, по следующим направлениям:

- фонд развития производства;

- резервный фонд;

- фонд социального развития коллектива (питание, проезд, путевки в места отдыха, материальная помощь, льготные кредиты и т.д.).

Рентабельность –показатель экономической эффективности деятельности предприятия.

Рентабельность участков ТО и РА (R_уч), (%) - это отношение суммы общей прибыли участков ТО и РА (П_общ) к стоимости основных производственных фондов (С_оф) и оборотных фондов предприятия (С_обф):

Rуч = Побщ * 100 / (Соф + Собф)

18. Планирование и распределение дохода участков ТО и РА.

Доход участков ТО и РА определяется как произведение цены за единицу продукции (Ц_{1 чел-час}) и объема работ в человеко-часах (Т):

12 Следующая ⇒