ЕНиР на перевозку грузов (норма времени и расценки на 1 ткм)

#G0

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТК)

ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА*

Л. И. Самойлова

________________

* Технологическая карта разработана в составе учебного пособия к курсовому и дипломному проектированию. - Примечание изготовителя базы данных.

Оформление технологической карты в курсовом проекте должно соответствовать [#M12293 0 855000792 24882 4032942006 1119032955 310777731 4294967262 78 14 429289992034#S] и приведенному в данном разделе плану, который демонстрирует пример.

Область применения

В области применения указать параметры земляного полотна, категорию и протяженность дороги, ведущую машину, источник получения грунта в насыпь.

Пример: Технологическая карта разработана на возведение земляного полотна высотой 0, 7 м из грунта выемки (нижние два слоя по 0, 25 м) и сосредоточенного карьера (дренирующий слой 0, 2 м).

Ведущая машина - прицепной скрепер ДЗ-20 (6, 7 м ) для транспортирования грунта на расстояние 400 м и экскаватор, оборудованный прямой лопатой, Э-801 (1 м ) с автосамосвалами МАЗ (8 т) для транспортирования грунта на расстояние 3, 0 км.

Дорога 2-й технической категории, протяженностью 8, 1 км. Ширина земляного полотна - 15 м, длина захватки - 160 м/см. Темп потока отряда - 1865 м /см.

Указания по технологии и организации производства работ

Работы по возведению земляного полотна ведутся поточным методом на трех захватках длиной 160 м каждая. До начала возведения насыпи необходимо выполнить подготовительные работы, в том числе снять растительный слой грунта бульдозером ДЗ-8 по поперечной схеме. Грунт срезают от оси дороги поперечными проходами бульдозера, перекрывая каждый предыдущий след на 0, 30 м, и перемещают за пределы полосы отвода во временный отвал. В дальнейшем срезанный растительный грунт используют для укрепления откосов и обочин земляного полотна.

На первой и второй захватках выполняются следующие технологические операции: послойная отсыпка грунта скреперами, планировка автогрейдерами, послойное уплотнение пневмокатками. Цикл работы скрепера состоит из четырех операций: резание грунта (заполнение ковша), перемещение грунта, разгрузка ковша и холостой ход.

Далее описываются схемы работы всех механизмов и приводятся рисунки, поясняющие способы производства работ [#M12293 0 855000792 24577 1740613670 1803872560 1779847422 1963363907 2281128505 2369803443 400503935329 #S- #M12293 1 855000792 24886 2855994705 2346166536 2440337608 565808390 2822 2202259382 111902886134#S].

Следующим разделом технологической карты является калькуляция затрат труда (табл. 1), которая разрабатывается аналогично табл. #M12293 2 855000792 4120950664 85 405407763 677641126 3325399512 2822 1724859381 18038725609#S, #M12293 3 855000792 4120950664 24255 405407763 677641126 3325399512 2822 1724859381 180387256011#S " ППР на строительство автомобильной дороги" с детализацией основных технологических процессов по слоям.

Таблица 1

Калькуляция затрат труда на возведение земляного полотна

#G0Источник обоснования норм выработки	Наименование технологических процессов	Состав бригады	Един. измерения	Объем работ	, чел. -ч (маш. -ч) Расц., р.	Кол-во чел. -см. (маш. -c) Зарп., р.

