Артилерія

CCCР: 122-мм гаубиця М-30

122-мм гаубиця зразка 1938 року М-30 була однією з основних радянських гаубиць періоду Другої світової війни. Дана гаубиця випускалася з 1939 по 1955 рік, за цей час радянська промисловість випустила 19 266 таких гаубиць. Дана гаубиця складалася і до цих пір перебуває на озброєнні багатьох країн світу і застосовувалася практично у всіх великих військових конфліктах середини і кінця XX століття. М-30, безперечно, належить до одного з кращих зразків радянської ствольної артилерії минулого століття. Скорострільність гаубиці досягала 5-6 пострілів за хвилину, максимальна дальність стрільби досягала 11, 8 км.

Гаубиця М-30 призначалася для ведення вогню із закритих позицій по відкрито розташованій і окопаній живій силі супротивника. Гаубиця досить успішно використовувалася для знищення польових фортифікаційних споруд (дзотів, бліндажів та траншей), а також проробляла проходи в дротяних загородах при неможливості застосування мінометів. Досить ефективним був і загороджувальний вогонь батарей М-30 осколково-фугасними снарядами, які представляли певну загрозу і для німецької бронетехніки. Утворені в момент вибуху осколки могли пробити броню товщиною до 20 мм, що було більш ніж достатньо для поразки бронетранспортерів і бортів легких танків. У бронетехніки з більш сильним бронюванням осколки могли вивести з ладу зброю, приціли, елементи ходової частини.

Німеччина: 105-мм гаубиця LeFH18

LeFH18 - німецька 105-мм легка польова гаубиця зр. 1918 року (leichte Feldhaubitze - «легка польова гаубиця»). Протягом всієї Другої світової війни була основою німецької польової артилерії. Перебувала на озброєнні легких дивізіонів артилерійських полків і була основою німецької дивізійної артилерії. Згідно з офіційною інформацією на озброєнні вермахту перебувало 7076 даних гаубиць. LeFH18 проводилася в двох основних варіантах: leFH18 і leFH18/40. Перша гаубиця володіла меншим кутом піднесення і дальністю стрільби: 42 градуси і 10, 7 км. відповідно, у модернізованої версії ці показники були збільшені до 45 градусів і 12, 3 км відповідно. Скорострільність гаубиці доходила до 6-8 пострілів в хвилину.

На відміну від більшості інших країн світу в Німеччині напередодні війни польові гармати були виведені зі складу піхотних дивізій. Їхнє місце зайняли гаубиці, які володіли більшою ефективністю при наступальних операціях, також вони були істотно дешевше і простіше у виробництві. Стандартний артилерійський полк німецької піхотної дивізії складався з 4-х дивізіонів на кінній тязі. Три з них були дивізіонами легкої артилерії і оснащувалися 12105-мм гаубицями leFH 18 кожен. Четвертий дивізіон озброювався важкими гаубицями 150-мм калібру. Призначення гаубиці LeFH18 було аналогічним радянської М-30.

Танки

СРСР: Т-26

Т-26 - радянський легкий танк, спроектований на базі англійської танка Віккерс Mk. E, або як його ще називали Віккерс 6 тонн. Він був закуплений СРСР в 1930 році. Радянський варіант був прийнятий на озброєння в 1931 році. Т-26 мас стандартне компонування з розміщенням моторного відділення в кормі танка, трансмісійного в лобовій частині, а також бойового та відділень управління в середній частині. Танки Т-26 зразків 1931 і 1932 років мали двобаштову компоновку, танки Т-26 зр. 1933 року та пізніші моделі були однобаштові. Екіпаж танка складався з 3-х чоловік: механіка-водія, командира танка, який виконував також функцію заряджаючого і навідника. Всього за час виробництва було випущено близько 12 000 танків Т-26 різних модифікацій

Т-26 встиг взяти активну участь у громадянській війні в Іспанії у збройних конфліктах у озера Хасан, а також на Халхін-Голі, у визвольному поході Червоної Армії, а також у радянсько-фінській війні. Поряд з легким танком БТ, танки Т-26 складали основу радянського танкового парку напередодні Великої Вітчизняної війни, а також на початковому її періоді. Основною зброєю однобаштової версії танка була 45-мм напівавтоматична нарізна гармата 20-К з довжиною ствола в 46 калібрів. Слід зазначити, що танки типу Т-26 свого часу були дуже популярні, але відсутність в танкових частинах належної координації (в легких танках просто не було рацій), а також їх тихохідність робили танк дуже легкою здобиччю для німецьких танкістів.

