- Автоматизация
- Антропология
- Археология
- Архитектура
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерия
- Военная наука
- Генетика
- География
- Геология
- Демография
- Деревообработка
- Журналистика
- Зоология
- Изобретательство
- Информатика
- Искусство
- История
- Кинематография
- Компьютеризация
- Косметика
- Кулинария
- Культура
- Лексикология
- Лингвистика
- Литература
- Логика
- Маркетинг
- Математика
- Материаловедение
- Медицина
- Менеджмент
- Металлургия
- Метрология
- Механика
- Музыка
- Науковедение
- Образование
- Охрана Труда
- Педагогика
- Полиграфия
- Политология
- Право
- Предпринимательство
- Приборостроение
- Программирование
- Производство
- Промышленность
- Психология
- Радиосвязь
- Религия
- Риторика
- Социология
- Спорт
- Стандартизация
- Статистика
- Строительство
- Технологии
- Торговля
- Транспорт
- Фармакология
- Физика
- Физиология
- Философия
- Финансы
- Химия
- Хозяйство
- Черчение
- Экология
- Экономика
- Электроника
- Электротехника
- Энергетика
Определение длины базы ведомого звена при смещении груза вперед.
7. Определение длины базы ведомого звена при смещении груза вперед.
8. Определение коэффициента динамической симметрии при смещении груза вперед.
Момент инерции ведомого звена относительно нейтральной оси:
Расстояние между ц.м. полуприцепа и груза:
где 
Расстояние от ц.м. полуприцепа до ц.м. подрессоренных масс:
Расстояние от ц.м. груза до ц.м. подрессоренных масс:
Дополнительный момент инерции от смещения ц.м. полуприцепа:
Дополнительный момент инерции от смещения ц.м. груза:
Момент инерции подрессоренных масс:
Расстояние центра подрессоренных масс относительно базы полуприцепа:
Коэффициент динамической симметрии:
9. Определение длины базы ведомого звена при смещении груза назад.
10. Определение коэффициента динамической симметрии при смещении груза назад.
Момент инерции ведомого звена относительно нейтральной оси:
Расстояние между ц.м. полуприцепа и груза:
где 
Расстояние от ц.м. полуприцепа до ц.м. подрессоренных масс:
Расстояние от ц.м. груза до ц.м. подрессоренных масс:
Дополнительный момент инерции от смещения ц.м. полуприцепа:
Дополнительный момент инерции от смещения ц.м. груза:
Момент инерции подрессоренных масс:
Расстояние центра подрессоренных масс относительно базы полуприцепа:
Коэффициент динамической симметрии:
11. Вывод
Для увеличения коэффициента динамической симметрии автопоезда необходимо перемещать груз в направлении задней части полуприцепа, а для уменьшения – в направлении тягача. При смещении груза к тягачу база ведомого звена увеличивается, а при смещении к задней части полуприцепа – уменьшается.
|
|
|
© helpiks.su При использовании или копировании материалов прямая ссылка на сайт обязательна.
|