ПЛАН УЧЕБНОГО ЗАНЯТИЯ № 14 06.10.2021г.

ПЛАН УЧЕБНОГО ЗАНЯТИЯ № 14 06. 10. 2021г.

Предмет: «Техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива» Преподаватель: Панченко Н. И.

Время занятия- 1час.

Раздел: Взаимодействие основных узлов в электрических схемах локомотивов

Тема урока: Сокращенные наименования применяемые на электрических схемах.

Учебная цель урока: Ознакомить студентов ссокращенными наименованиями применяемых на электрических схемах.

Литература: Электровоз ВЛ8. Руководство по эксплуатации. Издательство «Транспорт» 1982г.

Устройство и ремонт электровозов постоянного тока . С. А. Алябьев.

Издательство «Транспорт» 1977г.

Электровозы и электропоезда. В. К. Калинин. Издательство «Транспорт» 1991г.

ПЛАН – КОНСПЕКТ

УСЛОВНЫЕ И СОКРАЩЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ИЗОБРАЖЕНИИ ЭЛЕЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ8

Электрической схемой называют графическое изображение электрических цепей аппаратов и электрических машин с помощью условных обозначений, утвержденных ГОСТ.

Электрические схемы подразделяются:

1. Принципиальная схема;

2. Полумонтажная схема;

3. Монтажная схема;

Принципиальная схема даёт детальное представление о работе установки, показывает все элементы и связи между ними. Применяется для изучения принципа работы всей электрической установки.

Монтажная отображает точное размещение, подключение проводов, кабелей и т. д. Схема используется при монтаже на заводах постройки локомотивов, а также во время ремонта по восстановлению локомотивов после пожаров и аварий.

	токоприёмник
	обмотка якоря электрической машины
	обмотка возбуждения электрической машины
	независимая обмотка возбуждения электрической машины
	резистор – активное сопротивление
	катушка реле, электромагнитного контактора, электропневматического вентиля.
	катушка реле времени
	дифференциальное реле
	разъединитель однополюсный
	отключатель двигателя
	быстродействующий выключатель
	электрический контакт с дугогашением
	электрический контакт без дугогашения
	контакторный элемент реверсора или тормозного переключателя
	контакторный элемент группового переключателя КСПI или КСПII (замыкающий)
	контакторный элемент группового переключателя КСПО (замыкающий)
	регулятор давления
	шунт амперметра
	вольтметр
	аккумуляторная батарея
	провода, кабели, не имеющие электрического соединения
	провода, кабели, имеющие электрическое соединение
	блокировка размыкающая (обратная)
	блокировка замыкающая (прямая)
	кнопка с защёлкой (не возвратная)
	кнопка импульсная (возвратная)
	лампа освещения
	прожектор
	блокировка группового переключателя КСПI, замкнутая на «С» и «СП» соединении ТЭД
	блокировка группового переключателя КСПII, замкнутая на «П» соединении ТЭД
	блокировка группового переключателя КСПО, замкнутая на «С» соединении ТЭД
	блокировка группового переключателя КСПО, замкнутая на «С» и «СП» соединении ТЭД
	блокировка группового переключателя КСПО, замкнутая на «С», «СП» и «П» соединении ТЭД
	Блокировка тормозного переключателя секции №1, замкнутая в моторном режиме
	Блокировка тормозного переключателя секции №1, замкнутая в тормозном режиме
	Блокировка отключателя двигателей, размыкающаяся при выключении 1-2 ТЭД
	Блокировка отключателя двигателей, размыкающаяся при выключении 3-4 ТЭД
	Блокировка отключателя двигателей, размыкающаяся при выключении 7-8 ТЭД
	Блокировка отключателя двигателей, размыкающаяся при выключении любого ТЭД секции №1
	Блокировка отключателя двигателей, размыкающаяся при выключении любого ТЭД секции №2

Кроме вышеуказанного в схемах электровоза принята следующая нумерация проводов и аппаратов:

1. Провода с номером (6) и провода с номером и буквой в конце (6В ) выходят на клеммную рейку и в межсекционное соединение.

2. Провода с буквой перед номером (А6) на клеммную рейку не выходят и являются соединительными в одном кузове.

3. Провода или аппараты, обозначенные в скобках, относятся ко второму кузову 1 (2), А47 (Б47), 151-1 ( 151-2)

4. Провода в хлопчатобумажной оплётке соединяют аппараты в кузове, провода в резиновой оплётке выходят в межкузовное соединение и в пульт управления.

Каждому аппарату присвоен свой номер, принадлежность аппарата к секции отличается цифрой I или 2. например:

а) 3-1 - контактор располагается в ВВК секции № I:

б) 3-2 - контактор располагается в ВВК секции № 2

Кроме вышеуказанных обозначений при описании принципа действия схемы электровоза ВЛ8 применены сокращения:

ВВК - высоковольтная камера;

ТЭД - тяговый электродвигатель;

к-р - контактор;

к-ка- катушка;

к-кт – контакт

бл-ка - блокировка:

к-ль - кабель:

пр-д - провод:

пр-ль - предохранитель;

ПШ-5 - переключатель вентиляторов;

РК - контакторный элемент реверсора;

ТK - контакторный элемент тормозного переключателя;

РП - реле перегрузки:

РНН - реле низкого напряжения;

РПН - реле повышенного напряжения;

ПКО - противокомпаундная обмотка (обмотка встречного возбуждения);

ОВ - обмотка возбуждения сериесная;

ПГ - генератор преобразователя (возбудителя);

ДГ1- двигатель преобразователя (возбудителя);

ИШ - индуктивный шунт;

РОТ - реле обратного тока;

СРН7У - регулятор напряжения;

А. Б. - аккумуляторная батарея;

ШН - шунт амперметра;

ГУ - генератор управления.

Схема электровоза ВЛ8 изображена при выключенной А. Б., при нахождении ревер- соров в положении «Вперед» при управлении из кабины № I, при нахождении тормозных переключателей в положении моторного режима, при нахождении переключателей мото- ров вентиляторов в положении «Высокая скорость», а также при нахождении групповых переключателей КСПО; КСП1 и КСПII в исходном положении, что соответствует «С» -соединению ТЭД.

Домашнее задание: План-конспект преподавателя. Изучить вышеизложенный теорети- ческий материал и ответить на вопросы.

Ответить на вопросы: 1. Как по назначению подразделяются электрические схемы?

2. Что означает буква перед номером провода и после него?

3. Как изображена электрическая схема низковольтных цепей?