Тема урока:(урок 57-58): Расчет времени одной ездки

Дата: 08.05.2020 г.

Дисциплина: УП по ПМ 04 (УП 04)

Тема урока:(урок 57-58): Расчет времени одной ездки

План:

1. Ознакомиться с лекционным материалом. Законспектировать лекционный материал в тетради.

2. Записать образец решения задач, представленных ниже, в тетради. Осмыслить и проанализировать решение задачи.

3. Выполненные задания отправить в ВК в личные сообщения.

Лекционный материал

За время работы на линии ПС выполняет определенное количество ездок.

Ездка zпредставляет собой законченный цикл транспортного процесса и состоит из следующих элементов: погрузки груза, пробега ПС от пункта погрузки до пункта разгрузки, разгрузки груза и пробега до пункта следующей погрузки.

Пробег за ездку le может состоять из пробега с грузом lег и пробега без него lбг:

le = leг + lбг , км.

Если за ездку lбг = 0, тогда le = leг и, следовательно, коэффициент использования пробега за ездку β = 1.

Если lбг ≠ 0, то β = leг / le, а le = leг / β

Таким образом, время одной ездки tеопределяется по формуле:

где tе – время одной ездки, ч

Lгр – груженый пробег

tп-р – время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч

В – коэффициент использования пробега

Vt – техническая скорость.

Время ездки зависит от величины четырех переменных показателей.

Наибольшее влияние оказывает расстояние перевозки груза, с увеличением которого прямо пропорционально возрастает время ездки, если не учитывать одновременного изменения величины других показателей. Однако все они находятся в тесной взаимосвязи. Так, с увеличением расстояния перевозки повышается скорость движения, с увеличением коэффициента использования пробега возрастает общее время простоя под погрузкой и разгрузкой и т. п.

Поэтому при анализе показателей целесообразно их влияние рассматривать с учетом одновременного воздействия.

С увеличением длины ездки, как правило, увеличивается среднесуточный пробег. Если при этом не будет достигнуто повышение коэффициента использования пробега, то это вызовет сокращение объема перевозок за данный период. Поэтому при организации перевозок сокращение длины ездки является резервом повышения производительности подвижного состава.

Задача 1 (Образец)

Определить время одной ездки из пункта А в пункт В, если КамАЗ-5320 перевозит груз, масса перевозимого груза составляет 5,46 т; величина технической скорости V т равна 19,7 км/ч. Норма времени на погрузочно-разгрузочные работы тарно-штучных грузов, выполняемые вручную, для бортовых автомобилей грузоподъемностью до 1 т включительно принимают равной 12 мин, свыше 1 т – за каждую полную или неполную тонну груза добавляют 2 мин дополнительно. Норма времени на пересчет грузовых мест – 4 мин на единицу подвижного состава, время на оформление путевой и товарно-транспортной документации принимаем за 5 мин. Коэффициент неравномерности подачи подвижного состава под погрузку и выгрузку в данном расчете устанавливаем К н = 1,1. Коэффициент использования пробега β = 0,5 (т.к. автомобиль едет с грузом только в одну сторону из пункта А в пункт В)

Схема перевозок приведена на рис. 3.8