Отношение значений мощности на ведомом валу к мощности на ведущем валу называют механическим коэффициентом полезного действия (КПД).

Общий КПД многоступенчатой последовательно соединенной передачи определяют по формуле

где — КПД, учитывающие потери в отдельных кинематических парах передачи.

КПД характеризует качество передачи. Потеря мощности (трение в движущихся частях, сопротивления воздуха и др.).– показатель непроизводительных затрат энергии – косвенно характеризует износ деталей передачи, так как потерянная в передаче мощность превращается в теплоту и частично идет на разрушение рабочих поверхностей.

С уменьшением полезной нагрузки КПД значительно снижается, так как возрастает относительное влияние постоянных потерь (близких к потерям холостого хода), не зависящих от нагрузки.

1) Угловая скорость ведущего ω₁ и ведомого ω₂ валов в рад/с.

В механических передачах ведомыми звеньями называют детали передач (катки, шкивы, зубчатые колеса и т. п.), получающие движение от ведущих звеньев.

Рис. 5. Трехступенчатая передача Рис. 6. Кинематика цилиндрической передачи

В машиностроении принято обозначать угловые и окружные скорости, частоту вращения, диаметры вращающихся деталей ведущих валов

индексами нечетныхцифр, ведомых — четными.

Например, для колес трехступенчатой передачи (рис. 5) обозначения частот вращения следующие: п₁ — ведущего вала I; п₃ — ведущей шестерни вала II; п₅ — ведущей шестерни вала III; п₂ — промежуточного ведомого вала II; п₄ — ведомого колеса вала III; п₆ — ведомого колеса вала IV.

2) Механические передачи характеризуются передаточным числом или отношением.

Рассмотрим работу двух элементов передачи (рис.6), один из которых будет ведущим, а второй — ведомым. Введем следующие обозначения: и п₁ — угловая скорость и частота вращения ведущего вала, выраженные соответственно рад/с и об/мин; и п₂ — угловая скорость и частота вращения ведомого вала; D₁ и D₂ - диаметры вращающихся деталей (шкивов, катков и т. п.); и — окружные скорости, м/с.

⇐ Предыдущая 123 4 Следующая ⇒