- Автоматизация
- Антропология
- Археология
- Архитектура
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерия
- Военная наука
- Генетика
- География
- Геология
- Демография
- Деревообработка
- Журналистика
- Зоология
- Изобретательство
- Информатика
- Искусство
- История
- Кинематография
- Компьютеризация
- Косметика
- Кулинария
- Культура
- Лексикология
- Лингвистика
- Литература
- Логика
- Маркетинг
- Математика
- Материаловедение
- Медицина
- Менеджмент
- Металлургия
- Метрология
- Механика
- Музыка
- Науковедение
- Образование
- Охрана Труда
- Педагогика
- Полиграфия
- Политология
- Право
- Предпринимательство
- Приборостроение
- Программирование
- Производство
- Промышленность
- Психология
- Радиосвязь
- Религия
- Риторика
- Социология
- Спорт
- Стандартизация
- Статистика
- Строительство
- Технологии
- Торговля
- Транспорт
- Фармакология
- Физика
- Физиология
- Философия
- Финансы
- Химия
- Хозяйство
- Черчение
- Экология
- Экономика
- Электроника
- Электротехника
- Энергетика
Глава 1. Визуализация города, удобного для жизни (3D-программа Tinkercad)
Глава 1. Визуализация города, удобного для жизни (3D-программа Tinkercad)
| Решения, применённые к городской мобильности | Фотографии |
|
Территориальное планирование | |
| Город распланирован по принципу инклюзивного ТТП – основные объекты интереса граждан расположены в разных частях города, и каждый из этих объектов доступен на ОТ. | 
|
| В городе есть значимые природные объекты: - небольшая река, её воды максимально чисты и полностью безопасны, - имеется лесопарк с парком аттракционов. | 
|
| У каждой улицы в городе с одной стороны велосипедная дорожка, с другой – пешеходная, каждый квартал «обрамлён» как велодорожками, так и тротуарами. | 
|
| Пешеходно-велосипедные переходы имеют приоритет: - «венского типа» (расположены на возвышении, поэтому велосипедисты и пешеходы имеют безбарьерную среду, а автомобилям приходится останавливаться перед возвышением) - светофоры с приоритетом для пешеходов и велосипедистов (II уровень приоритета) | 
|
| В городе есть полностью пешеходно-велосипедная улица. | 
|
| Подавляющее большинство площади города не застроено, поэтому есть простор для творчества и | 
|
|
Транспортное планирование | |
| Обеспечена приоритезация ОТ: - выделенные полосы для колёсного ОТ, - все трамвайные линии обособлены - светофорный проезд с приоритетом для трамваев и троллейбусов (I уровень приоритета) | 
|
| Расстояние между остановками: - трамваев и троллейбусов (250-300 м. ) - скоростного трамвая (500 м. ) Все остановки интегрированы с зелёными зонами, велодорожками и тротуарами. | 
|
| В городе реализован «подземный план»: под основными улицами разработаны тоннели исключительно для езды автомобилей. Съезды к подземной дорожной сети организованы максимально безопасно. | 
|
|
Окружающая среда | |
| - Транспортных средств с неблагоприятным экологическим классом в данном городе нет. Здесь ездят исключительно экологически-чистые ТСредства. - ОТ состоит из троллейбусов, трамваев и скоростного трамвая. Ими управляет один общий перевозчик. - Низкий уровень шума, т. к. ОТ работает очень тихо, а автомобильное движение в основном активно под землёй. - Каждая улица имеет как тротуар, так и велодорожку. Проблем с гиподинамией удаётся избежать: жители максимально активны, передвигаются в основном на велосипедах. | 
|
Ссылка на 3D-модель
https: //www. tinkercad. com/things/6YVgv4zaEiy-gorod-2/edit
|
|
|
© helpiks.su При использовании или копировании материалов прямая ссылка на сайт обязательна.
|