вернуться в оглавление

· Какие санкции - таков ответ. Российские суда стали выключать AIS – иногда (статья)

Тель-Авив, 28 мар - ИА Neftegaz. RU. Российские нефтеналивные танкеры нередко скрывают свое передвижение, что может свидетельствовать о попытках уклониться от беспрецедентных санкций, вызванных специальной операцией РФ на Украине (см. на 26 марта).

Об этом сообщила израильская Windward.

За неделю, закончившуюся 25 марта 2022 г, было зафиксировано не менее 33 случаев так называемой «темной активности» - когда бортовые системы, передающие информацию об их местоположении (транспондеры AIS) не работали с российскими танкерами.

Это почти в 2 раза превышает среднее недельное значение 2021 YoY.

AIS были отключены, в основном, в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) России или около нее, согласно данным Windward, которые провели исследование по запросу Bloomberg.

Предполагается, что при выключенном транспондере российские подсанкционные нефтеналивные танкеры перегружают нефть и нефтепродукты по технологи - судно - судно - на не подпадающие под санкции танкеры.

Стоянка около 3 часов таких танкеров подтверждает это предположение, поскольку именно такого времени хватает на перегрузку нефти в море.

Большинство грузовых операций происходит между судном и наземным нефтетерминалом.

Но иногда, как в случаях разных санкций, бывает полезно перегрузить груз с одного судна на другое в открытом море, и это называется операция «судно-судно».

Одно судно служит плавучим нефтетерминалом, а другое будет к нему пришвартовываться.

Принимающее судно называется дочерним судном, а доставляющее судно - материнским судном.

Делают это успешно.

Э. Морс из Ситигрупп отмечает:

слухи 3-недельной давности о том, что 2 млн барр/сутки нефти РФ ушли с рынка оказались ошибочными;
Россия продает 2 млн барр/сутки нефти и 5 млн барр/сутки нефтепродуктов, в тч 2, 5 млн барр/сутки - морем:
1, 55 млн барр/сутки - через порты Примрпск и Усть - ЛугаЮ
остальное - через порты Новороссийск и Козьмино.

Международное морское право требует, чтобы коммерческие суда включали свою автоматическую идентификационную систему или AIS, находясь в море.

Отключение AIS судна или манипулирование ею являются одними из самых частых нарушений судоходства.

Впрочем, отключение AIS - это вынужденная мера.

Это своего рода ответ судоходных компаний, которые подпадают под санкции США.

Так исторически сложилось, что США и Европа контролируют действия международных регуляторов морского права ( впрочем, не только... ).

Вводя свои санкции англосаксы и Европа используют международные организации, чтобы контролировать их выполнение.

Но Англосаксы и Европа - это еще не все мировое сообщество, и использование международных организаций в своих целях - тоже не комильфо.

Подсанкционные государства решают свои проблемы, США - свои.

Не будет санкций - в разы снизится отключение AIS.

КМТУС Академик Черский тоже не раз отключал AIS, когда совершал свою Одиссею в Балтийское море из г. Находки.

Почему? Власти США угрожали санкциями мирному судну - трубоукладчику.

После начала спецоперации РФ на Украине 24 февраля власти США, Великобритании и их союзники ужесточили санкции против России:

Джо Байден 8 марта 2022 г. издал указ о запрете импорта российской нефти и газа;
Великобритания заявила, что к концу 2022 г. поэтапно прекратит импорт российской нефти;
США, Великобритания, Канада запретили российским судам заходить в свои порты.

Антироссийская коалиция выдает желаемое за действительное, утверждая, что Россия стала изгоем.

Но это не так.

Излишков нефти в мире нет.

Потребление тоже никто не собирается снижать.

А после энергетического кризиса 2021 г. в мире пришло переосмысление стратегии энергоперехода.

Поэтому в мире идет банальное перераспределение потоков нефти, как по закону сообщающихся сосудов:

США и их союзники выбирают нефть в ущерб другим потребителям, создавая там дефицит у потребителя;
туда, где образуется дефицит нефти, начинает поступать российская нефть, и другая подсанкционная нефть (Венесуэлы, Ирана).

Именно для этого ищутся пути обхода санкций США и их союзников.

ИА Neftegaz. RU 28 марта 2022 г.

вернуться в оглавление

Обзор подготовил: Андрей Филимонов тел. (495) 360-40-25, +7 903 233-00-05

mediaport2016@yandex. ru

⇐ Предыдущая 17 18 19 20 21 22 23 24 2526