1. Е2-1-5, п. 1б	Срезка растительного слоя грунта бульдозером ДЗ-8 в отвал	Машинист 6-го разр. - 1	1000 м	2, 8	1, 80 (1, 80) 1-91	0, 63 (0, 63) 5-35
2. Е2-1-14, табл. 2, п. 2а, 2в	Разработка выемки прицепным скрепером ДЗ-20 и транспортировка на 400 м	То же	100 м	7, 1	4, 2 (4, 2) 4-44	3, 73 (3, 73) 31-52
3. Е 2-1-14, примеч.	Работа трактора-толкача (4 скрепера, Расц. =1-06)	-" -	100 м	7, 1	1, 05 (1, 05) 1-11	0, 93 (0, 93) 7-88
4. Е 2-1-37, табл. 2, п. 1б	Планировка 1-го слоя автогрейдером ДЗ-31-1 за 3 прохода по 1 следу	-" -	1000 м	2, 7	0, 51 (0, 51) 0-54	0, 17 (0, 17) 1-46
5. Е2-1-29, табл. 4, п. 2б, 4б	Уплотнение 1-го слоя пневмокатком ДУ-16 за 6 проходов по 1 следу	-" -	100 м	7, 1	0, 35 (0, 35) 0-37	0, 31 (0, 31) 2-63
6. Е2-1-14, табл. 2, п. 2а, 2в	Разработка выемки прицепным скрепером ДЗ-20 и транспортировка на 400 м	-" -	100 м	6, 61	4, 2 (4, 2) 4-44	3, 47 (3, 47) 29-35
7. Е2-1-14, примеч.	Работа трактора-толкача (4 скрепера, Расц. =1-06)	-" -	100 м	6, 61	1, 05 (1, 05) 1-11	0, 87 (0, 87) 7-34
8. Е2-1-37, табл. 2, п. 1б	Планировка 2-го слоя автогрейдером ДЗ-31-1 за 3 прохода по 1 следу	-" -	1000 м	2, 6	0, 51 (0, 51) 0-54	0, 16 (0, 16) 1-40
9. Е2-1-29, табл. 4, п. 2б, 4б	Уплотнение 2-го слоя пневмокатком ДУ-16 за 6 проходов по 1 следу	-" -	100 м	6, 61	0, 35 (0, 35) 0-37	0, 29 (0, 29) 2-45
10. E2-1-8, табл. 3, п. 6а	Разработка грунта в карьере экскаватором Э-801 с погрузкой в автосамосвал	Машинист 6-го разр. - 1 Пом. машин. 5-го разр. - 1	100 м	4, 94	2, 0 (1, 0) 1-97	1, 24 (0, 62) 9-73
11. ЕНиР на перевозку грузов	Транспортирование грунта автосамосвалами МАЗ (8 т) на расстояние 3 км	Водитель 3-го кл. - 1	т км		0, 009 (0, 009) 0-00, 7	2, 67 (2, 67) 16-60
12. Е2-1-28, п. 1a	Разравниваиие грунта 3-го слоя бульдозером ДЗ-8	Машинист 6-го разр. - 1	100 м	4, 94	0, 65 (0, 65) 0-68, 9	0, 40 (0, 40) 3-40
13. E 17-2, примеч.	Увлажнение грунта поливомоечной машиной ПМ-130 (3% от массы гр. )	Машинист 4-го разр. - 1	1 м		0, 08 (0, 08) 0-06, 3	0, 15 (0, 15) 0-96
14. Е2-1-29, табл. 4, п. 1б, 3б	Уплотнение 3-го слоя пневмокатком ДУ-16 за 7 проходов по 1 следу	Машинист 6-го разр. - 1	100 м	4, 9	0, 67 (0, 67) 0-71	0, 41 (0, 41) 3-50
15. Е2-1-37, табл. 2, п. 1a	Планировка верха земполотна автогрейдером ДЗ-31-1 за 3 прохода	То же	1000 м	2, 5	0, 45 (0, 45) 0-47, 7	0, 14 (0, 14) 1-19
16. E2-1-39, п. 6в	Планировка откосов земполотна автогрейдером ДЗ-31-1	-" -	1000 м	0, 4	0, 39 (0, 39) 0-41, 3	0, 02 (0, 02) 0-16
Итого на 1865 м		15, 59 (14, 97) 124-92

В состав МДО (табл. 2) заносят все машины из калькуляции трудовых затрат (см. табл. 1), суммируя потребное количество машино-смен. Принятое количество машин округляется до целых чисел.

Таблица 2

Состав МДО

#G0N п/п	Наименование машин и их марка	Количество маш. -смен	Количество машин	Коэффициент
	Бульдозер ДЗ-8	1, 03		1, 03
	Скрепер прицепной ДЗ-20	7, 20		1, 03
	Экскаватор Э-801	0, 62		0, 62
	Автосамосвалы МАЗ (8 т)	2, 67		0, 89
	Пневмокаток ДУ-16	1, 01		1, 01
	Автогрейдер ДЗ-31-1	0, 49		0, 49
	Поливомоечная машина	0, 15		0, 15
	Трактор-толкач	1, 80		0, 90
Итого

Коэффициент использования машин определяют:

где - потребное количество машино-смен, 7, 2; - принятое количество машин, 7.

Необходимо стремиться к тому, чтобы коэффициент использования был близок к 1, 0.

В дополнение к составу МДО приводится личный состав МДО (табл. 3).