Німеччина: Pz. III

Panzerkampfwagen III або скорочено Pz. III - німецький середній танк часів Другої світової війни, випускався серійно з 1938 по 1943 роки. За цей час було випущено більше 5800 танків різних модифікацій. Дані бойові машини застосовувалися вермахтом з перших днів війни до їх повного знищення в боях. Останні записи про бойове застосування Pz. III відносяться до середини 1944 року, хоча поодинокі машини продовжували воювати аж до капітуляції Німеччини. З середини 1941 і по початку 1943 року даний танк становив основу німецьких бронетанкових військ. Дана машина незважаючи на свою слабкість у порівнянні з багатьма танками союзників того періоду, змогла внести великий внесок в успіхи вермахту на першому етапі Другої світової війни…

Танк мав класичне компонування. Його екіпаж складався з 5 чоловік: механіка-водія, стрільця-радиста, командира, навідника і заряджаючого. Основною зброєю танка на момент вторгнення в СРСР була 50-мм танкова гармата з довжиною ствола в 42 калібри. В цілому танк Pz. III був досить надійним і легкокерованим, володів високим рівнем комфортності для роботи членів екіпажу. Його модернізаційний потенціал для 1939-1942 років був досить непоганий. Ряд конструктивних рішень даного танка (наприклад, торсіонна підвіска), а також раціональний розподіл обов'язків його членів екіпажу справили сильне враження на радянську танкову школу. З іншого боку навіть незважаючи на технологічність і надійність, перевантажена ходова частина і незначний обсяг підбаштової коробки не дозволяли розмістити на танку більш потужні гармати, що не дозволило машині утриматися у виробництві довше 1943 року.

Авіація

СРСР: І-16 «ішачок»

І-16 - масовий радянський одномоторний поршневий винищувач-моноплан 1930-х років (прізвиська ішачок, rata (ісп. пацюк). Був розроблений в ОКБ Полікарпова, був першим у світі серійно виробленим високошвидкісним низкопланом з прибираємим в польоті шасі. Вироблявся з 1934 по 1942 рік, за цей період було виготовлено близько 10 292 літаків різних модифікацій. Літак взяв участь у всіх військових конфліктах перед Другою світовою війною. До 1941 року він як і раніше становив основу винищувального парку ВПС СРСР. Багато радянських льотчиків-асів почали свій бойовий шлях саме на цьому винищувачі.

Озброєння літака було змішаним і складалося або з 4-х 7, 62-мм кулеметів ШКАС або з 2-х 20-мм гармат ШВАК і 2-х кулеметів ШКАС. В середині 30-х років минулого століття в світі не було винищувача, який би користувався такою популярністю, як радянський І-16. За своїми льотним якостямм і своїм зовнішнім виглядом літак значно відрізнявся від своїх однолітків. Бочкоподібний фюзеляж, мінімальні розміри, маленьке крило і оригінальний заголовник кабіни льотчика визначали неповторність його конструкції. Сильною стороною винищувача була його маневреність, при цьому в швидкості він істотно поступався німецькому Me-109.

Німеччина: Me-109E

Мессершмітт Bf. 109 здійснив свій перший політ в 1935 році, серійно випускався до 1945 року, в СРСР цей літак традиційно називали Ме-109. Me-109 був одномоторним поршневим винищувачем низькопланом, який перебував на озброєнні люфтваффе та інших країн протягом практично 30 років. Літак пройшов всю Другу світову війну, в залежності від модифікацій міг виконувати різні ролі: винищувача, висотного винищувача, винищувача-перехоплювача, винищувача-бомбардувальника і навіть розвідника. Був основним винищувачем люфтваффе протягом усіх воєнних років. Всього за роки війни Німеччина провела 33 984 винищувача Ме-109, що є світовим рекордом.

Перед початком Великої Вітчизняної війни найбільш масовою в люфтваффе була версія Me-109E (вироблено 1540 одиниць). Перші літаки серії Е «Еміль» почали надходити у війська в 1939 році. В основному вони озброювалися 2-ма 20-мм гарматами MG FF, які розташовувалися в консолях крила, а також 2-ма 7, 92-мм кулеметами, які монтувалися в корпусі. Починаючи з моделі Е-7 на літаку з'явилося бронескло, а також спеціальна 6-мм бронеплита, яка розташовувалася за паливним баком і перекривала весь перетин фюзеляжу винищувача. Довга служба і масовість даного винищувача дозволяють стверджувати про величезний потенціал, який був закладений в цю машину на момент створення.

⇐ Предыдущая 1 234 Следующая ⇒