Термообработка белого чугуна. Получение ковкого чугуна

Термообработка белого чугуна. Получение ковкого чугуна

Белый чугун ввиду высокой твердости и хрупкости практически не поддается обработке резанием. Поэтому его подвергают специальной термообработке с целью повысить прочность и пластичность. В результате этой термообработки образуется ковкий чугун (название условное) . Ковкий чугун получают длительным отжигом отливок из белого чугуна в нейтральной или окислительной среде при температурах 950—1000 °С. В зависимости от этой среды различают графитизирующий и окислительный отжиг.

Графитизирующий отжиг производят в нейтральной среде (речной песок). При этом цементит разлагается с. образованием графита и феррита. Такой чугун называется ферритным. Длительность процесса 20—25 ч, иногда несколько суток. При отжиге в окислительной среде (порошок железной руды) чугун обезуглероживается. Полученная структура становится перлитной. Ферритный ковкий чугун обладает большей пластичностью, а перлитный — большей прочностью. Углерод в ковком чугуне находится в хлопьевидном виде. Формы графита в чугунах показаны на рис. 29.

В результате термообработки ковкого чугуна повышается прочность и износоустойчивость деталей. Эта обработка заключается в закалке и отпуске или нормализации. Нормализацию производят при температуре 850—900 °С с выдержкой при этой температуре в течении 1—1,5 ч с последующим охлаждением на воздухе. Если после этого отливки имеют повышенную твердость, их подвергают высокому отпуску при температуре 650— 680 °С с выдержкой в течение 1—2 ч.

В ряде случаев изделия из ковкого чугуна закаливают с целью дальнейшего повышения твердости и износоустойчивости за счет снижения пластичности. Температура нагрева под закалку такая же, как при нормализации, охлаждение производят в воде или масле, отпуск — в зависимости от требуемой твердости при температуре 650 — 680 °С. Ковкий чугун значительно дешевле стали, обладает хорошими механическими свойствами и коррозионной стойкостью. Изделия из ковкого чугуна применяют в сельскохозяйственном машиностроении, автотракторной промышленности, станкостроении, для изготовления контейнеров, тормозных колодок, зубчатых колес и др.

⇐ Предыдущая 12