Таблица 3

Личный состав МДО

#G0Состав бригады	Разряд, класс	Количество человек
Машинисты


Водители
Итого	18

Технологическая схема потока

Составляется на основе калькуляции трудовых затрат и состава МДО (рис. 1). Примеры составления технологических схем можно найти в [#M12293 0 855000792 24577 1740613670 1803872560 1779847422 1963363907 2281128505 2369803443 400503935329#S - #M12293 1 855000792 24886 2855994705 2346166536 2440337608 565808390 2822 2202259382 111902886134#S]. Обычно при послойной отсыпке насыпей работы ведутся по захваткам: на первой - удаляют почвенно-растительный грунт, при необходимости уплотняют естественное основание; на второй - укладывают 1-й слой грунта и параллельно разравнивают; на третьей - уплотняют слой грунта; на последующих - отсыпают, разравнивают и уплотняют последующие слои грунта; на последней захватке - планируют верхнюю часть и откосы земляного полотна, уплотняют откосы, рекультивируют временно занимаемые земли.

#G0Направление потока
Номер захватки
Номера процессов	1-2	2-4	5-7	8-9	10-13
Длина захватки, м
Наименование технологических процессов	1. Снятие растительного слоя 2. Разработка и перемещение грунта в нижний слой	2. Разработка и перемещение грунта в нижний слой 3. Планировка нижнего слоя 4. Уплотнение нижнего слоя	5. Разработка и перемещение грунта в средний слой 6. Планировка среднего слоя 7. Уплотнение среднего слоя	8. Транспортирование грунта 9. Разравнивание грунта	10. Полив водой 11. Уплотнение верхнего слоя 12. Планировка верха насыпи 13. Планировка откосов
Необходимые машины (коэффициент использования)	Бульдозер ДЗ-8 N 1 (0, 63) Прицепной скрепер ДЗ-20 N 1-7 (0, 37)	Прицепной скрепер ДЗ-20 N 1-7 (0, 16) Автогрейдер ДЗ-31-1 N 1 (0, 17) Каток ДУ-16 N 1 (0, 31)	Прицепной скрепер ДЗ-20 N 1-7 (0, 49) Автогрейдер ДЗ-31-1 N 1 (0, 16) Каток ДУ-16 N 1 (0, 29)	Автосамосвалы МАЗ N 1-3 (0, 89) Бульдозер ДЗ-8 N 1 (0, 40)	Поливомоечная машина ПМ-130 N 1 (0, 15) Каток ДУ-16 N 1 (0, 41) Автогрейдер ДЗ-31-1 N 1 (0, 14)
Людские ресурсы	Машинист 6-го разр. - 8	Машинист 6-го разр. - 9	Машинист 6-го разр. - 9	Водитель 3-го класса - 3 Машинист 6-го разр. - 1	Машинист 6-го разр. - 2 4-го разр. - 1

Рис. 1. Технологическая схема устройства насыпи

Составление технологической схемы начинают с построения почасового графика, в котором увязывается работа механизмов между собой на разных захватках.

Время работы механизма на конкретной операции определяется:

ч,

где - потребное количество машино-смен на конкретной технологической операции из табл. 1, 0, 63;

- продолжительность рабочей смены, 8 ч;

- принятое количество машин для конкретной операции.

Общее количество принятых машин в почасовом графике должно соответствовать составу МДО (см. табл. 2), при двухсменной работе оно уменьшается в 2 раза по сравнению с составом МДО. При построении почасового графика стремятся увязать работу механизмов, чтобы уменьшить их простои и чтобы один и тот же механизм не был задействован одновременно на разных захватках - работах.

Необходимо добиваться сокращения количества захваток, т. е. уменьшения длины специализированного потока. Иногда целесообразно отсыпку и уплотнение грунта вести на одной захватке, разделив ее на части (полузахватки).

Следует максимально загружать механизмы. Коэффициент использования ведущих дорогостоящих высокопроизводительных машин в течение смены должен быть близок к 1, 0. Можно допускать загрузку машин до 1, 1.

Располагать машины в потоке нужно строго в соответствии с технологической последовательностью выполнения работ. Разворот механизма должен осуществляться на соседней захватке, а при невозможности этого предусматриваются съезды-въезды. Необходимо организовать движение автосамосвалов так, чтобы не испортить уложенный слой. Всем машинам присваивают номера, а в скобках указывают коэффициент использования их времени на захватке на данном виде работ.

