переговоров машинистов при вождении и подталкивании грузовых поездов на участках подталкивания

переговоров машинистов при вождении и подталкивании грузовых поездов на участках подталкивания

1. При отправлении со станции и следование по перегону

Машинист ведущего локомотива	Машинист подталкивающего локомотива
1.1. При прицепке подталкивающего локомотива на станции
После получения по радиосвязи сообщения о прицепке подталкивающего локомотива машинист ведущего локомотива сообщает машинисту подталкивающего локомотива о своей фамилии, номере локомотива, весе поезда, количестве вагонов и количестве осей в поезде, наличии и расположении порожних вагонов, вагонов с нагрузкой менее 10 т на ось и других единиц, не соответствующих роду грузового груженого поезда, сверяет с машинистом подталкивающего локомотива показание времени на скоростемерах, ограничения скорости, выданные на участок подталкивания, производит ступень торможения (информация передается в произвольной форме)	После прицепки подталкивающего локомотива машинист по радиосвязи сообщает машинисту ведущего локомотива о прицепке к составу, номере локомотива, своей фамилии, давлении в тормозной магистрали, открытии концевых кранов, положении комбинированного крана, состоянии приборов безопасности, исправности автотормозов, величине разрядки тормозной магистрали после восстановления давления в тормозной магистрали (при условии включения тормозов подталкивающего локомотива в тормозную магистраль поезда), готовности к отправлению (информация передается в произвольной форме)
1.2. При отправлении со станции
Машинист … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), с … пути, выходной (маршрутный) сигнал зеленый (желтый, два желтых), отправляемся, ток двигателей … ампер, следуем со скоростью ……км/ч	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), с … пути, выходной (маршрутный) сигнал зеленый (желтый, два желтых), отправляемся, ток двигателей … ампер, следуем со скоростью … км/ч
После ответа машиниста подталкивающего локомотива о получении команды приводит поезд в движение	После переговоров по радиосвязи начинает подталкивание согласно указаниям машиниста ведущего локомотива
1.3. При увеличении усилия подталкивания
Машинист … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), проходной (входной, маршрутный) сигнал зеленый (желтый, два желтых), увеличиваем ток двигателей до … ампер, следуем со скоростью … км/ч	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), проходной (выходной, маршрутный) сигнал зеленый (желтый, два желтых), увеличиваем ток двигателей до … ампер, следуем со скоростью … км/ч
При достижении максимальной допустимой скорости движения по перегону машинист ведущего локомотива обязан сверить показания скорости следования на скоростемере с показаниями скорости на скоростемере подталкивающего локомотива (при расхождении в показании скорости следования на скоростемерах необходимо руководствоваться показанием скорости на скоростемере ведущего локомотива)
1.4. При необходимости уменьшить тягу
Машинист … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), проходной (входной, маршрутный) сигнал зеленый (желтый, два желтых), уменьшаем ток двигателей до … ампер (прекращаем подталкивание), следуем со скоростью … км/ч	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), уменьшаю ток двигателей до … ампер (прекращаю подталкивание), следуем со скоростью … км/ч
1.5. Перед проследованием места ограничения скорости
Машинист … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), … километр … пикет, ограничение скорости … км/ч, уменьшаем ток двигателей до … ампер (прекращаем подталкивание)	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), … километр … пикет, ограничение скорости … км/ч, уменьшаем ток двигателей до … ампер (прекращаем подталкивание)

2. При следовании с применением электрического тормоза

2.1. При сборе электрического торможения и увеличении усилия
Машинист ведущего локомотива	Машинист подталкивающего локомотива
Машинист … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), проходной (входной, маршрутный) сигнал зеленый (желтый, два желтых), собирай схему электрического торможения. Ток двигателей … ампер, скорость … км/ч	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), проходной (входной, маршрутный) сигнал зеленый (желтый, два желтых), собираю схему электрического торможения. Ток двигателей … ампер, скорость … км/ч
После сбора схемы электрического торможения машинистом подталкивающего локомотива машинист ведущего локомотива должен устанавливать ток нагрузки на тяговых двигателях и скорость следования по участку в соответствии с требованиями настоящей Инструкции
2.2. При уменьшении усилия или прекращении электрического торможения
Машинист … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), проходной (входной, маршрутный) сигнал зеленый (желтый, два желтых), уменьшай ток двигателей до … ампер, следуем со скоростью… км/ч (разбирай схему электрического торможения)	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), проходной (входной, маршрутный) сигнал зеленый (желтый, два желтых), уменьшаю ток двигателей до … ампер, следуем со скоростью… км/ч (разбираю схему электрического торможения)

3. При нарушении режима тяги и электрического торможения

Машинист локомотива, на котором произошло нарушение режима тяги	Машинист ведущего (подталкивающего) локомотива
3.1. При сбоях режима тяги
Машинист … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), уменьшай тяговый режим (указать причину сбоя в работе локомотива)	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), уменьшаю тяговый режим (повторяет переданную причину сбоя в работе)
3.2. При срывах в работе электрического торможения
Машинист … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), срыв электрического торможения, уменьшай ток двигателей	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), уменьшаю ток двигателей

4. Дополнительно

Машинист ведущего локомотива	Машинист подталкивающего локомотива
4.1. При проследовании станций
Машинист … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), входной, выходной, маршрутный …, впереди нейтральная вставка, отключить ток	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), входной, выходной, маршрутный …, впереди нейтральная вставка, отключаю ток
4.2. При проследовании опасного места
Машинист … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), начало опасного места, скорость … км/ч	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), начало опасного места, скорость … км/ч
Машинист …. (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), конец опасного места, скорость … км/ч	Понятно, … (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), конец опасного места, скорость … км/ч
4.3. При изменении сигнала светофора
При изменении сигнала светофора (проходной, входной, маршрутный, выходной и т.д.) машинист ведущего локомотива должен сообщить машинисту подталкивающего локомотива и получить от него подтверждение восприятия информации
Машинист …. (номер, фамилия машиниста подталкивающего локомотива), проходной желтый (красный, зеленый)	Понятно, … (номер, фамилия машиниста ведущего локомотива), проходной желтый (красный, зеленый)
4.4. При применении автотормозов
При применении автотормозов машинист ведущего локомотива сообщает машинисту подталкивающего локомотива о причине применения автотормозов	При неполучении информации машинист подталкивающего локомотива должен выяснить причину применения автотормозов поезда у машиниста ведущего локомотива

⇐ Предыдущая 12