Батарейки/аккумуляторы токсичны для окружающей среды, поэтому требуют специальной процедуры утилизации и переработки, как и с ртуть-содержащими лампами».

Миф № 1

«Батарейки/аккумуляторы токсичны для окружающей среды, поэтому требуют специальной процедуры утилизации и переработки, как и с ртуть-содержащими лампами».

Строго говоря, токсичные виды батареек и аккумуляторов существуют. Но у вас их нет, вы их не покупаете или не можете купить (даже если захотите). В батарейках и аккумуляторах, которые сдают в пункты приема батареек, токсичных почти не бывает. Даже если задаться целью и найти умышленно вредную батарейку (ртутную батарейку или кадмиевый аккумулятор), она пройдет незамеченной для завода по переработке, так как завод по переработке справедливо допускает, что таких не существует (перед снятием запрета на выбрасывание в мусор переждали 10 лет после запрета на производство), а если 1 на миллион попадется - то так уже и будет.

Корни этого мифа уходят к 1996 году, тогда в мире действительно производились ртуть-содержащие щелочные батарейки, а доминирующим типом бытовых аккумуляторов были кадмиевые. С 1996 года производство обоих типов прекращено, а с 2009 запрещено. Ртутная амальгама использовалась в ранних версиях алкалиновых батареек для компенсации их несовершенства. После 1990 года удалось так улучшить процесс изготовления, что добавление амальгамы не улучшает потребительские качества.

Кадмиевые аккумуляторы были вытеснены более дешевыми и более емкими металл-гидридными аккумуляторами (NiMH). Из Китая еще можно заказать кадмиевые (ввоз в ЕС запрещен с 2009 года), но смысла нет, они проигрывают NiMH во всем. Свинцовые (автомобильные) аккумуляторы никто в мусор не выбрасывает, потому что за них дают хорошие деньги. Вы их не найдете ни на помойке ни на полигоне.

Если вы придете в пункт приема батареек и перелопатите содержимое контейнеров - там не будет свинцовых, кадмиевых и ртутных.

⇐ Предыдущая 123 4 Следующая ⇒