Учебная практика в электромонтажной мастерской

Мастер производственного обученияМельников Василий Викторович

Учебная практика в электромонтажной мастерской

Группа __105__(СЦБ)

Дата урока	Темы	Формат обучения	Материал для самостоятельной работы	Сроки сдачи работы	Средства коммуникации	Текущий контроль
	Тема 6. Монтаж реле. Урок1. Разборка. Сборка, регулировка нейтральных реле. Монтаж реле на плате.	Самостоятельная работа асинхронный	Технологическая карта		эл. почта	Конспект, схема реле

Технологическая карта

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ РЕЛЕ

Наиболее распространенным и ответственным прибором в аппаратуре СЦБ, служащей для автоматизации процесса регулирования движения, является реле.

Электрическое реле – аппарат, предназначенный производить скачкообразные изменения в выходных цепях при заданных значениях электрических воздействующих величин. Термин "Электрическое реле" должен использоваться исключительно для понятия элементарного реле, выполняющего только одну операцию преобразования между его входными и выходными цепями.

Электромагнитное реле – электромеханическое реле, работа которого основана на воздействии магнитного поля неподвижной обмотки на подвижный ферромагнитный элемент.

Неполяризованное электрическое реле – электрическое реле постоянного тока, изменение состояния которого не зависит от полярности входной воздействующей величины.

Поляризованное электрическое реле – электрическое реле постоянного тока, изменение состояния которого зависит от полярности его входной воздействующей величины.

Реле тока – реле, предназначенное для срабатывания при определенном значении тока в его обмотке.

Напряжение (ток) срабатывания – минимальное значение подаваемого в обмотку реле напряжения (тока), при котором происходит срабатывание реле.

Напряжение (ток) отпускания – максимальное значение напряжения (тока) в обмотке, при котором происходит отпускание реле.

Рабочее напряжение (ток) – значение напряжения или тока, при котором гарантируется работа реле.

Фронтовой контакт (замыкающий, нормально-разомкнутый) – контакт, замыкающий электрическую цепь при срабатывании реле.

Тыловой контакт (размыкающий, нормально-замкнутый) – контакт, размыкающий электрическую цепь при срабатывании реле.

Общий контакт (основной, переключающий) – контакт, переключающий электрическую цепь с тылового на фронтовой контакт при срабатывании реле и обратно при отпускании.

Фронтовые и тыловые контакты, работающие с одним общим контактом, образуют контактную группу или тройник.

По надежности все применяемые в СЦБ реле можно разделить на 3 класса:

- реле 1 класса надежности: исключена возможность сваривания фронтовых и основных контактов, якоря отпадают с максимальной гарантией под действием собственного веса и подвижных частей, при замыкании хотя бы одного фронтового контакта все тыловые размыкаются (и наоборот);

- реле 2 класса надежности: возврат якоря происходит как под действием собственного веса, так и вследствие реакции контактных пружин, при замыкании хотя бы одного фронтового контакта все тыловые размыкаются (и наоборот);

- реле облегченного типа: возврат якоря и давление на тыловых контактах обеспечиваются за счет реакции подвижных пружин, фронтовые и тыловые контакты подвержены свариванию.

В устройствах СЦБ наибольшее распространение получили реле 1 класса надежности. К ним выдвигаются основные требования:

- отпускание якоря при выключении питания обмотки должно происходить под действием веса самого якоря и связанных с ним подвижных частей, поэтому якорь, как правило, утяжеляют специальными грузами, которые сделаны из немагнитного материала;

- должна быть полностью исключена возможность магнитного прилипания якоря к сердечнику после выключения тока, для устранения прилипания на якоре крепят бронзовый антимагнитный штифт;

- фронтовые и общие контакты реле не должны свариваться, для этого контакты изготавливаются из разных по составу материалов (фронтовые из графито-серебрянного композита, общие из серебра).

Условное обозначение реле состоит из букв и цифр, например:

12 3 4 Следующая ⇒