![]()
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вывод.. Задача 1.1.2. Решение ⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2 Вывод.
Задача 1.1.2 Даны результаты восьми измерений ширины головки рельса:
Требуется: 1. Выполнить проверку наличия грубых погрешностей в представленной выборке из восьми измерений. 2. Выполнить интервальную оценку результатов измерений при доверительной вероятности Р = 0,90. Решение 1. Проанализировав результаты восьми измерений значение 2. Определим среднее арифметическое значение измеренной величины (без учета сомнительного результата
3. При числе измерений n < 20 среднее квадратическое отклонение (СКО) определяется по формуле:
4. Произведем оценку результата измерения · уровень значимости · допустимое значение критерия при m = 7 и вероятности 0,1 · βτ = .
5. Произведем оценку результата измерения по критерию Шовинэ: · отклонение результата измерения · допускаемое значение отклонения [Δ] = f(n) находим:
Так как Δ = > [Δ] = , то результат 6. Доверительный интервал при доверительной вероятности Р = 0,90
где
коэффициент Стьюдента t = находится из таблицы .
Задача 1.2. Для перевозки груза в железнодорожном контейнере УК-3 используется транспортный пакет с наружными расчетными размерами a, b и c. Требуется: 1. Назначить геометрические размеры транспортного пакета для перевозки груза на основе рядов предпочтительных чисел: R5, R10, R20 и R40 (ГОСТ 8032-84). 2. Выбрать оптимальный (по экономическим показателям) вариант размещения транспортных пакетов в контейнере и выполнить схему их размещения в двух проекциях. Исходные данные
Решение
На основе рядов предпочтительных чисел
При делении берем только целую часть числа. «Итого» получаем перемножением 3-х чисел в ряду. Вывод. Анализируя проведенные расчеты можно сделать вывод о том, что наиболее оптимальным по экономическим показателям является изготовление транспортного пакета для перевозки груза по размерам из ряда Ra =
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|