Технико-экономические показатели

Расчет проводится по формулам (1) - (7).

Себестоимость работ 1, 03·18, 48+7, 2·29, 68+0, 62·37, 76+2, 67·33, 6+

+1, 01·15, 68+0, 49·19, 44+0, 15·46, 4+1, 8·23, 2 419, 94 р.,

124, 92 р., 419, 94+124, 92+0, 12·544, 86=610, 24 р.

Удельная трудоемкость работ 15, 59/1865 0, 008 чел. -дн. /м .

Сменная выработка 544, 86/18=30, 27 р. /чел.

Уровень механизации (14, 97/15, 59)·100% 96%.

Механоемкость работ 8, 8·1+14, 2·7+12, 8·1+6, 8·3+14, 8·1+9, 5·1+6, 3·1+

+4, 8·1=176, 8 тыс. р.,

=176, 8/18 9, 82 тыс. р.

Энергоемкость работ 79·1+79·7+74·1+130·3+177·1+99·1+110·1+96·1=1578 кВт,

1578/18 87, 7 кВт/чел.

Средний коэффициент использования машин

(1, 03+7, 2+0, 62+2, 67+1, 01+0, 49+0, 15+1, 8)/17 0, 88.

В состав технологической карты входит схема операционного контроля качества (табл. 4).

Таблица 4

Схема операционного контроля качества

#G0Наименование контролируемого параметра	Ед. изм.	Режим и объем контроля	Приборы и оборудование	Допуски по параметрам
1. Высотные отметки бровки земполотна	мм	Через 100 м	Рейка, нивелир	±50
2. Поперечный профиль земляного полотна:
- ширина	м	3 определения через 100 м	Рулетка	7, 88±0, 10
- поперечный уклон	+	То же	Рейка, уровень	40±10
- крутизна откосов	%	-" -	Шаблон	-10
3. Толщина почвенно-растительного слоя	м	-" -	Нивелир, визирка	0, 20±0, 04
4. Толщина отсыпаемых слоев	м	-" -	Нивелир, визирка	0, 25±0, 04 0, 20±0, 03
5. Плотность грунта (по слоям)	-	3 определения на захватку	Реж. кольцо, пр. Ковалева	=0, 98
6. Влажность:		То же	Пр. Ковалева, весовой метод
песок	-			0, 35
суглинок	-			(0, 95- 1, 05)
7. Однородность грунта	-	1 раз в смену	Визуально	Однородный

Приложение

Таблица 1

ЕНиР на перевозку грузов (норма времени и расценки на 1 ткм)

#G0Грузоподъемность, т	В городе		Вне города по группам дорог
			I		II		III
		Расц.		Расц.		Расц.		Расц.
4, 0	1, 20	1, 44	0, 61	0, 73	0, 81	0, 97	1, 07	1, 28
4, 5	1, 07	1, 28	0, 54	0, 65	0, 72	0, 89	0, 95	1, 14
5, 0	0, 96	1, 15	0, 49	0, 59	0, 65	0, 78	0, 86	1, 03
6, 0	0, 80	1, 00	0, 41	0, 51	0, 54	0, 68	0, 71	0, 89
7, 0	0, 71	0, 89	0, 36	0, 44	0, 46	0, 58	0, 61	0, 75
7, 5	0, 67	0, 88	0, 33	0, 43	0, 43	0, 57	0, 57	0, 75
10, 0	0, 50	0, 66	0, 24	0, 32	0, 32	0, 42	0, 43	0, 57
11, 0	0, 45	0, 64	0, 22	0, 31	0, 29	0, 41	0, 39	0, 55
12, 0	0, 42	0, 60	0, 20	0, 28	0, 27	0, 38	0, 36	0, 51
13, 0	0, 38	0, 54	0, 19	0, 27	0, 25	0, 35	0, 33	0, 47
14, 0	0, 36	0, 51	0, 18	0, 26	0, 23	0, 32	0, 30	0, 42
15, 0	0, 33	0, 47	0, 16	0, 23	0, 22	0, 31	0, 28	0, 40

Примечания. 1. Группа дорог: I - асфальтобетонное, цементобетонное покрытие;

II - щебеночное, гравийное, улучшенное грунтовое;

III - грунтовая дорога.

2. Норма времени указана в машино-минутах, расценка - в копейках.

Таблица 2

12 Следующая ⇒