Метод экспертных оценок

Метод экспертных оценок

Существует множество процессов и явлений, количественная информация для характеристики которых отсутствует или очень быстро изменяется.

В этом случае используются методы экспертных оценок, сущность которых заключается в том, что в основу прогноза закладывается мнение специалиста, основанное на профессиональном, научном и практическом опыте.

Метод экспертных оценок применяетсядля сравнения каких-то параметров объектов (напр., комфортность самолета, сравнение автомобилей и др.), находящихся в одном "классе", одинаковой категории, иотносится к разновидности мозгового штурма.

Нарисуем таблицу:

№	Параметр	Вес	А	Б	В	Г	Д	Е





Сумма

Где:

А, Б, В, Г, Д - это сравниваемые объекты (автомобили, самолеты, телефоны и т.д.)

Столбец "Параметр" - это, непосредственно, параметры, которые мы будем сравнивать для объектов.

Столбец "Вес" - вес параметра от 0,15 до 0,3 в зависимости от степени важности для нас.

Итак, как работает Метод экспертных оценок:

1. Выбираем объект для экспертной оценки;

2. Выбираем параметры для сравнения;

3. Определяем вес каждого параметра;

4. Задаем сравнительную шкалу;

5. Сравниваем.

Пример метода экспертных оценок:

1. Сравниваем самолеты Боинг, Туполев, Антонов, Бомбардир, Альбатрос .

2. Выбираем параметры сравнения.

Параметров желательно выбирать не менее 4 и не более 7, т.к. большее количество параметров влечет расфокусировку и отсутствие четкого понимания результата. То же самое и с количеством сравниваемых объектов - от 4 до 7.

№	Параметр	Вес	А (Боинг)	Б (Туполев)	В (Антонов)	Г (Бомбардир)	Д (Альбатрос)	Е
	Магистральная дальность
	Вместимость
	Расход топлива V
	Комфорт
	Стоимость эксплуатации
Сумма

3. Далее распределяем "Вес" между параметрами таким образом, чтобы в сумме он был равен 1. Наиболее приоритетным параметрам мы выделяем большее значение. причем каждый параметр варьируется в диапазоне от 0,015 до 0.3.

№	Параметр	Вес	А (Боинг)	Б (Туполев)	В (Антонов)	Г (Бомбардир)	Д (Альбатрос)	Е
	Магистральная дальность	0,2
	Вместимость	0,15
	Расход топлива V	0,25
	Комфорт	0,15
	Стоимость эксплуатации	0,25
Сумма

4. Задаем описательную сравнительную часть для объектов (самолетов):

Объекты сравнения по параметру "Максимальная дальность" сравниваются по 10-тибальной шкале. Максимальное значение 10 баллов присваивается, если (возможные варианты):

а) самолет пролетает без дозаправки более 5 000 км

б) самолет с дозаправкой пролетает более 10 000 км

в) если данный класс самолета имеет максимальную дальность беспосадочного перелета в своем классе.

При уменьшении расстояния перелета по данным параметрам на каждые 500 км снимается 1 балл.

Параметр "Стоимость эксплуатации" (в нашем случае это самый важный параметр, т.к. ему присвоен максимальный вес):

Самолету присваивается 10 баллов, если (возможные варианты):

а) стоимость эксплуатации самолета за квартал не более 100 000 долларов

б) стоимость эксплуатации не превышает 10 % от номинальной стоимости самолета

И так далее по всем параметрам.

В итоге наша таблица выглядит следующим образом:

№	Параметр	Вес	А (Боинг)	Б (Туполев)	В (Антонов)	Г (Бомбардир)	Д (Альбатрос)	Е
	Магистральная дальность	0,2
	Вместимость	0,15
	Расход топлива V	0,25
	Максимальная скорость	0,15
	Стоимость эксплуатации	0,25
Сумма

Далее необходимо наши баллы умножить на вес данного параметра. В последний столбец "Е" ставится максимальное значение получившихся чисел. В строке "Сумма" складываем сумму "весов" параметров для каждого самолета.

№	Параметр	Вес	А (Боинг)	Б (Туполев)	В (Антонов)	Г (Бомбардир)	Д (Альбатрос)	Е
	Магистральная дальность	0,2	9*0,2 = 1,8	6 *0,2 = 1,2	10*0,2 = 2	8*0,2 = 1,6	7*0,2 = 1,4
	Вместимость	0,15	7*0,15 = 1,1	10*0,15 = 1,5	10*0,15 = 1,5	6*0,15 = 0,9	8*0,15 = 1,2	1,5
	Расход топлива V	0,25	8*0,25 = 2	7*0,25 = 1,75	9*0,25 = 2,25	9*0,25 = 2,25	8*0,25 = 2	2,25
	Максимальная скорость	0,15	10*0,15 = 1,5	8*0,15 = 1,2	9*0,15 = 1,35	8*0,15 = 1,2	7*0,15 = 1,1	1,5
	Стоимость эксплуатации	0,25	6*0,25 = 1,5	8*0,25 = 2	9*0,25 = 2,25	10*0,25= 2,5	8*0,25 = 2	2,5
Сумма			7,9	7,65	9,35	8,46	7,7

5. Таким образом, самолет "В" оказался самым эффективным. Далее мы уже анализируем, надо ли нам покупать самолет В, оказавшийся самым эффективным, либо , например, склониться в сторону самолета Г с самыми маленькими эксплуатационными расходами, так как именно этот параметр ключевой.

Точки экспертности следующие:

1. Какие выбираем параметры

2. Как взвешиваем

3. Как задаем характеристики описания

Обычно метод экспертных оценок используется экспертной группой, состоящей из нескольких человек. Первый эксперт независимо от других сравнивает объект А по всем 5-ти критериям. Второй эксперт оценивает объект Б и т.д. Либо возможен вариант, когда один эксперт оценивает все самолеты по одному критерию, второй эксперт оценивает все самолеты по второму параметру и т.д. Затем данные сводят в единую таблицу и подводят итоги.