РЕГЛАМЕНТ

Согласовано и утверждено комитетом дрифта легальных засранцев и советом диванных смотрителей РДСа по спорту от 13.06.2013

Организовано в соответствии со Спортивным Кодексом
Ебаться Всраться Обосраться

Illegal/AFD

РЕГЛАМЕНТ

2021 год

• Общие положения

1.1. Настоящий Регламент определяет порядок организации и проведения как нелегальных, так и легальных соревнований Illegal/Awakended's Formula Drift(далее – AFD)
1.2. При участии в соревнованиях AFD все участники-заявители должны руководствоваться следующими документами и обладать определенными качествами:
1.2.1. Настоящим Регламентом AFD (далее – Регламент);
1.2.2. Адекватностью и терпеливостью;
1.2.3. Оценкой минимум 4 по базовым предметам школьной программы, таких как «Русский Язык» и «Математика».
1.3. Организатор вправе принимать любые решения относительно организации и проведения соревнований, отнесенные данным Регламентом к его компетенции.

• Термины и определения

3.1. Судьи (Drift Judges) - судейская бригада в составе трех человек, начисляющая очки участникам в одиночных или в парных заездах.
3.2. Стартовая зона - часть трассы или площадка, находящаяся в непосредственной близости к старту, в которую вызываются автомобили, участвующие в заездах.
3.3. Респект зона - часть стартовой разгонной прямой, где автомобили в парных заездах должны двигаться с равной скоростью и находиться в базе друг у друга.
3.4. Оцениваемый участок - четко обозначенная часть трассы соревнований, прохождение которой участниками оценивают судьи для выведения результата.
3.5. Одиночные заезды (Solo Run) - одиночный квалификационный заезд, обязательная часть соревнований, в которой определяются участники, допущенные к финальной части соревнований.
3.6. Парные заезды (Tandem Run) - финальная часть соревнований, в которой определяются победители на основе решений судей.
3.7. Хит (Battle) - два заезда одной пары пилотов, со сменой стартовых позиций, в рамках одного раунда.
3.8. Перезаезд (One More Time / OMT) - повторный хит, проводимый в случае равенства очков по итогам хита.
3.9. Лидер/Ведущий (Leader) - автомобиль, идущий первым в парном заезде.
3.10. Преследователь/Догоняющий (Chaser) - автомобиль, идущий вторым в парном заезде.
3.11. Инициация дрифта / Постановка (Initiation, Furidashi) - начало скольжения, агрессивный вход в занос.
3.12. Занос - изменение угла автомобиля относительно траектории движения за счет скольжения задней оси.
3.13. Перекладка (Switch, Furikaeshi) - смена направления заноса.

• Пилоты, Команды и Зачеты

4.1. Пилотами на одном из этапов ILDE являются лица, подавшие заявку на данный этап, так как на каждый этап проходит отдельная регистрация.
4.2. Заявка на участие подается в соответствии с формой, которая указана в самом 1 комментарии каждой регистрации.
4.3. Последний срок сдачи заявки – за день до начала квалификации.
4.4. В командном зачете AFD может быть заявлено не более 3-х пилотов на этап. В течение сезона пилот может быть заявлен только в одну команду. Команда считается участником AFD с момента ее первой заявки на участие в каком-либо этапе.

• Автомобили

5.1. К участию в соревновании допускаются автомобили, на которых размещены стартовые номера, наклейка AKDS, Fucktory, H3LL на бокову автомобиля и ФИО, как на приложении №1.
P.S. ФИО можно также размещать и на боковых стеклах. Наклейка «AIMOL» не обязательна.
Обязательные спонсоры на автомобиле: AKDS, Fucktory, H3LL

• Проведение этапов серии

6.1. AFD проводятся в соответствии с настоящим Регламент.
6.2. Явка пилотов, принимающих участие в соревновании, на каждый Хит является строго обязательной. При неявке на любой из Хитов без получения предварительного разрешения организатора пилот подлежит дисквалификации.
6.3. Квалификационные заезды проходят на трассе соревнования и включают в себя 2 попытки. По завершению квалификации формируется протокол квалификации, где пилоты расставляются по результатам лучшей попытки.
6.3.1. Если у двух и более Пилотов результаты лучшей квалификационной попытки одинаковы, то сравниваются худшие попытки.
6.3.2. В случае равенства лучшей и худшей попыток двух или более пилотов - наиболее высокое место в квалификации занимает пилот выехавший на квалификацию ранее своих соперников.
6.4. Судейство заездов и подведение результатов производится на основании судейского задания.
6.5. Старт в квалификационных и в основных заездах дается по отсчету времени в чат.
6.6. Стартом в заезде является команда «Го». Окончанием заезда является пересечение вторым автомобилем линии финиша.
6.7. Выезд на старт пилотов следующего Хита обязан произойти не позднее, чем через 3 минуты после объявления результата предыдущего Хита. Если на старт вышел только один пилот, ему дается старт в первом заезде, второй заезд не проводится, и он объявляется победителем в данном Хите. Если на старт не вышли вовремя оба пилота – старт не дается, победитель Хита не объявляется и в следующий раунд никто из них не выходит. Если такое произошло в финальном заезде – оба пилота занимают вторые места, а первое место не присуждается, если в заезде за 3 – 4 места – оба пилота занимают 4 место.
6.8. Между первым и вторым заездом Хита запрещается замена автомобиля.
6.9. Основной автомобиль разрешено заменить на запасной (а так же, обратно на основной) до окончания регистрации на этап.

