ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ

Предупреждение В первую очередь следует сохранять необходимое для полета пространственное положение самолета, и лишь во вторую попытаться устранить возникшую неисправность («приоритет полета»).

1. Воздушная скорость .....................................88 узлов (приборная)

2. РУД ..............................................в положении MAX (максимум)

Примечание Если потеря тяги произошла в результате случайной перестановки рычага управления двигателем, можно отрегулировать усилие фрикционного тормоза и продолжить полет.

В случае одновременного загорания предупредительных сигнализаторов ECU A (блокуправления двигателем A) и ECU (блок управления двигателем B)

− Если показания нагрузки ( LOAD) остаются без изменений и

− если тяга двигателя по ощущению пилота уменьшилась и

− если уровень шума двигателя изменяется или двигатель работает неровно:

3. РУД ..........установить в положение IDLE (малый газ) на 1 секунду

4. РУД ............................медленно увеличить режим до 1975 об/мин

Если при увеличении режима наблюдается падение мощности двигателя:

5. РУД .............установить в положение IDLE (малый газ) на1 секунду

6. РУД ...........медленно увеличить режим, остановиться до положения, в котором наблюдалось падение мощности двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не увеличивать режим двигателя сверх 1975 об/мин или значения, определенного при выполнении п. 6. Увеличение режима двигателя сверх этого значения может привести к повторному падению мощности двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ В этом положении РУД обеспечивается работа двигателя в режиме до 65 % при максимальной частоте вращения воздушного винта 1975 об/мин.

7. Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме

В противном случае:

В зависимости от ситуации, для восстановления нормальной работы двигателя можно выполнить следующее:

3. Предохранители .......................................проверить / при необходимости замкнуть

Если нормальная работа двигателя восстановлена, продолжить полет и как можно быстрее совершить посадку.

В противном случае:

4. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем) ..............................переключиться между положениями ECU A (блок управления A) и ECU B (блок управления B)

Если при переключении на блок A или B нормальная работа двигателя восстанавливается, сохранять это положение переключателя и как можно быстрее совершить посадку.

В противном случае:

5. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем) ...........переключить обратно в режим AUTO для сохранения резервирования блоков управления двигателем

Если нормальная работа двигателя восстановлена, продолжить полет и как можно быстрее совершить посадку.

В противном случае:

6. Топливный кран ......установить в положение EMERGENCY (аварийная ситуация)

Если нормальная работа двигателя восстановлена, продолжить полет и как можно быстрее совершить посадку. Выдерживать самолет в пределах допустимой боковой разбалансировки.

В противном случае:

7. Топливный кран .................установить в положение NORMAL (нормальное положение)

8. ALTERNATE AIR (подача воздуха из резервного источника) ........OPEN (откр.)

9. РУД .....................................установить необходимую мощность

Если нормальная работа двигателя восстановлена, продолжить полет и как можно быстрее совершить посадку.

Если нормальную работу двигателя выполнением действий в данном разделе восстановить не удалось, подготовиться к выполнению действий, перечисленных в разделе 3.3.4 «ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ», и как можно быстрее посадить самолет.

ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В первую очередь следует сохранять необходимое для полета пространственное положение самолета, и лишь во вторую — попытаться устранить возникшую неисправность («приоритет полета»).

ПРИМЕЧАНИЕ При отсутствии серьезных механических повреждений двигателя воздушный винт остается в режиме авторотации.

1. Воздушная скорость .....................................88 узлов (приборная)

2. Закрылки .......................................................УБРАТЬ

Если высоты достаточно для повторного запуска двигателя:

Попробовать выполнить повторный запуск двигателя, см. раздел 3.3.5 «ПОВТОРНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ».

Если высоты НЕДОСТАТОЧНО для повторного запуска двигателя:

Совершить аварийную посадку, как описано в разделе 3.7.1 «АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА С ОСТАНОВЛЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ».