Для выпрямления переменного тока генератора я использовал диодный мост RS207, максимальный прямой ток, выпрямленный за полупериод – 2А .

Во время длительных поездок часто возникает необходимость зарядить телефон, навигатор, камеру и т. д. Тут на помощь может прийти павербанк, но наступает момент, когда и его необходимо заряжать. Поделюсь опытом, как минимальными затратами и усилиями, без изменения штатной проводки получить постоянное напряжение 5В в бортовой сети мотоцикла Курьер.

Рисунок 1 – Принципиальная схема коммутатора 1МК211

Для начала рассмотрим принцип действия стабилизатора напряжения коммутатора 1МК211 (рисунок 1) в связке с генератором 2МК208. С обмотки освещения генератора L3 переменное напряжение напрямую поступает на контакт 02 выхода коммутатора (по схеме справа). В момент когда напряжение обмотки L3 превысит заданное значение 14 В, тиристор V5 откроется замкнет обмотку L3 на землю. Это произойдет только при положительном полупериоде (относительно массы) на клемме 02, что видно на рисунке 2. Стоит отметить, что с включенным освещением на холостых оборотах двигателя, напряжение генератора не превышает порогового значения 14В, следовательно, тиристор постоянно закрыт и не происходит коммутации обмотки освещения на массу (рисунок 3).

Не стоит забывать, что амплитудное значение напряжения в 1, 414 раза больше действующего:

Для получения осциллограмм использовался щуп-делитель 10: 1, т. е. значение напряжения на осциллограмме необходимо умножить на 10.

Рисунок 2 - Осциллограмма напряжения генератора с открытой заслонкой карбюратора и подключенной нагрузкой (освещением)

Рисунок 3 - Осциллограмма напряжения генератора на ХХ с нагрузкой.

Напряжение на генераторе, стабилизируемое коммутатором, судя по осциллограмме (рисунок 2), не превышает 17-18В

Для выпрямления переменного тока генератора я использовал диодный мост RS207, максимальный прямой ток, выпрямленный за полупериод – 2А.

Рисунок 4 – Диодный мост

Для получения 5 вольт я применил преобразователь постоянного напряжения kemo m015n, который у меня остался от другого проекта. Он выполнен во влагозащищенном корпусе, что в нашем случае большой плюс.

Имеет следующие характеристики:

- Регулируемое выходное напряжение устойчиво к короткому замыканию.

- Входное напряжение: постоянное 6 - 28 Вольт

- Регулируемое выходное напряжение 3 - 15 Вольт

- Максимальный ток выхода 1, 5 А

Расчет максимальной мощности модуля: разность напряжений выхода и входа 14-5=9В, умноженная на максимальный ток 9*1, 5=13, 5Вт. При мощности более 10Вт для модуля необходимо использовать радиатор, в качестве которого может выступить рама мотоцикла.

Рисунок 5 – DC/DC преобразователь

Рисунок 6 – схема включения

Параллельно диодному мосту стоит сглаживающий конденсатор 50В 1000мкФ.

Для продвинутых

Можно использовать стабилизатор напряжения собранный, например, на КР142ЕН12А, но нужно паять плату.

Рисунок 7 – типовая схема включения КР142ЕН12А

Можно использовать последовательный стабилизатор с эмиттерным повторителем на биполярном транзисторе (требует расчёта и пайки) Рисунок 8

Рисунок 8

Можно использовать импульсный стабилизатор, купленный в виде готового модуля Рисунок 9

Рисунок 9 – Понижающий DC-DC преобразователь LM2596