| Данные заносимые в «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии».
| В «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» должны быть указаны:
- данные о ______ расчетном и __ ____ нажатии;
- расчетном количестве _____ _ тормозов в осях для удержания грузовых, _____ _, __________ и почтово-багажных, хозяйственных поездов на месте и ___________________ _ наличие исправных (ручных) тормозных осей в этих поездах;
- номер ______ вагона;
- величина ______ на хвостовом вагоне (на вагонах с раздельным потележечным торможением указывается величина выхода штока ____ __ ______ через дробь);
- количество (в процентах) в поезде ___ ___ колодок;
- ______ вручения справки;
- ______ вагона, у которого встречаются осмотрщики при опробовании тормозов (при опробовании тормозов ______ и более осмотрщиками ставится _____ _ «______» и количество осмотрщиков);
- данные о ______ тормозной магистрали поезда;
- значение ______ в тормозной магистрали хвостового вагона грузового поезда;
- в справке на грузовые поезда длиной более ______ осей – время отпуска автотормозов ______ вагонов, а также данные о ______ в положении, при котором происходит_____ _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.
После опробования с выдержкой в течение ______ секунд (______ минут) перед затяжными спусками - сделать в справке отметку о выполненном опробовании с ______ времени.
|
| Расчёты, производимые при заполнении «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии».
| Требуемое нажатие тормозных колодок
Кпотр = Q *ϑнаим : 100
где: Кпотр – требуемое нажатие ______ ;
Q – ______ поезда;
ϑнаим -__ ____ _____ _ (в пересчете на чугунные колодки) на ______ веса поезда, в зависимости от категории поезда.
Требуемое количество ручных тормозных осей
Nрто = Q *ηрто : 100
где: Nрто – требуемое количество ______ ;
Q – ______ поезда;
ηрто -______ на каждые ______ веса поезда для удержания на месте после остановки на перегоне в зависимости от уклона.
Фактическое нажатие тормозных колодок в составе поезда
Σ Кфакт = Кпор*ппор + Кср*пср + Кгр*пгр
где: Σ Кфакт – ______ тормозных колодок в поезде;
Кпор, Кср, Кгр – нажатие тормозных колодок на ось в зависимости ___ ___ воздухораспределителя (порожний, средний, гружённый);
ппор, пср, пгр – количество осей в поезде на ______, ______ , ______ режимах.
Фактическое тормозное нажатие тормозных колодок на 100 тонн веса поезда
ϑфакт =Σ Кфакт : Q * 100
где: ϑфакт – ______ тормозных колодок на ______ поезда;
Σ Кфакт - ______ тормозных колодок в поезде;
Q – ______ поезда;
|
