- Автоматизация
- Антропология
- Археология
- Архитектура
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерия
- Военная наука
- Генетика
- География
- Геология
- Демография
- Деревообработка
- Журналистика
- Зоология
- Изобретательство
- Информатика
- Искусство
- История
- Кинематография
- Компьютеризация
- Косметика
- Кулинария
- Культура
- Лексикология
- Лингвистика
- Литература
- Логика
- Маркетинг
- Математика
- Материаловедение
- Медицина
- Менеджмент
- Металлургия
- Метрология
- Механика
- Музыка
- Науковедение
- Образование
- Охрана Труда
- Педагогика
- Полиграфия
- Политология
- Право
- Предпринимательство
- Приборостроение
- Программирование
- Производство
- Промышленность
- Психология
- Радиосвязь
- Религия
- Риторика
- Социология
- Спорт
- Стандартизация
- Статистика
- Строительство
- Технологии
- Торговля
- Транспорт
- Фармакология
- Физика
- Физиология
- Философия
- Финансы
- Химия
- Хозяйство
- Черчение
- Экология
- Экономика
- Электроника
- Электротехника
- Энергетика
Таблица 3.6 - Группировка грузовых автомобилей по грузоподъемности
Таблица 3.6 - Группировка грузовых автомобилей по грузоподъемности
| Грузоподъемность, т | Количество автомобилей, ед. |
| до 1 включительно | |
| от 1 до 2 | |
| от 3 до 4 | |
| от 5 до 6 | |
| от 7 до 8 | |
| от 8 до 10 | |
| от 10 до 12 | |
| 13,0 | |
| свыше 13,0 |
Рисунок 3.5 - Характеристика автомобильного парка по грузоподъемности
В разделе “Структура перевозимых грузов и основные маршруты перевозок (для грузовых АТП)” указываются основные виды грузов перевозимых автомобильным транспортом данного предприятия и маршруты их перевозки с указанием расстояний. Пример структуры перевозимых грузов представлен в таблице 3.7 и на рисунке 3.6.
Таблица 3.7 - Структура перевозимого груза
| Вид груза | Годовой объем перевозки, т | Структура, % |
| Лес и пиломатериалы | ||
| Глина | ||
| Грунт |
| Продолжение таблицы 3.7 | ||
| Гравий | ||
| Кирпич | ||
| ЖБИ | ||
| Нефтепродукты | ||
| Прочие | ||
| Итого | ||
Рисунок 3.6 - Структура перевозимых грузов
В “Характеристика маршрутной сети (для пассажирских АТП)” необходимо представить маршруты движения автобусов данного предприятия и дать их основные характеристики. Пример характеристики маршрутной сети представлен в таблице 3.8.
Таблица 3.8 - Основные характеристики маршрутов
| № авт. мар. | Наименование маршрута | Год откр. | L мар., км | Марка автобуса | Кол-во ост | Контрол. | Способ отметки | Vэкс, Км\ч | Кол-во автоб. в день. | |
| З | Л | |||||||||
| Ц. Рынок- Обл. больница | 11,4 | Дайм., Лиаз | Диспет. | 2-стор. | 19,7- | |||||
| Ц. Рынок- 6-ой п. ГЭС | 16,8 | Икар-280 Лиаз | Диспет. | 2-стор. | 18,6-19,7 | |||||
В подразделе “Основные клиенты и конкуренты предприятия” необходимо указать основных потребителей (клиентов) АТП и конкурирующих транспортных предприятий. Проанализировать конкретные причины, по которым те или иные грузовладельцы предпочитают обращаться к услугам конкурентов или наоборот, отказываются от них.
3.1.2 Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия
Анализ как функция присущ всякому процессу управления. В управленческом цикле он занимает промежуточное место между получением информации и принятием решения. При его помощи осуществляется обратная связь в системе управления производством. Анализ тесно связан с такими функциями управления, как планирование, учет и контроль.
Объектами анализа являются результирующие технико-экономические показатели: объем перевозок, степень использования парка автомобилей, производительность труда, заработная плата, себестоимость перевозок, доходы, рентабельность, финансовое состояние предприятия.
Предметом анализа является производственная деятельность автопредприятий, рассматриваемая во взаимосвязи с технической стороной производства, социальным развитием коллектива и экономической политикой государства на данном этапе.
Целью анализа производственно-хозяйственной деятельности АТП являются выявление и оценка социально-экономических результатов всех сторон деятельности предприятия, а также подготовка и повышение обоснованности текущих и перспективных управленческих решений.
При анализе сравнивают отчетные показатели предприятия за несколько периодов, в результате чего делают выводы о динамике показателей работы предприятия.
Данный раздел рекомендуется разделить на следующие подразделы:
| 1 Анализ технико-эксплуатационных показателей |
| 2 Анализ использования трудовых ресурсов |
| 3 Анализ фонда заработной платы |
| 4 Анализ реализации услуг УАТ |
| 5 Анализ производительности труда |
| 6 Анализ себестоимости по статьям затрат |
| 7 Анализ результатов финансовой деятельности |
В подразделе “Анализ технико - эксплуатационных показателей” необходимо проанализировать значения основных технико-эксплуатационных показателей работы предприятия за последние 3 года (или 3 периода работы если предприятие новое). Пример анализа технико-эксплуатационных показателей показан в таблице 3.9 и на рисунках 3.7 - 3.9.
