Таблица_ Усреднённые данные по расходу водотока р. Новая

№ станции.	Дата измерений	Ширина, м	Глубина, м	Мощность илов	Скорость, м/сек	Площадь сечен.	Расход
	28. 10. 2019 март-октябрь	4, 0	1, 12	0, 6	-	-	-
	28. 10. 2019 март-октябрь	1, 0	0, 5	0, 4	0, 209	0, 39	0, 081
2б	11. 2019	0, 7	0, 14	-	0, 085	0, 07	0, 006
2в	28. 10. 2019 март-октябрь	0, 7	1, 2	-	0, 5	-	-
	28. 10. 2019 март-октябрь	1, 2	0. 3	0. 4	1, 157	0, 35	0, 40
	28. 10. 2019 март-октябрь	1, 5	0, 7	0, 45	0, 598	0, 81	0, 27
4б	28. 10. 2019 март-октябрь	1, 7	0, 8	-	-	1, 05	-
4в	28. 10. 2019 март-октябрь	1, 1	1, 0	-	-	-	-
	28. 10. 2019 март-октябрь	1, 5	0, 6	-	3, 613	0, 67	2, 42
	28. 10. 2019 март-октябрь	-	0, 6	0, 3	4, 393	-	-
	28. 10. 2019 март-октябрь	1, 2	1, 0	0, 2	-	1, 14	-
	28. 10. 2019 март-октябрь	4, 0	-	0, 15	0, 106	-	-
	28. 10. 2019 март-октябрь	24, 2	0, 5	0, 6	0, 039	8, 07	0, 31
	28. 10. 2019 март-октябрь	0, 5	0, 1	0, 28	0, 113	0, 03	0, 003
	28. 10. 2019 март-октябрь	-	-	0, 33	0, 124	-	-
11б	11. 2019	1, 06	0, 48	0, 22	0, 035	0, 33	0, 012
	28. 10. 2019 март-октябрь	70, 7	3, 1	0, 64	0, 037	146, 34	5, 41
	28. 10. 2019 март-октябрь	41, 0	3, 4	0, 55	0, 043	93, 44	4, 02
	28. 10. 2019 март-октябрь	52, 7	2, 0	0, 5	0, 143	70, 35	10, 06
	28. 10. 2019 март-октябрь	35, 5	1, 8	0, 5	0, 027	42, 69	1, 15
	28. 10. 2019 март-октябрь	36, 3	1, 4	0, 8	0, 046	33, 92	1, 56
	28. 10. 2019 март-октябрь	30, 3	1, 1	0, 34	0, 069	22, 24	1, 53
	28. 10. 2019 март-октябрь	26, 3	1, 1	-	0, 063	17, 55	1, 11
	28. 10. 2019 март-октябрь	28, 7	1, 1	0, 2	0, 073	21, 07	1, 54
	28. 10. 2019 март-октябрь	6, 0	0, 7	0, 26	0, 054	2, 83	1, 53
	28. 10. 2019 март-октябрь	28, 3	2, 5	0, 5	0, 024	4, 09	0, 22

Выводы

Максимальная мощности илов наблюдается в точках 1; 9; 12; 16; – 0, 6м. и более

Точка 1 – место выхода трубы водовыпуска с территории аэропорта Пулково. Участок расширенного и углублённого русла, течение фактически отсутствует.

Точка 9 – берег пруда с активным развитием водной и прибрежной растительности. Течение минимальное.

Вообще весь участок между точками 8 и 11 включительно подпёрт дорожными насыпями – с севера железнодорожной, а с юга Кольцевой автомобильной дорогой на этом участке речной долины развита широкая низкая заболоченная пойма с многочисленными разливами. Выраженное течение наблюдается в трёх местах:
1 В начале участка, у КАД.

2 В месте прохода водопропуска под грунтовой дорогой перед финальным разливом у ж/д насыпи
3 И непосредственно в водопропуске под насыпью.

Точка 10, примечательная во многих других отношениях, по слою наилка не выделяется. Это, вероятно, связано с малой водностью притока – безымянной мелиоративной канавы. Среди прочих факторов можно отметить обильную растительность: осоку, рогоз, и подпруженость дорожной насыпью после слияния двух канав перед впадением в р. Новую. Эти факторы приводят к задержанию илистых частиц в русле канавы, а после прохода через трубу под дорогой, где скорость течения возрастает, осаждение твёрдого стока минимальное.

Точка 16 входит в кластер обильных в целом по илуточек на прудах, но выделяется и на этом фоне. Мощность наилка 0. 8 м. что может быть свидетельством статистического разброса, а может определяться сочетанием трёх факторов: кроме падения скорости течения обусловленной расширением, пруд изгибается S-образно что является дополнительным препятствием для транспортировки взвеси, и последнее: из 5 прудов образующих каскад в микрорайоне Ульянка два нижних существенно больше 3-х верхних. И точка накопления максимальной мощности илов расположена как раз в начале первого крупного пруда, где водный поток теряет энергию.

Кластер озёрных точек (12 - 19 ) отличается относительно равномерной мощностью донных отложений: в среднем 0, 5 м., в меньшую сторону выделяются точки 19 и 17 – 0, 2; и 0, 34м. соответственно. Точка 19 находится в самом начале каскада прудов, недалеко от выхода водопропускного коллектора проходящего под пр. Народного Ополчения. Между пр. Народного Ополчения и ж/д насыпью небольшой участок реки 0, 4 км. А перед водопропускным тоннелем проходящим сквозь насыпь, за счёт подпорного действия ж/д насыпи сформировался заболоченный разлив, являющийся естественным отстойником, поэтому слой осадка в точке 19 минимален.

Малый слой осадков в точке 17 в рамках полученного объёма сведений не получает достаточного объяснения. Можно лишь предположить, что спрямлённая форма берегов и общая вытянутость формы пруда, способствует ветровым течениям препятствующим оседанию взвесей.

12 Следующая ⇒