Главная

Контакты

Случайная статья

• Автоматизация
• Антропология
• Археология
• Архитектура
• Биология
• Ботаника
• Бухгалтерия
• Военная наука
• Генетика
• География
• Геология
• Демография
• Деревообработка
• Журналистика
• Зоология
• Изобретательство
• Информатика
• Искусство
• История
• Кинематография
• Компьютеризация
• Косметика
• Кулинария
• Культура
• Лексикология
• Лингвистика
• Литература
• Логика
• Маркетинг
• Математика
• Материаловедение
• Медицина
• Менеджмент
• Металлургия
• Метрология
• Механика
• Музыка
• Науковедение
• Образование
• Охрана Труда
• Педагогика
• Полиграфия
• Политология
• Право
• Предпринимательство
• Приборостроение
• Программирование
• Производство
• Промышленность
• Психология
• Радиосвязь
• Религия
• Риторика
• Социология
• Спорт
• Стандартизация
• Статистика
• Строительство
• Технологии
• Торговля
• Транспорт
• Фармакология
• Физика
• Физиология
• Философия
• Финансы
• Химия
• Хозяйство
• Черчение
• Экология
• Экономика
• Электроника
• Электротехника
• Энергетика

Дисциплина МДК.02.01Конструкция и управление тепловозом

13.10.21.  Дисциплина МДК.02.01Конструкция и управление тепловозом

Преподаватель Вовк В.В.

Гр.№46 Машинист локомотива

Занятие №32

Тема программы: Тема№3 Техническое обслуживание тепловоза.

Тема занятия: Обслуживание топливной системы

дизеля

Цель занятия: изучить методы обслуживания топливной системы.

План урока

I. Закрепление пройденного материала по теме «Обслуживание дизеля»

Проверка оборудования (для ЧМЭ3)

II. Работа над новым теоретическим материалом

Уход за топливной системой дизелей.

Для тепловозных дизелей применяется дизельное топливо «Л» или «З», которое отличается друг от друга: температурой самовоспламеняемости.

Температура вспышки и самовоспламенения.

Температура, при которой пары топлива образуют с воздухом горючую смесь, вспыхивающую при поднесении к ней пламени. Она является показателем, гарантирующим пожарную безопасность при применении и хранении топлива.

По ГОСТу 305-82 на дизельное топливо предусмотрена повышенная температура вспышки топлива для тепловозных дизелей (61°С для летнего и 40ºС градусов для зимнего топлива вместо 40° и 35° для дизелей общего пользования).

Самовоспламенения – это наименьшая температура, при которой топливо самовоспламеняется без открытого источника огня.

Чем ниже температура самовоспламенения дизельного топлива, тем меньше период задержки его воспламенения, равномернее процесс сгорания и мягче работа дизеля. По инструкции ЦТРТ-14/97 допускается применение зимой летнего дизтоплива.

Топливо заправляется в бак через заправочную горловину и измеряется в нем топливомерными рейками с точностью до 25 литров, а затем через удельный вес или плотность топливо из литров переводится в килограммы. Обычно у дизтоплива плотность 0.81-0.845. Нормы расхода топлива устанавливаются в «кг» отдельно для каждого депо, на каждое плечо обслуживания и направления движения, для каждой серии локомотивов и в зависимости от выполняемой ими работы.

Плотность топлива или «Удельная масса» - отношение массы тела к его объему, которая имеет размерность г/см³.

Определяют при помощи нефтеденсиметра (ареометра) по ГОСТу 3900-85.