Категорія - Інструкція з сигналізації на залізницях України

1. Інструкція з сигналізації на залізницях України встановлює:

2. Вимога до працівників, що обслуговують поїзд, " Гальмувати":

3. Вимога до машиніста другого локомотива збільшити тягу при прямуванні подвійною тягою:

4. Вимога припинити підштовхування, але не відставати від поїзда при прямуванні з підштовхуючим локомотивом:

5. Сигнал " Пожежна тривога" подається групами з:

6. Сигнал " Загальна тривога" подається групами з:

7. Сигнал пильності подається:

8. Оголошення про наближення непарного поїзда на перегоні проводиться:

9. Оголошення про наближення парного поїзда на перегоні проводиться:

10. Який повинен бути вхідний сигнал світлофора, якщо поїзд слідує на головну колію станції, на вихідному світлофорі горить один жовтий?

11. Який повинен бути вхідний сигнал світлофора, якщо поїзд приймається на бокову колію, вихідний сигнал світлофора зелений?

12. Який повинен бути вихідний сигнал, якщо при відправленні поїзда з відхиленням по стрілочному переводу, наступний світлофор - відкритий?

13. Якщо поїзду дозволяється відправитися зі станції із швидкістю не більше 60 км/год з відхиленням по стрілочному переводу пологої марки, а наступний світлофор закритий, то вихідний сигнал повинен бути:

14. На ділянках, обладнаних автоматичною локомотивною сигналізацією, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку, при відправленні поїзда зі станції і вільності двох або більше блок-ділянок:

15. На ділянках, обладнаних автоматичною локомотивною сигналізацією, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку, при відправленні поїзда зі станції і вільності однієї блок-ділянки, вихідним світлофором подається сигнал:

16. Відправлення поїзда зі станції для прямування по неправильній колії на двоколійних ділянках за показаннями локомотивного світлофора дозволяється зі швидкістю:

17. За яким показанням вихідного світлофора дозволяється поїзду відправитися зі станції із швидкістю не більше 40 км/год і далі прямувати по неправильній колії за показаннями локомотивного світлофора?

18. Зя яким показанням маршрутного світлофора дозволяється проходження його із зменшеною швидкістю, якщо поїзд прямує на бокову колію, наступний світлофор відкритий?

19. На ділянках, обладнаних автоблокуванням з чотиризначною сигналізацією, якщо попереду вільні дві блок-ділянки, прохідним світлофором подається сигнал:

20. Якщо поїзд приймається на бокову колію станції із швидкістю не більше 80 км/год на ділянках, обладнаних автоблокуванням з тризначною або чотиризначною сигналізацією, прохідним світлофором, розміщеним перед вхідним світлофором повинен подаватись сигнал:

21. Якщо поїзд наближається до колійного світлофору, який горить червоним вогнем на ділянках, обладнаних автоблокуванням і автоматичною локомотивною сигналізацією, локомотивний світлофор сигналізує:

22. Постійні сигнальні знаки " Початок небезпечного місця" та " Кінець небезпечного місця", що вимагають постійного зменшення швидкості встановлюються від меж небезпечного місця на відстані:

23. Перешкоди на перегоні огороджуються з обох боків від меж огородженої ділянки переносними червоними сигналами на відстані

24. Переносні сигнали зменшення швидкості та петарди мають знаходитись під охороною сигналістів, які стоять з ручними червономи сигналами від першої петарди у бік місця робіт на відстані:

25. Вагони, що ремонтуються на станційних коліях і вагони з вантажами класу1-ВМ, що стоять на окремих коліях, огороджуються переносними червоними сигналами, що встановлюються на осі колії на відстані:

26. Яким чином встановлюється червоний переносний сигнал, якщо крайній вагон знаходиться від граничного стовпчика ближче 50 м?

27. Провідник останнього вагона пасажирського поїзда, який зупинився на перегоні, повинен привести в дію ручні гальма і укласти петарди від хвоста поїзда на відстані:

28. На ділянках, де обертаються пасажирські поїзди із швидкістю більше 120 км/год відстані, на які необхідно укладати петарди, встановлюються:

29. Дві петарди на одній рейковій нитці вкладаються:

30. При вимушеній зупинці поїзда на двоколійному чи багатоколійному перегоні внаслідок сходу з рейок, розваленого вантажу тощо, коли потрібно огородити місце перешкоди для руху поїздів, що виникло на суміжній колії, машиніст повинен подавати сигнал:

31. При обертанні 12-вагонних електропоїздів відстань від повітряного проміжку до постійного знака " Підняти струмоприймач" має бути: