- Автоматизация
- Антропология
- Археология
- Архитектура
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерия
- Военная наука
- Генетика
- География
- Геология
- Демография
- Деревообработка
- Журналистика
- Зоология
- Изобретательство
- Информатика
- Искусство
- История
- Кинематография
- Компьютеризация
- Косметика
- Кулинария
- Культура
- Лексикология
- Лингвистика
- Литература
- Логика
- Маркетинг
- Математика
- Материаловедение
- Медицина
- Менеджмент
- Металлургия
- Метрология
- Механика
- Музыка
- Науковедение
- Образование
- Охрана Труда
- Педагогика
- Полиграфия
- Политология
- Право
- Предпринимательство
- Приборостроение
- Программирование
- Производство
- Промышленность
- Психология
- Радиосвязь
- Религия
- Риторика
- Социология
- Спорт
- Стандартизация
- Статистика
- Строительство
- Технологии
- Торговля
- Транспорт
- Фармакология
- Физика
- Физиология
- Философия
- Финансы
- Химия
- Хозяйство
- Черчение
- Экология
- Экономика
- Электроника
- Электротехника
- Энергетика
Таблица 2.2. - Нормы затрат труда работников, занятых на текущем содержании железнодорожного пути
Таблица 2.2. - Нормы затрат труда работников, занятых на текущем содержании железнодорожного пути
Главный бесстыковой путь, рельсы Р-65, балласт щебеночный, шпалы железобетонные
а) для ремонтных схем, зависящих от срока эксплуатации (чел-год на 1 км развернутой длины)
Грузонапря
женность, млн. ткм бр./км в год
Срок эксплуатации пути, лет
0-5
5,1-10
10,1-15
15,1-20
20,1-25
25,1-30
30,1-35
До 2,5
0,150
0,161
0,173
0,186
0,199
0,213
0,228
5,0
0,159
0,171
0,183
0,197
0,211
0,226
0,242
10,0
0,178
0,191
0,204
0,219
0,235
0,252
0,270
15,0
0,196
0,210
0,225
0,242
0,259
0,278
0,297
20,0
0,214
0,230
0,246
0,264
0,283
0,304
0,325
25,0
0,232
0,250
0,267
0,287
0,307
0,330
0,353
б) для ремонтных схем, зависящих от пропущенного тоннажа (чел-год на 1 км развернутой длины)
Грузонапря
женность млн. ткм бр./км в год
Пропущенный тоннаж, млн. т брутто.
0-100
101-200
201-300
301-400
401-500
501-600
601-700
25,1
0,233
0,250
0,267
0,287
0,307
0,330
0,353
30,0
0,251
0,269
0,288
0,309
0,331
0,356
0,380
40,0
0,287
0,308
0,329
0,354
0,379
0,407
0,436
50,0
0,323
0,347
0,371
0,399
0,427
0,459
0,491
60,0
0,360
0,387
0,413
0,444
0,475
0,511
0,546
70,0
0,396
0,426
0,455
0,489
0,524
0,563
0,602
80,0
0,433
0,465
0,497
0,534
0,572
0,614
0,657
90,0
0,469
0,504
0,539
0,579
0,620
0,666
0,713
100,0
0,506
0,543
0,581
0,624
0,668
0,718
0,768
110,0
0,542
0,582
0,622
0,669
0,716
0,770
0,823
120,0
0,579
0,621
0,664
0,714
0,764
0,821
0,879
130,0
0,615
0,661
0,706
0,759
0,812
0,873
0,934
140,0
0,651
0,700
0,748
0,804
0,861
0,925
0,989
Более 140
0,688
0,739
0,790
0,849
0,909
0,977
1,045
Примечания: 1. Приведенные в таблицах численные значения грузонапряженности следует понимать как включительно.
2. Нормы затрат труда до 2,5 млн.ткм являются минимальными и интерполяции в меньшую сторону не подлежат.
3. При норме пропущенного тоннажа 1400 млн.т бр. вместо 0 - 100, 101 - 200 и т.д. применяется интервал 0 - 200, 201 - 400 и т.д.