ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 7. Краткий теоретический материал.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 7

Тема: Расчет контингента рабочих по ремонту тягового подвижного состава.

Цель работы: Произвести расчет контингента рабочих для ремонта тягового подвижного состава, развивать умения самостоятельно применять теоретические знания на практике, внимательности, технико-экономического мышления, навыков решения производственных задач.

Воспитательная цель: Способствовать воспитанию осознанного отношения к предмету, умения применять полученные знания при самостоятельной работе, способствовать развитию логического мышления.

Литература: А. И. Алексеева, А. И. Купаров, Ю. Д. Сапронов «Экономика организация и планирования локомотивного хозяйства железных дорог».

Ход работы:

1. Ознакомиться с целью занятия.

2. Изучить краткий теоретический материал.

3. Выполнить задание.

4. Оформить работу.

Краткий теоретический материал.

Технологический процесс ремонта подвижного состава, его агрегатов, узлов и деталей для каждого типа локомотива разрабатывают с учетом опыта передовых депо.

Типовые графики технологических процессов на все виды ремонта и обслуживания каждого типа локомотива и поезда моторвагонного подвижного состава разрабатывает Главное управление локомотивного хозяйства МПС. На основе этих типовых графиков в каждом депо разрабатывают графики технологических процессов применительно к местным условиям.

Порядок выполнения работы.

1. Определение явочного контингента рабочих для ремонта тягового подвижного состава.

, тенге

где Р – годовое число ремонтов для каждого типа ремонта; принимается из курсового проекта по ТРПС

а - трудоемкость на единицу данного вида ремонта или технического обслуживания, чел-ч=1, 15;

Ф – годовой фронт рабочего времени одного рабочего, 2000-2090 час.

К – коэффициент перевыполнения нормы выработки.

2. Определение списочного количества рабочих для ремонта тягового подвижного состава.

где К_зам – коэффициент замещения отсутствующих рабочих – 0, 07.

3. Распределение списочного количества рабочих для каждого вида ремонта и технического обслуживания по процентному участию их в ремонте и техническом обслуживании.

№п/п	Профессия	ТР-3	ТР-2	ТР-1	ТО
	1. Работы, выполняемые комплексной бригадой Слесари механики Слесари-электрики	16, 7 13, 4	12, 2 25, 5	21, 2 44, 2	21, 9 54, 5
	2. Работы, выполняемые специализированными группами, цехами отделениями Слесари по ремонту автостопов, радиосвязи Слесари по ремонту скоростемеров Слесари по ремонту колесных пар и букс Слесари электромашин испытательного отделения Аккумуляторщики Автоматчики Слесари аппаратчики	0, 6 0, 5 0, 5 2, 9 0, 7 5, 1 7, 28	2, 4 2, 4 8, 3	5, 3 0, 7 0, 7 1, 5 3, 6 0, 4 0, 4	1, 9 0, 9 0, 9 0, 9 3, 4 9, 1 9, 3
	3. Работы, выполняемые в отделениях заготовительного цеха Станочники, кузнецы Слесари Сварщики Столяры Жестянщики Обтирщики маляры	9, 72 2, 6 2, 2 18, 8 10, 7 0, 2 5, 4	2, 3 0, 7 0, 6 2, 8 1, 3 7, 9	2, 1 0, 9 0, 8	0, 9 1, 8 2, 9 0, 9
	Всего	100%	100%	100%	100%

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ:

1. Что называется технологическим процессом ремонта подвижного состава?

2. Какие положения предусматриваются при технологическом процессе?

3. Списочный и явочный контингент?

4. Расчет списочного контингента?

5. Как происходит распределение количества работников по видам ремонта?