• Начисление баллов

7.1. Начисление баллов за квалификацию происходит по таблице №1

Таблица №1 – Баллы за квалификацию

Изначальное количество баллов
Нарушение постановки	-20
Малый угол	-10
Большой угол	От +5 до +10
Корректировка малого плана	-2
Корректировка большого плана	-5
Не взятие клиппинг-зоны	-10
Срезание клиппинг-зоны	-5
Недотягивание до клиппинг-зоны	-2
Удар об стену	-15
Распрямление от 1 до 4 сек. / от 4 и более	-15/-100
Вылет одним / двумя / тремя / полностью	-5/-10/-15/-100
Разворот	-100
Лишняя перекладка	-50
Kiss The Wall \| Поцелуй стену (Не устоновлен)	+5
Backward \| Задница тачки впереди морды (Не устоновлен)	+10

P.S.: На квалификации респект зоны нет, разрешено полностью давить на газ с самого старта. 3 перезаезда дается на 1 участника в случае лага и появления помехи.

7.2. Начисление баллов за парные заезды происходит по таблице №2

Таблица №2 – Баллы за парные заезды

Изначальное количество баллов
Не соблюдение респект зоны	-2
Нарушение постановки у ведущего	-3
Малый угол у ведущего*	-2
Больший угол, чем у ведущего (догоняющий)*	+2
Идеальное прохождение оцениваемого участка	+2
Удар об стену	-3
Корректировка малого плана	-0.5
Корректировка большого плана	-1
Не взятие клиппинг-зоны	-3
Срезание клиппинг-зоны	-1
Недотягивание клиппинг-зоны	-0.5
Удар догоняющего в ведущего, со сменой траектории ведущего	-2
Отставание в корпусах 1/2/3/4	-1/-2/-3/-10
Разворот	-10
Лишняя перекладка	-4
Распрямление от 1 до 4 сек. / от 4 и более	-2/-10
Вылет одним / двумя / тремя / полностью	-1/-2/-3/-10

*Данная схема работает только в 2-х случаях:
1. У ведущего малый угол, ему -2, догоняющему ничего
2. У ведущего средний угол, у догоняющего больший угол, ведущему ничего, догоняющему +2

P.S.: Выполнение backward'ов в парных заездах запрещено, за kiss the wall ничего не дается. 3 перезаезда дается на 1 пару участников в случае лага и появления помехи.

7.3. Начисление баллов за этап в личный зачет происходит по таблице №3

Таблица №3 – Баллы за этап

Legal				Illegal
Квалификация		Парные заезды		А		За
Место	Баллы	Место	Баллы	Это	Что	То	Должно
				Быть	Дано	?



5-6		5-8
7-8		9-16
9-12		17-32
13-16		33-64
17-24		-	-
25-32		-	-
33-64		-	-

7.4. Итоговым результатом команды на этапе является сумма двух лучших результатов, показанных ее пилотами в личном зачете.
7.4.1. В случае дисквалификации хотя бы одного из заявленных за команду пилотов, в итоговом результате команды, учитывается результат только одного пилота.
7.5. При равенстве очков, набранных на этапе двумя и более командами, более высокое место занимает команда, имеющая в своем составе пилота, занявшего более высокое место личном зачете.
7.6. Итоговым результатом пилота в личном зачете AFD является сумма всех очков, набранных пилотом в сезоне.
7.6.1. При равенстве итоговых результатов в AFD у двух и более пилотов, высшее место занимает пилот, занявший большее число высших мест (первых, затем вторых, третьих и т.д.); при дальнейшем равенстве – пилот, занявший высокое место на более позднем этапе.
7.7. Итоговым результатом команды в AFD является сумма очков, набранных командой на этапах сезона. При равенстве итоговых результатов в AFD у двух и более команд, более высокое место занимает команда, имеющая в своем составе пилота, занявшего более высокое место личном зачете.

• Приложение

Приложение №1