1. Архитектурно-конструктивный тип судна

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Содержание

1. Архитектурно-конструктивный тип судна 3

2. Определение или расчёт элементов судна

2. 1. Длина форпика 3

2. 2. Длина ахтерпика 3

2. 3. Длина машинного отделения 3

2. 4. Длина трюмов 3

2. 5. Высота двойного дна 4

2. 6. Ширина грузового люка 4

2. 7. Высота комингса грузового люка 4

3. Расчет вместимости судна 5

4. Определение полной грузоподъемности, водоизмещения и осадки судна в полном грузу

4. 1. Чистая грузоподъемность судна 6

4. 2. Водоизмещение судна порожнем 6

4. 3. Вес топлива и смазки 6

4. 4. Вес экипажа с запасом 7

4. 5. Дедвейт судна 7

4. 6. Водоизмещение судна в полном грузу 7

4. 7. Осадка судна в полном грузу 7

4. 8. Построение проекции «Корпус» 7

5. Расчет остойчивости и посадки судна при перевозки контейнеров

5. 1. Аппликата метацентра 8

5. 2. Абсцисса и аппликата центра тяжести судна 9

5. 3. Посадка судна 10

6. Определение предельного водоизмещения и валовой вместимости

6. 1. Предельное водоизмещение 11

6. 2. Валовая вместимость 11

7. Сводка технических характеристик судна 12

Список использованной литературы 13

1. Архитектурно-конструктивный тип судна

Судно представляет собой универсальное сухогрузное судно с одной палубой, наклонным носом, транцевой кормой, кормовым расположением МО, диптанка и жилой рубки, 4 яруса надстроек.

Судно имеет 6 переборок и 4 грузовых трюма.

Нормальная шпация принята равной а=700 мм, так как длина судна 120 м. В форпике и ахтерпике нормальная шпация принята равной а_о=600 мм.

2. Определение или расчёт элементов судна

2. 1. Длина форпика определяется по формуле:

l_ф =(0, 05÷ 0, 08)× L, м

Длина форпика должна быть кратна шпации (а=600 мм), но не более 10 м.

l_ф=0, 08× 120=6 (м)

Длина форпика принята равной l_ф=6 (м)

2. 2. Длина ахтерпика определяется по формуле:

l_а=(0, 04÷ 0, 05)× L, м

l_а=0, 05× 120=6 (м)

2. 3. Длина машинного отделения определяется по формуле:

l_МО=0, 17× L, м

Длина МО должна быть кратна основной шпации (а₀=700 мм).

l_МО=0, 17× 120=20, 4 (м)

Длина МО принята равной l_МО=20, 4 (м)

2. 4. Определение длины трюмов:

Длина первого трюма определяется по формуле:

l_тр1=n_тр1*a₀, м

l_тр1=1. 17+2, 8=21, 8 (м)

Длина трюмов должна быть не более 30 м и кратная основной шпации.

Принимаем l_тр1=21, 8(м)

Определяем длину остальных трюмов:

В первом приближении определяем длины трюмов одинаковыми.

Принимаем l_тр2=21, 8 (м)

Принимаем l_тр3=21, 8 (м)

Принимаем l_тр4=21, 8 (м)

2. 5. Высота двойного дна определяется по формуле:

h_gg=0, 1× √ L, м

h_gg=0, 1× √ 120=1, 09 =1, 1 (м)

2. 7. Высота комингса грузового люка принята равной:

h_к=1, 2 (м)

Результаты расчётов вводим в таблицу 2. 1.

Таблица 2. 1. – Длина основных отсеков судна

Наименование судового помещения	Шпация, мм	Длина помещения, м	Количество шпаций на помещение
Форпик
Трюм 1		21, 7
Трюм 2		21, 7
Трюм 3		21, 7
Трюм 4		21, 7
МО		20, 4
Ахтерпик
∑

12 Следующая ⇒