ГРАЖДАНИН РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Комитет по экономической и бюджетной политике НХ РБ Штаб ОНФ РБ Минстрой РБ

ГРАЖДАНИН РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

671260, Республика Бурятия, Прибайкальский район, с. Турунтаево, ул. Таежная, д. 29, кв. 2

ИНН 031601107831

______________ №_________________________

На №__________ от _______________________

(Письмо отправлено электронно)

Добрый день!

Прошу обратить внимание на обсуждающиеся проекты моста через реку Селенга в Прибайкальском районе из 3. Вопрос, требующий внимания при обсуждении. Проект предложенный Дружининым ДК депутат НХ РБ через Татаурово по стоимости будет больше чем проект, предлагаемый мною и запрашиваемый населением МО «Ильинское» через большой остров и далее по старой дороге Леспромхоза через остров на правый берег и строительство малого моста через протоку. Также это позволит поставить на баланс бесхозную дорогу, идущую через Большой остров, сделает доступным посещение самого острова, а значит и туристических зон отдыха на нем так как там находятся покосы и удобные места для этого. Так же он сравнительно будет рядом с Татаурово и другими поселениями и удаленность от деревни Покровка будет сравнительно небольшой. На острове станет возможным построить зоны общепита и отдыха кроме того прошу обратить внимание что станция СТО имеющая все нормативы и регламента по техобслуживанию есть как раз в с. Ильинка и основной грузопоток идет на Селенгинский ЦКК. Так же прошу обратить внимание что сейчас идет ремонт региональной трассы Турунтаево-Шергино с 17 км в следующем году по участкам далее. Учитывая мои письма по спрямлению данной трассы в районе Клочнево, Кома, Покровка-Шергино по берегу реки Селенга и участку по спрямлению трассы обозначенной министром строительства РБ на перевале Пыхта, мы получим разовую сложную дорожную развязку в том числе бюджетный комплексный план по экономии средств при этом. Спрямления трассы позволит передать в оборот другого Района, например, на дорогу Уоян лишние примерно 45 км. а значит в бедующем не затрачивать бюджетные средства на это при строительстве новых 45 км региональных дорог. В ходе Ильинского проекта необходимо будет построить небольшой мост отсыпать дамбу вдоль острова и пустить по ней дорогу. В ходе Татауровского проекта мост потребуется большой по данным Минстроя РБ стоимость 2 млрд рублей ориентировочно с необходимостью строительства дороги подъездной. Кроме того, прошу убедительно рассмотреть проект подвесного моста так как у нас сейсмоопасный регион и цельно блочный мост при землетрясениях будет поврежден или его необходимо будет каждый раз ремонтировать как в городе Улан-Удэ. Учитывая то что, если дороги в республике будут делаться во всех муниципальных образованиях путем укладки бетонных плит республика может сэкономить до 1-2 млн рублей с каждого километра исходя из целесообразности покрытия дорог бетонными плитами (что загрузит все местные цементные заводы и заводы по изготовлению плит) и асфальтом. Так же учитывая рост цен на ГСМ и в том числе мазута для АБЗ асфальтовые дороги станут дорогими для бюджета республики. То есть из данной экономии, а также ряду других направленных в НХ моих писем по бюджетированию суммы можно найти в бюджете республики если мост поэтапно строить с мостами, требующимися в Улан-Удэ. Это позволит меньше осуществлять затрат на найм и переброску рабочих и строительной техники благо что все места строительства будут рядом. Кроме того, при оптимизации сроков и графиков строительства позволит, оперируя суммами от 500 до 1 млрд рублей очередями продолжать строительство всех мостов. То есть денежные ресурсы будут вовремя поступать и возвращаться в виде налогов через различные бюджеты в том числе и в Улан-Удэ. Существует еще вариант моста через деревню Бурдуково но по стоимости он будет такой же дорогой как и Татауровский проект. Проект поддержан Горсоветом Улан-Удэ и может быть в финансировании и бюджетировании как вспомогательный проект для продвижения мостов в городе Улан-удэ с финансовой точки зрения.

/Вадим Владимирович Хололович/