Таблица 3.9 - Выполнение технико-экономических показателей за 3 года
| Показатели | 20__ г | 20__ г | Отклонение к предыдущему году | 20__ г | Отклонение к предыдущему году | ||
| Абсолютное | Относительное, % | Абсолютное | Относительное, % | ||||
| Среднесписочное количество автомобилей | -6 | -0,96 | +9 | +1,5 | |||
| Средняя грузоподъемность парка, т | 7,85 | 7,95 | +0,1 | +1,3 | 7,9 | -0,05 | -0,6 |
| Коэффициент выпуска а/м на линию | 0,608 | 0,54 | -0,068 | -11,2 | 0,587 | +0,047 | +8,7 |
| Коэффициент использования пробега | 0,436 | 0,53 | 0,094 | +21,6 | 0,56 | +0,03 | +5,7 |
| Среднесуточный пробег | -18 | -9,8 | |||||
| Коэффициент технической готовности | 0,88 | 0,8 | -0,08 | -9,1 | 0,62 | -0,18 | -22,5 |
| Средняя продолжительность пребывания а/м в наряде, ч | 8,9 | 9,2 | +0,3 | +3,4 | 8,91 | -0,29 | -3,2 |
| Объем перевозки, тыс. т | -91 | -8,5 | -16 | -1,6 | |||
| Сделано, тыс. ткм | 8234,6 | -613,4 | -6,9 | 8306,7 | +72,1 | +0,9 | |
| Выработка на 1а/м, в т в ткм | -374 -2779 | -14,7 -13,3 | -16 +321 | -0,7 +1,8 | |||
Рисунок 3.7 - Динамика изменения коэффициента использования пробега
Рисунок 3.8 - Динамика изменения среднесписочного количества автомобилей
Рисунок 3.9 - Динамика изменения объема перевозок
В конце каждого подраздела необходимо проанализировать представленную информацию. Например: Из таблицы 3.9 и рисунков 3.7 - 3.9 видно, что идет снижение объема перевозок, так в 20__ году он снизился на 8,5% по сравнению с 20__ годом, а в 20__ году снизился на 1,6% по сравнению с 20__ годом. Однако предприятию удалось снизить в 20__ году темп снижения объемов производства, на что в значительной степени повлияло увеличение среднесписочного количества автомобилей (на 1,9%) и улучшения эксплуатационных показателей: коэффициента выпуска автомобилей на линию на 8,7%, коэффициента использования пробега на 5,7%.
В подразделе “Анализ использования трудовых ресурсов” внимание должно быть уделено изучению численности работников, которые характеризуются количеством принятых и выбывших работников за отчетный период и по численности персонала предприятия по группам работников, профессиям, разряду, квалификации, стажу работы.
Пример изменения среднесписочной численности кадров по группам работников представлен в таблице 3.10 и на рисунке 3.10.
Таблица 3.10 - Изменение среднесписочной численности кадров
| Наименование показателя | 20__ г | 20__ г | Отклонение к предыдущему году | 20__ г | Отклонение к предыдущему году | ||
| Абсолютное | Относительное, % | Абсолютное | Относительное, % | ||||
| Среднесписочная численность | -147 | -20 | +84 | +12,3 | |||
| 1 Служащие | -32 | -31 | +18 | +23,8 | |||
| 2 Рабочие | -121 | -18 | +65 | +10,7 | |||
Рисунок 3.10 - Динамика изменения среднесписочной численности работников
Анализ численности кадров показывает, что среднесписочная численность снизилась на 20 % (20__ год) из-за снижения объема работ, но на конец 20__ года произошло увеличение общей численности работников на 8,9% введу увеличения планового объема работ на 20__ год, и в 20__ году произошло увеличение среднесписочной численности на 12.3%.
Анализ текучести кадров представлен в таблице 3.11.
Таблица 3.11 - Анализ текучести кадров
| Наименование показателя | 20__ г | 20__ г | Отклонение к предыдущему году | 20__ г | Отклонение к предыдущему году | ||
| Абсолютное | Относительное, % | Абсолютное | Относительное, % | ||||
| Общая численность на конец года | +61 | +8,9 | -51 | -6,8 | |||
| Всего принято | +285 | +575 | -106 | -30,7 | |||
| Всего уволено | +143 | +101 | +6 | +2,1 | |||
Анализ текучести кадров показывает, что число уволенных приблизительно в 2 раза выше числа принятых 20__ году, в 20__ и 20__ годах это соотношение снизилось до 1,2 раза. Это можно объяснить более низкой среднемесячной оплатой труда на предприятии по сравнению с другими. На конец 20__ года произошел рост численности работников на 8,9%, а в 20__ году снижение численности работников на 6,8%, что объясняется снижением объема перевозок на предприятии.
В подразделе “Анализ фонда заработной платы” проводится на основании отчетных данных за несколько лет.
Пример анализа фонда заработной платы представлен в таблице 3.12 и на рисунке 3.11.
|
|
|
© helpiks.su При использовании или копировании материалов прямая ссылка на сайт обязательна.
|